武汉高校周边“黑车”泛滥 学生出行存隐患

原标题：超载超速，还恐吓乘客！这种车千万别坐！

来源：湖北经视

非法营运的“黑车”在行驶中超载、超速现象十分常见，极易引发事故。9月初，是大学生集中返校的高峰，在武汉市地铁2号线终点站佛祖岭站，一些“黑车”又开始钻空子揽客跑生意，为此湖北经视记者展开了调查。

高校周边“黑车”泛滥

学生出行存隐患

知情者爆料，武汉东湖新技术开发区佛祖岭地铁站出口，有很多私家车司机拉客，主要往返于佛祖岭地铁站和武汉晴川学院之间，乘客以周边学校的学生为主。为核实情况，8月30日湖北经视记者来到佛祖岭地铁站。

05:28

记者观察发现，地铁站出口不远处停着大量七座面包车，不断有学生被拉客司机带上车，六到七名学生上车后，司机便驾车离开。由于这些车辆随意停靠，经常堵塞交通。

爆料人：“估计有四五十台车，一般早上5点到晚上七八点，总堵着。星期六、星期天，他们就瞎跑。”

湖北经视记者以乘客身份询问其中一位拉客司机，她说自己专门跑佛祖岭地铁站到武汉晴川学院这条线，全长18公里，每天生意不错，周末生意更好。“车上坐六个人，一人一个位置，直接到晴川学院，在路上不停，每人15元。我们都在佛祖岭地铁站A出口，B出口人少一些，那边车子少一些。”

拉客司机表示，为了避免争抢乘客互相扯皮，他们会按先来后到的顺序，等先到的车辆拉满客后，后来的车辆再来接客，这样已经有几年了。

拉客司机：“每天赚一百多到两百块钱，一般周五、周六、周日，就这三天车子比较多。”

不到三分钟，包括记者在内的6名乘客上了这位司机的车。一名学生说，自己经常坐这种车，他们还有一个聊天群，“群里直接一叫就可以走了”。

临近开学，学生都带着行李，面包车内被挤得满满当当。

记者：什么时候开始干这个？

拉客司机：2014年拿的驾照，10月份开始跑的，刚开始跑我们龙泉街道。

记者：平常有人查你们吗？

拉客司机：有啊，一般罚款就是五六千元，最低的。所以如果学生配合得好的话，说阿姨没有收钱，或者说是来学校接他们的，就会放了我们。

记者：可以约车是吧？

拉客司机：可以，约的时候可以说几点去接你。

车辆行驶25分钟后，停在晴川学院附近。

由于当天不是周末，学校没开学，记者在晴川学院门口并没有发现多少“黑车”。等到9月4日开学了，记者再次来到佛祖岭地铁站，发现地铁站出口有不少拉客司机，相比上一次记者过来时，每人乘车费用涨了五元，马路堵得也更严重。

记者上了一辆棕色的面包车，行驶中，记者发现道路限速为每小时60公里，但是这辆车已超过限速。车子开得飞快，就连坐在副驾驶的学生都感到害怕。

这次记者仅用15分钟就到达了晴川学院，比上次快了近10分钟。这辆棕色的面包车将记者送到晴川学院后，记者看到司机并没有离开，而是在校门口再次拉起了学生。

7名学生加上司机，这辆七座面包车共坐了8人，明显属于超载。此外，记者在学校门口看到不断有类似的面包车送学生到校，每辆车都有6到7名学生。

爆料人刘先生：“有时候他们一辆车拖十几个人，几乎都要超载几个人。”

武汉晴川学院 学生：“一般车都挤得比较满。”

武汉晴川学院 学生：“今天就是坐‘黑车’来的，加上司机，车里总共九个人。”

高校周边“黑车”泛滥

交通部门现场查处

湖北经视记者前后两次乘坐佛祖岭地铁站口附近的拉客面包车，发现这些车不仅造成地铁站附近道路拥堵，车辆行驶过程中也存在不少安全隐患。于是，记者将情况反映给了相关职能部门。

9月27日早上九点半，记者跟随执法人员来到武汉晴川学院，此时学校门口已经停了多台黑车，其中一辆白色轿车的司机正在拉客。五分钟内，这辆白色轿车司机就拉到多名学生，并驾车离开现场。

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局工作人员：“车辆在掉头，等他出来了再跟。”

