“旋戈”-500无人直升机（曾用代号AV500，后改为AR500）是航空工业直升机所自主研发的一款轻型无人直升机系统，于2013年7月完成工程设计，2013年12月完成总装，2015年首次亮相第三届天津直升机博览会，当时该机刚刚完成鉴定试飞，便已经获得了诸多潜在用户的青睐。近些年来，“旋戈”无人机更是出口多个国家，深受好评。
旋戈-500无人直升机
“旋戈”-500家族
“旋戈”-500无人直升机长7.3米，高2.42米，宽1.6米，最大起飞重量450千克，最大平飞速度170千米/小时，最大巡航速度160千米/小时，续航时间可达6～7个小时。机体结构采用模块化设计，金属焊接主骨架，全复合材料蒙皮，滑橇式起落架，高置平尾，双桨单旋翼设计，复合材料桨叶，旋翼直径6.27米，尾桨直径1.08米。
“旋戈”-500无人直升机具有良好的飞行性能，可靠性高，使用维护方便灵活，具备人工操纵、自动飞行等多种飞行控制功能，以及航线管理、导航计算、自动任务跟踪航线生成及自动返回航线生成等导航功能，可实现在线航迹变更，在紧急情况下可自主返航。可根据不同的用户需求搭载各种任务载荷，最大任务载荷可达140千克，典型任务载荷为三合一光电稳定平台，包括高清摄像机、红外热像仪及激光指示仪。
经过多年发展，“旋戈”-500已经衍生出了多个军、民用型号，成了一个庞大的无人直升机家族。主要包括“旋戈”-500通用型、“旋戈”-500B/BJ舰载型、“旋戈”-500W察打型、“旋戈”-500C高原型、“旋戈”-500森林浮空通信中继平台、“旋戈”-500CG高原运输型和“旋戈”-500CJ舰载型无人直升机等。
中国海事部门装备的“旋戈”-500B舰载型无人机
“旋戈”-500CJ舰载型
“旋戈”-500CJ轻型舰载无人直升机是航空工业直升机所针对潜在用户需求设计研发的一型舰载通用无人直升机平台，该机重仅600千克，可挂载160至180千克武器，具备海上部署和作战能力，以及在4到5级海况条件下在军舰上自主起降的能力，主要用于海上侦查、目标引导与打击、海事监管等相关领域。
“旋戈”-500CJ在设计上继承了“旋戈”-500B/BJ舰载直升机的部分技术成果，包括换装重油发动机，并对机体结构、机体材料、飞控、电气等子系统等进行了加强和适应性改装，安装了用于舰载起降的助降设备等配套装置。还针对海上使用环境，还采取了包括防湿热、防霉菌、防盐雾环境等措施，使该型无人直升机能够适应海上舰船使用环境等。
为了提升多用途能力，“旋戈”-500CJ还在机身两侧增加了一对短翼，这样不仅能在短翼下安装武器挂架，用来挂载武器、作战吊舱、侦察吊舱，甚至是副油箱等，进一步拓展该机的作战用途。短翼在前飞时还能产生升力，为旋翼卸载，特别是在机动飞行时会提高直升机的最大飞行过载，而且短翼在机身上布置时，其气动中心的纵向位置位于全机重心之后，还能使短翼起到安定面的作用，提高全机纵向静稳定性。
“旋戈”-500CJ舰载无人直升机
“旋戈”-500CJ舰载无人直升机的主要用途就是部署在小型舰艇上，弥补小型舰艇侦察能力的不足，并执行一些应急查证或反小艇作战任务。该型无人机体积小，重量轻，最大起飞重量不足直-9C/D的1/8，对部署条件和起降场地要求很低，很适合那些没有足够空间布置大面积飞行甲板的小型舰艇使用，未来前景广阔。
“旋戈”-500W察打型
“旋戈”-500W是在“旋戈”-500基础上研制的察打一体型无人直升机，因为在外形尺寸、机体结构以及飞行性能方面相差不大。主要区别是在机身腹部增加了一个武器挂架，该武器挂架安装在云台上，可以进行俯仰和旋转操作，主要用来挂载机枪或自动榴弹发射器。除此之外，“旋戈”-500W还在机身两侧短翼下方布置有多个挂点，可挂载多种武器装备，现场展示这架“旋戈”-500W就在机身两侧的武器挂架上吊挂了4枚空地导弹，显得十分威武。
