伊媒：总统莱希等9人全部遇难
伊朗总统莱希（左）及外长阿卜杜拉希扬（右）在直升机"硬着陆"事故中罹难。
19日，这架直升机在伊朗西北部东阿塞拜疆省发生硬着陆事故。
事发地为山区，地形复杂，事发时天气恶劣，多雾寒冷，能见度低，搜救队伍只能从地面前行，进展缓慢。
伊朗红新月会无人机拍摄的画面显示，莱希乘坐的直升机坠落在一处树木茂盛的山坡位置，飞机疑似只剩下尾部。
救援人员表示，直升机的螺旋桨以及驾驶舱被烧毁，坠机现场被发现后，机上乘客已无生命迹象。
失事直升机共载有9人。除莱希、阿卜杜拉希扬，还包括东阿塞拜疆省长、一名伊玛目，以及5名机组人员和安保人员。
伊朗飞机因制裁多为"古董"机
如果被证实，直升机因零配件不足， 导致保养失当，直接或间接造成事故，危及总统生命，将是伊朗迄今为止，因为被美国等西方长期制裁付出的最惨痛代价。
伊朗官方媒体拍到了莱希总统乘坐的直升机画面，是一架美制贝尔212型多功能机，是一款有40年历史的老飞机。
这款直升机通常用于执行运输、搜救等多种任务，因为能在极端恶劣的天气条件下完成飞行而出名，被认为是空中飞行性能最好中型直升机。
莱希乘坐的这款直升机，是前总统哈泰咪担任总统期间，从加拿大购买了5架这款直升机，哈泰咪于1997到2005年期间担任伊朗总统，算下来，莱希乘坐的直升机购入至今至少有20来年。
伊朗国内使用多款型号的直升机、民航机甚至战斗机，因为受到多年国际制裁，难以获得足够的备用零件，经常拆东墙补西墙。
直升机在较低的高度飞行，会增加遇到障碍物的风险，更难着陆。旋翼系统复杂，也更容易出现机械故障。紧急情况下，容错空间较小，生存率较低。
天气恶劣、能见度差、操作失误、飞机操控性能下降，这些都是失事的可能原因，如果被证实，直升机因零配件不足， 导致保养失当，直接或间接造成事故，危及总统生命，将是伊朗迄今为止，因为被美国等西方长期制裁付出的最惨痛代价。
事故是否存在幕后黑手？
本次事故是什么原因造成？伊朗当地有哪些舆论反应？莱希乘坐的飞机是美制的，如何分析和看待这起事故，是否存在幕后黑手？
凤凰卫视驻伊朗记者 李睿：
据伊朗媒体报道，这次莱希等人乘坐的是美制1968年产的老式直升机贝尔212，它是1979年之前伊朗从美国购买的一批直升机。
由于伊朗被美国制裁四十多年，所以这些老式的美制直升机很难取得正常的设备零件来更换，飞机失事的情况时有发生。
但是，乘坐直升机参加公务活动是伊朗领导人比较习惯而且经常做的事，因为它速度较快，不用堵车，节省时间，但实际上是非常危险的，也是无奈之举。
两年前，伊朗的体育部长就乘坐这种老式直升机参加公务活动，遭遇坠机遇难。
目前在社交媒体上，相关猜测也特别多。有一种猜测认为，莱希是去阿塞拜疆和伊朗的边界处参加活动，而阿塞拜疆和以色列、美国关系好，所以可能通过信号设置致飞机事故，但这都只是网民的猜测。
伊朗官方认为，就是因为天气恶劣的原因导致飞机硬着陆。伊朗国家电视台分析的有三种可能原因：一是天气原因，二是飞机故障，还有一个是操作问题。
各种猜测，还要等最终的官方调查结论。
西北大学中东研究所副教授 王晋：
会不会有外国的情报机构插手？从当前来看，我觉得做出这样的判断还为时过早。因为事故原因的调查还没有完全启动。
伊朗国内的直升飞机以及一些其他重要交通设施，其使用期限已经超过了三四十年，从1979年伊朗伊斯兰革命之后，伊朗的飞机尤其是一些直升飞机，其保养更新困难都较大。
从这个背景上来看，莱希总统的直升机“硬着陆”，更多可能还是由于机械故障或者天气因素导致。
当然，我们也并不能够完全排除外国情报机构破坏或者渗透。过去，以色列的情报机构曾经潜伏在伊朗，多次做过类似的事件，比如暗杀或者其他的破坏活动。但从当前来看，事件调查还没有跟上，还不能下类似的结论。
伊朗政府20日发表声明说，伊朗总统莱希在直升机事故中遇难后，伊朗政府将继续运行，不会受到干扰。
另据伊朗学生通讯社报道，伊朗第一副总统穆赫贝尔将在今后50天内担任总统，直至特别委员会组织举行新总统选举。
而伊朗政府内阁举行了特别会议，将会宣布伊朗总统莱希等遇难人员的葬礼安排。