记者发现，因为走的是山路，车辆限速60公里，然而这辆白色轿车行驶得相当快，尽管执法人员为跟踪这辆车将车速提到80公里以上，仍然跟不上这辆白色轿车。

二十分钟后，这辆白色轿车开到了佛祖岭地铁站，执法人员开始拦截。

记者看到车上坐了多名学生，然而，面对执法人员的询问，司机却还在狡辩，甚至还恐吓乘客。“我没搞，我没收她（乘客）的钱。我的老伴在武汉晴川学院搞那个食堂，我过来办事，把他们（乘客）顺便带过来。”

对此，学生们并不认可。

乘客学生：“我付了15块钱。”

乘客学生：“这是我的转账记录，是（上午）10:25转的。我们车上后面坐了三个人，中间坐了三个，前面坐了两个，车开得快。”

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局运输执法队队长汪鹏介绍，执法人员已经取得了相应的证据，该司机收取了费用，驾驶速度也非常快，目测大概在90码以上，这种情况比较危险。

执法人员表示，这辆车属于“非运营车辆”，但是司机却收钱载客，违反了相关规定，他们将依法暂扣车辆，并处以五千到三万元的罚款。

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局运输执法队队长汪鹏：“今年以来，我们已经处理了类似案件50多起，等一下我们还要到学校周边进行宣传活动。我们也提醒广大市民和学生朋友们，尽量不要坐这种非法运营的黑车。”

打击“黑车”

完善交通配套才能治本

武汉晴川学院门口“黑车”多，到底是什么原因造成的？有什么解决办法吗？

04:10

湖北经视记者对武汉晴川学院的十几名学生进行了随机采访，大多数学生都表示，自己曾经坐过“黑车”。

记者从武汉晴川学院了解到，2016年，该校搬到东湖新技术开发区中华科技产业园，在校学生1万多人，由于位置较偏，平时仅有922这一路公交车，学生还要步行十分钟以上才能到达公交站，加之附近网约车也很少，一到周末，学生们都会选择到佛祖岭乘坐地铁出行，这让“黑车”有了生存空间。

对此，武汉晴川学院校方表示，近几年来，他们一直在加强学生安全教育，要求学生不要乘坐“黑车”，但是效果并不理想。“我们已经跟公交车公司多次沟通，要求他们增加发车频次，他们也确实有所改进。”

922路公交车调度室工作人员表示，922路是为晴川学院学生出行而配置的公交车辆，现在有11台车，每天早上六点半发车，晚上八点半收班。星期一到星期五每半小时一趟，应学校要求，周末现改为二十分钟一趟。

922路公交车调度室工作人员：“从这里到佛祖岭地铁站标准的50分钟车程，公交车有时候没有人坐，一早一晚人多，学生坐车基本不站，座位坐满了之后，学生就不上车了。”

由于沿途较偏，而且学生们一般只在星期五及周末乘坐公交车，这给线路运营也带来很大困难。

922路公交车调度室工作人员：“没有营收，不可能允许每天一辆车子只收入10块钱。想增加公交车，除非周边还有其他学校。”

记者找到武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局，工作人员表示，晴川学院是近几年搬过来的，相关的规划还待进一步完善。

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局工作人员：“因为公交是公共资源，他达到一定的客流要求时，才具备增线的可能。但是我可以把线路进行优化，比如，针对‘潮汐式’出行，周末可以加大频次，平时可以降低频次和时间间隔。打车比较难，出租车的投放供给量是不足的，尤其是这种偏远学校，我们会进一步协调，加大对这方面的调剂力度。”

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局工作人员表示，一方面他们会协调交通办道路运输组加大对“黑车”的打击力度，另一方面会联系网约车平台，增加周末学校周边网约车的投放。目前，晴川学院所在的龙泉街正在进行全面改造，将新建大型商业区和中华科技产业园，未来几年还将有高校搬入，他们会根据人流适当增开公交线路。同时，9月26日开通的空中轨道列车也设有龙泉山站，可以进一步缓解当地的交通。

武汉市东湖新技术开发区建设管理和交通局工作人员：“空轨开通后，我们也会有空轨直接到晴川学院接泊线路，目前也在规划中。再一个。我们也会按照武汉市政府的关于公交线网优化调整的实施方案来继续进行。”

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