丹皮尔海峡悲剧：全军覆没的“八十一”号计划- 记日本陆军第51师团俾斯麦海惨案

1943年初面对美军即将开始的全面大反攻,日军准备利用瓜达卡纳尔战役后的间隙,开始抽调兵力全面调整加强西南太平洋战线,其重点之一为新几内亚首府莱城.日军第8方面军司令官今村均中将根据大本营的作战指导,决定尽快将第51师团主力调往莱城.

今村均

1942-1944 年日军在新几内亚东部的活动概况

由于时间紧迫,今村决定将51师团由拉包尔直接由海路运往莱城.在与现地海军协商后制定了第81号作战计划:

(1) 包括安达二十三中将在内第18军司令部及其直属队,以及以一个步兵联队和一个野炮联队为基干第51师团主力,共6912名陆军官兵,另有包括第23防空队在内的400名海军官兵分乘8艘运输船.

(2) 由第3水雷战队的8艘驱逐舰担任护航任务.

(3) 空中掩护由海军第21航空战队和陆军第6飞行师团联合担任,约200架飞机其中战斗机约120架.

(4) 计划3月1日由拉包尔出发,经新不列颠北方航线于3日到达莱城,4日日出前即完成卸载返航.(5)预定由2月末开始对新几内亚的盟军机场进行空中压制.

此行路线将经过美军驻澳大利亚北部和新几内亚的陆军航空兵的作战半径以内,但日军认为美军陆军航空队的轰炸航空兵的对舰艇的作战效率不如美海军和海军陆战队航空兵,且这次行动离己方岸基航空兵基地较近,再其次护航兵力众多,当不至于发生像瓜达卡纳尔战役时所遭受的重大损失.

虽然明知2月末对新几内亚的盟军机场进行空中压制因气候恶劣而没有什么效果可言,船队仍于2月28日2330由拉包尔如期出发.

3月美军第5航空队的航空兵力:B-17型轰炸机55架,B-24型轰炸机60架,B-25型轰炸机50架,B-26型轰炸机40架,A-20型轻型轰炸机50架,战斗机330架,总兵力585架.

美国陆军第5航空队队徽

第5航空队所属B-17“护身符”号（Talisman）

第5航空队第35战斗机大队第39战斗机中队所属P-38F，序列号42-12623

2月19日盟军根据综合情报判断日军将向莱城运输增援兵力,28日近一步推断出日军运输船队将在3月5日抵达莱城,3月12日增援蒙达,考虑到3月初新不列颠岛北方海域气候恶劣,日军很肯能利用这种气候以躲过盟军的空中打击,盟军据此进一步推断出日军船队的航行线路,

日军护航兵力为第3水雷战队:司令官木村昌福海军少将,旗舰:白雪号驱逐舰,第8驱逐队:朝潮号和荒潮号驱逐舰,第9驱逐队:朝云号驱逐舰,第16驱逐队:时津风和雪风号驱逐舰,第19驱逐队:浦波号和敷波号驱逐舰,

木村昌福

白雪号

朝潮号

荒潮号

朝云号

雪风号

浦波号

敷波号

3月1日1400美军1架B-24型轰炸机在新不列颠岛西北角西北40海里处发现日军14艘舰船在战斗机掩护下向西航行,第5航空队驻扎在莫尔斯比的前进司令部命令下属攻击兵力处于待机状态。

预定的攻击兵力为战斗机154架,A-20型轻型轰炸机34架,中型轰炸机41架,重型轰炸机39架,总兵力268架。当天第5航空队派出7架B-17轰炸机试图攻击船队，因云层较厚，未能发现日军。

1943年3月2日-4日俾斯麦海海战日军舰只行动（黑色）及盟军空袭行动（红色）图

3月2日上午第5航空队派出8架B-17型轰炸机担任侦察攻击任务,中午第2攻击波20架B-17型轰炸机出击,第1波8架B-17型轰炸机机群于0755在2,000米高度投下了454公斤级炸弹,随后报告击沉2艘运输船。

