ZAKER科技消息，5月18日小米SU7 Pro正式交付，小米公司宣布提早12天为Pro版用户交车，同时雷军也在高速上直播小米汽车NOA功能。直播结束后雷军在回答网友提问时聊到小米SU7 Pro尾标问题，雷军的回答 “尾标跟标准版一样”、“我们没有在尾标上加特别的标识”引起了争议。不少SU7 Pro的车主对此小米做法并不满意，纷纷在社交平台给雷军留言交流。
另外在有网友分享在高速上碰到雷军驾驶者小米SU7 Pro的视频，可以发现雷军驾驶的小米SU7 Pro确实没有单独的尾标。早前大家预计Pro会和Max一样，在尾标使用红色的Pro字体，最终愿望落空。
有车主认为小米SU7 Pro相较于SU7标准版和SU7 Max，在小米汽车序列中“无名无分”，“Pro就是等于从来都没有出现过”。从多个主流社交平台的留言来看，对小米SU7 Pro不给单独尾标有意见的准车主不在少数。
为何小米SU7 Pro没有单独的车标？有网友在网上给出了自己的看法：“在最早的计划中，Pro和Max版是更接近的…，这个Pro版和Max版一同被备案进了B17000MBEVA1型号中，备案完成时间是2023年11月15日。这时候的Pro定位其实是Max的小幅阉割版。”
“后来，为应对市场变化，Pro版定位调整成了标准版的升级版，由于改用了性价比更高的磷酸铁锂电池，关键项动力电池不同，于是只能重新备案为BJ7000MBEVR3型号。”
言下之意，原本Pro版是作为Max的阉割版，后经过调整，Pro就成了标准版的升级版、衍生版。成为了衍生版本后，Pro版就延续了小米SU7标准版的尾标，没有为Pro增加独立的标识。
但此说法还没有得到小米官方的证实。
对于Pro版没独立尾标的问题，小米社区的官方人员“社区大管家”在和在回复中表示：“关于尾标:尾标虽然只是几个字，也要上工信部公告哒，不过我们的产品经理已经听到大家声音，在研究中了哦”。
此前小米SU7 Pro没有投产之前，小米公司主动为用户“升级配置”，原本的2个中控台实体按钮免费升级为Max版本同款的4个，同时原本Max版本用于控制空气悬挂高度的按钮唯独Pro版用户可以自定义按钮功能，当时有不少网友评论道“这是Pro版用户的专属福利”，从结果上来说的确Pro版是唯一拥有自定义中控实体按键的车主。
不过小米SU7 Pro量产车已经下产线，想要重新增添Pro尾标操作有难度。ZAKER科技会为大家继续留意此事件的后续发展。