测完理想L9和蔚来ES8续航我懵了！万万没想到结果是这样…

我们在超充桩上对理想L9进行充电效率测试。最高充电功率73.5千瓦，高能范围仅覆盖到30%，随后功率阶梯式下滑，用时1小时零一分钟充至满电。按30%充，充到80%拔枪走人的充电方式，充电需要30分钟。实话说就我们实测数据来说，这样的补能效率只能算中规中矩。我们建议充喂条件不好的车主，充到80%就鸣金收兵，以免后续充电时间影响您的行程规划。

相同的充电测试环境和工况，蔚来ES8用时58分钟充至满电。最高充电功率96千瓦，而且前60%电量都能维持在96千瓦充电功率。按30%充，充到80%拔枪走人的充电方式，充电用时仅需要27分钟。蔚来ES8最高充电功率肉眼可见比理想L9强了不少，而且在电池更大的情况下充电时长更短，理想L9充电这块你的表现有点不科学啊！

我们计算了一下，理想L9在城市工况下的续航达成率为112%，实测城市电耗17.46kWh/100km，纯跑城市工况大约能跑243公里，就实测维度来说，城市续航并没有成为理想L9的短板。

我们计算了一下，蔚来ES8在城市工况下的续航达成率为86%，实测城市电耗18.75kWh/100km，纯跑城市工况大约能跑400公里。就实测数据来说，蔚来ES8城市电耗属实不低，所以你有条件的话，建议上更大电池的版本。

我们计算了一下，理想L9在高速工况下的续航达成率为61%，实测高速电耗高达31.57kWh/100km，纯跑高速工况大约能跑134公里。虽然说增程跑高速没有续航焦虑，但是实测电耗还是有点打破了我们的认知，先进还是落后这事我们放在一遍，但是电耗过高确实是一个不争的事实。

我们计算了一下，蔚来ES8在高速工况下的续航达成率为57%，实测高速电耗27.75kWh/100km，纯跑高速工况大约能跑270公里。在测试过ET5、ET7之后，我们节目组对于蔚来的高速能耗是有认知的，这样的表现也算是符合家族一贯水准。在这里友情提示，如果要开这车跑高速，尽量对沿途换电站做到心中有数，且熟知沿途充电桩分布，避免造成高速续航焦虑。

作者丨王博