日方对第1波攻击的纪录是0800左侧先导船旭盛丸被炸弹直接击中第1和第2船舱并引起火灾,0926该船沉没,同时右侧队的帝洋丸,爱洋丸,健武丸被失近弹击伤。

沉没的旭盛丸搭载官兵1,316人,火炮11门,车辆12辆,登陆艇4艘以及军需品2,000立方米,朝云号和雪风驱逐舰搭救了旭盛丸上的918名官兵和1门火炮。

旭盛丸

下午第2攻击波攻击了日军船队并且报告直接命中2枚,失近弹4枚,日军3艘运输船起火,随后第2攻击波的1架保持对日军船队的跟踪.

1430~1530美军跟踪机报告日军增加2艘舰船,1630报告日军2艘巡洋舰离开船队,实际为满载落水者的朝云号和雪风驱逐舰先行高速前往莱城,日落前第3攻击波11架B-17型轰炸机在比迪阿石海峡北口进行了轰炸。

该轰炸机编队随后报告击中了2枚炸弹,后2波投下的炸弹弹片对船上的日军造成一定的伤亡,但对船只未造成损害。

随后澳大利亚皇家空军的PBY型水上飞机担任夜间跟踪任务,直到第2天0445由B-17型轰炸机接替.

3月3日凌晨3点，朝云号和雪风驱逐舰在先期抵达莱城完成对落水人员的卸载后重新返回编队.

凌晨船队抵达芬什哈芬附近海域,日军26架零式战斗机进入船队上空开始担任空中警戒任务,到0800又有15架零战前来增援.

0723澳大利亚皇家空军的10架“英俊战士”式轰炸机率先对日军发起鱼雷攻击,但在日军战斗机的干扰下无功而返.

3 月 3 日。在俾斯麦海海战中，澳大利亚皇家空军第 30 中队的Torchy Uren空军中尉驾驶“英俊战士”在离开目标区域后拿起水瓶喝水。

0730盟军主力攻击编队大约100架飞机在沃特芬特角上空集结,0750日军目视发现盟军编队.

0800澳大利亚皇家空军的13架“英俊战士”式轰炸机,以横队在500英尺高度以时速220英里率先低空通场扫射轰炸了日军船队,当这些飞机扫射时候在高空的13架B-17型轰炸机以此契机开始投弹,紧跟着13架B-25型轰炸机从中空进行标准轰炸。

最成功的是12架B-25型轰炸机从500英尺高度下滑扫射投弹,当时日军船队开始分散正处于各自高速规避中,该编队投下的37枚227公斤炸弹中有17发被确认直接命中目标。

12架A-20攻击机和6架B-25型轰炸机紧跟着进行第2波低空跳弹攻击,P-38型和P-40型战斗机担任空中掩护任务,这次空袭共投下200枚以上的炸弹。

担任防空任务的日军战斗机集中攻击了B-17型轰炸机编队,空袭中美军被击落B-17型轰炸机1架,P-38型战斗机3架。

第 39 战斗机中队的罗伯特·福罗上尉（Robert L. Faurot）。在俾斯麦海战中被零战击落。

下午的空袭由于遭遇恶劣气候第3攻击波的部分中型轰炸机未能发现目标,

0810位于船团先头的白雪号驱逐舰被A-20型轻型轰炸机超低空投下的炸弹击中3号炮塔弹药库,引起弹药诱爆,爆炸炸断舰尾,0905沉没,舰上第3水雷战队司令官木村少将被3枚子弹击伤,乘员由敷波号搭救。

0810荒潮号驱逐舰遭B25攻击,炸弹击中舰桥和2号炮塔之间,舵机发生故障后与野岛号运输船相撞而失去舰首,大部分乘员由朝潮号搭救,下午第2波攻击后横倾达到30度,剩余舰员在搭救了170名漂流者后弃舰转移到了雪风号,翌日晨漂流中的空舰被美军B-17型轰炸机投下的227公斤炸弹击中前部烟囱舰体断裂而沉没.