“旋戈”-500W在机头安装了一部大尺寸光电转塔，集成了白光、红外及激光测距能力，在空中侦察、目标搜索、毁伤评估等方面具有较大优势，可执行战术情报侦察监视、目标精确打击等军事任务，具有机动性强、隐蔽性好、突袭性强的特点，具有良好的侦察能力和快速反应能力。在锁定目标后，还能够使用挂载的武器对地面轻型车辆、人员等轻装甲类目标进行精确打击，实现察打一体功能。
“旋戈”-500W察打一体无人直升机
“旋戈”-500CG高原运输型
“旋戈”-500CG是在“旋戈”-500C基础上研制的一型高原运输专用无人直升机系统。针对高原运输需求，设计人员对原型机进行了优化迭代设计，具备了单点挂载120千克任务载荷的能力，大幅提升了运输效率。
为降低阻力，提高高原飞行性能，该机延续了“旋戈”-500C的低矮、流线型设计，机上所有部件和设备都包含在机身蒙皮内，飞机外部无明显多余物，整体外观简洁明快。为保证发动机在高原恶劣环境下的工作可靠性，“旋戈”-500CG加强了散热设计，还把原本布置在机腹前部的散热器移到了机头上部，增设了大尺寸的散热窗。这样不仅可以利用螺旋桨的下吹气流提高散热能力，还优化了结构设计，使得该机可以在机腹设计一个规整的货舱，用来装载物资和设备。
为提高升力，满足高原运输要求，“旋戈”-500CG的主螺旋桨与“旋戈”-500CJ一样，也采用的是三桨叶结构，大大提高了旋翼效率。桨叶采用复合材料制成，桨毂壳体及桨叶的连接件均采用钛合金，不仅提高了结构强度，还能确保该机在多变的高原气候下安全飞行。此外，该机还采用了内附式整体油箱，在减小飞机尺寸的同时增大了整机的燃油携带量，延长了执勤时间。该机的起落架采用滑橇式设计，结构简单可靠，维护简单，还可作为无动力自旋着陆的缓冲。而且为防止起飞时尾翼擦地，尾翼下部还安装了一个滑橇式缓冲装置。
旋戈”-500CG高原运输无人机直升机
高原地形崎岖复杂，普通车辆难以行进，遇到大雪封山，就只能通过直升机进行补给。但很多时候直升机的响应速度不够快，使用条件和成本都太高。这时候如果有“旋戈”-500CG这样的高原运输型无人机，就可以帮上大忙，不仅可以快速运送装备和物资，紧急时候还可以把伤病员外送。最重要的是，“旋戈”-500CG无人直升机的使用条件和使用成本都比有人驾驶直升机要低得多，无需专业的飞行员，普通士兵经过一定培训就能操控，也无需专业的停机坪，有一块平地就能起降，可以执行某些极端地形条件下的物资运输任务。
2020年9月，“旋戈”-500B无人直升机就曾圆满完成了西藏墨脱边防哨所物资运输投送演示飞行任务，为驻守在海拔3800米以上边防哨所的官兵送去新鲜蔬菜，开创了无人直升机为边防哨所提供物资运输投送新模式，首次打通了“雪域孤岛”哨所空中物资投送通道。未来高原性能更好的“旋戈”-500CG无人机直升机服役后，作业能力和作业高度将进一步提升，从而大大提高我军的高原作战能力。
“旋戈”-500系列产品均具备优秀的可靠性、安全性和环境适应性
结语
“旋戈”-500系列产品均具备优秀的可靠性、安全性和环境适应性，能够满足高原、山区、沙漠、海上等区域，昼夜、中雨、小雪、沙尘等恶劣环境下的使用要求，目前不仅广泛应用于昼夜侦察、目标指示与定位、毁伤评估、雷场探测、伪装评估、核生化采样、通信中继等多种军用任务；还大量应用于防空防暴、缉私缉毒、警务执法、海事监控、空中指挥、农林作业、大气监测、森林防火、电力巡线、灾情评估等民用领域。