野岛号

0809时津风号驱逐舰遭B25超低空攻击,右舷轮机舱被击中,随即失去动力,随后第18军司令部和乘员由雪风号搭救,翌日由己方的9架99式俯冲轰炸机在14架零战掩护下击沉.

0803建武丸被1枚直击弹和3枚失近弹击中,失去航行能力,5分钟后沉没.

0805爱洋丸被6枚直击弹和6枚失近弹击中,失去航行能力,1130后沉没.

0806神爱丸被4枚直击弹和6枚失近弹击中,失去航行能力,1430后沉没.

0806太明丸被4枚直击弹和6枚失近弹击中,失去航行能力,1603后沉没.

0806帝洋丸被6枚直击弹和11枚失近弹击中,失去航行能力,1730后沉没.

0803大井川丸被8枚直击弹和9枚失近弹击中,失去航行能力,2220后被2艘鱼雷艇击沉.

0800野岛号轮机舱和锅炉舱被击中,随后又与荒潮号撞击,1230乘员离船,下午被美军第2波攻击击沉.

各船搭载的救生艇在美军扫射下大部分已经损坏,船上陆军士兵主要靠救生圈和事先准备的竹制就便救生器材以10~20人一组逃生.

被击中起火的建武丸

受到攻击的 "太明丸"号。 船体涂有迷彩。

0830美军飞机离开现场,

0900幸存的5艘驱逐舰开始搭救落水官兵.

1035接到通报有24架美机正在接近,随即除朝潮号外其他4艘驱逐舰迅速离开现场,固执的第8驱逐队司令官佐藤康夫大佐坚持救援完野岛号和荒潮号上乘员后再撤退,

1300美军16架B-17型轰炸机，12架A-20攻击机，10架B-25轰炸机，5架澳大利亚的“英俊战士”式轰炸机在11架P-38闪电型战斗机掩护下再次抵达交战区

1312B-17型轰炸机轰炸了朝潮号驱逐舰,

1315正在撤退的朝潮号驱逐舰被炸失去动力,随后遭到8架B25型轰炸机的先扫射后轰炸,美军报告有4枚炸弹击中目标,朝潮号舰上幸存者认为遭到2个波次共40架B-25型轰炸机轰炸,朝潮号随后沉没,死亡第8驱逐队司令官,朝潮号舰长以及荒潮号舰长以下299人,事后第8驱逐队司令官被追认晋升中将.

其余澳大利亚皇家空军的波士顿型轰炸机和美军的B-17型,B-25型和A-20型轰炸机攻击了日军受伤舰船,这次空袭只有少数B-25作了超低空攻击,大部分为标准中高度轰炸.当日轰炸结束后担任战场侦察任务的美军飞机还对起火的日军舰船进行了扫射,

1500日军4艘驱逐舰抵达伦塔岛北方海域躲避,在卡维恩附近执行任务的初雪号驱逐舰接到命令后高速来到该海域汇合,各舰对初雪号补充了燃油,接到船团受到重大损失后,东南方面指挥官命令在拉包尔港内的吕101和103号潜艇迅速前往事发地点,同时命令正在巡逻的伊17号和26号潜艇也前往同海域.

1650初雪号和浦波号在集中移栽了各舰上的2,700人后先期返回拉包尔,第2天1050抵达拉包尔.2300~0100敷波号,雪风号,朝云号3艘驱逐舰返回事发现场重新开始搭救落水士兵,由于时间过长以及当地海洋流速为1.5节,落水人员已经被分布在很广的范围内,夜色当中本来援救就很困难。

在援救了荒潮号附近乘员后3艘驱逐舰返回卡维恩补给燃油,后于5日0620抵达拉包尔.4日派出41架次零战担任对这3艘驱逐舰的空中掩护.

夜间美军第7舰队的8艘鱼雷艇从图菲出发抵达了战场,击沉了大井川丸,随后2天这些鱼雷艇进行了对落水日军士兵的无情猎杀。

至此日军总共损失：

7 艘陆军运输船、1 艘海军运输舰

4 艘驱逐舰（白雪号、朝潮号、荒潮号、时津风号）

4 架战斗机（包括未返航飞机）

陆军第18军军部及第51师主力约7000人中幸存3625人；而根据截至3月4日第8方面军的报告（剛方参一電第564号と566号），船队乘员总数6912人，幸存者约3900人（约875人在莱城登陆，2700人返回拉包尔），总共死亡3000人以上。

物资损失方面，根据第18军的报告（剛方参二電第295号），共损失 15 厘米榴弹炮 4 门、10 厘米加农炮 3 门、高射炮 11 门、山炮 6 门、联队炮 2 门、大队炮 6 门、反坦克炮 4 门、卡车 34 辆、其他车辆 94 辆、弹药 500 吨、粮秣 8800 立方米、航空汽油 2000 桶、 通信设备、无线电维修车、舰船设备（17 门高射炮、3 门野战炮、5 挺机枪、40 艘摩托艇），损失惨重 。 海军乘员和第 23 防空队的大部分人员也一同身亡。

此役盟军航空部队共使发射233847发枪炮弹，投掷了 2601 枚 500 磅炸弹和 2503 枚 1000 磅炸弹。

前者命中 19 枚，近失 42 枚；后者命中 59 枚，近失 39 枚。

在低空投掷的 137 枚炸弹中，有 48 枚（35%）宣称命中，而在中空投掷的 387 枚炸弹中，只有 29 枚（7.5%）宣称命中。 命中率总体比1942 年 8 月和 9 月相比大大提升（当时只有 3% 的投弹宣称命中）。

根据观察，虽然高空和中空攻击虽然命中率很低，但却打散了日军护航船队，而“英俊战士”的扫射成功摧毁了大量船只上的防空设施。

盟军飞机同时从不同方向发动攻击，把日军防空力量搅得混乱不堪，不仅自身伤亡减少（整个行动仅损失2架轰炸机、4架战斗机，13名空勤人员），轰炸更加精确，这证明了桅杆高空攻击战术和从多方向发起协调攻击的战术是正确的。

此战之前大本营第2课课长的真田襄一郎大佐认为有200架战斗机护航足够了，当时南方总军参谋长稻田少将当即反驳：由于我方连续进行掩护，以至于同时能使用的飞机数量显著减少，相反敌机却是群集而来！

到6日上午，稻田少将 见到真田大佐是，真田以沉痛的表情说：遭到了打击··········

指挥这次作战的草鹿任一海军少将（东南地区舰队司令官兼第十一航空舰队司令官）却没有被追究失败的责任。

木村正福海军少将在白雪号沉没时受伤，由江户兵太郎海军少将（海兵第 40 期）接替他担任第三水雷战队指挥官。

运输船队覆没的“噩耗”立即上奏裕仁天皇。裕仁下问“今后该怎么办？”。第二天(4日)，参谋总长杉山元上奏“次事件将成为今后的一个很好的教训。 加强空中力量，让地面部队在安全的地方着陆，开辟道路，一步步占领地面阵地，将来莱城和萨拉莫阿就不会像瓜岛那样了。”据说天皇还对军令部总长永野修身说:“要好好研究失败的原因，转祸为福。”

这次惨败也被称为 "丹皮尔惨案"（ダンピールの悲劇），对后来在新几内亚地区的行动产生了重大影响。 然而，大本营陆海军部对东南方面（陆军为新几内亚，海军为所罗门群岛）的重视并没有改变。 虽然俾斯麦海战的损失小于第三次所罗门群岛海战（损失了 11 艘运输船），但盟军陆军航空兵已对日本海军造成了重大打击,并将未来造成更大的威胁。