在近期举行的2024第七届中国旅游客运行业发展大会上，厦门金龙旅行车有限公司与蘑菇车联信息科技有限公司宣布战略合作升级，双方将携手实现自动驾驶巴士的技术迭代和商业化运营，向全国分批投放MOGO BUS B2与MOGO BUS M1两款车型共100台自动驾驶巴士，满足城市开放道路、封闭或半封闭园区等多场景L4级自动驾驶运营服务需求，加速自动驾驶巴士规模化商用落地及出行服务智慧升级。
蘑菇车联自动驾驶巴士B2在上海嘉定试运营。
在自动驾驶领域，自动驾驶巴士（Robobus）、自动驾驶出租车（Robotaxi）的商业化被人们寄予厚望。近年来，自动驾驶巴士逐步从园区、景区接驳渗透到城市社区、地铁接驳等开放道路，大规模激活城市交通的“末梢神经”，也为其带来更多商业机会。根据IHS Markit预测，2030年中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元，其中自动驾驶巴士有望达到百亿甚至千亿市场规模。
从场景形态看，由于线路相对固定，自动驾驶巴士被公认是“车路云一体化”自动驾驶的最佳载体，也是有可能最先实现自动驾驶商业化的场景，将为自动驾驶出租车等更复杂场景的落地应用提供经验借鉴。目前，以蘑菇车联为代表的“车路云一体化”自动驾驶企业，积极布局这一领域，其研发成果已在全国多地投入运营。
2022年，金旅客车与蘑菇车联携手打造了全球首款搭载“车路云一体化”系统的自动驾驶前装量产巴士MOGO BUS，并在大理洱海、山东烟台等多地投入商业化运营，为公众提供智能接驳观光服务。2024年4月，MOGO BUS B2在上海嘉定嘉北郊野公园开启自动驾驶短途接驳运营服务，为游客提供安全、智能、便捷的出行体验；5月，MOGO BUS B2在天津市天开西青园新线路开启运行，进一步畅通天开西青园的微循环，目前已运营里程近10万公里，接驳12000人次。
在此基础上，金旅客车与蘑菇车联共同对自动驾驶巴士进行全方位研发迭代升级。升级后的MOGO BUS B2，除了标配V2X功能，具备L4级自动驾驶能力外，多项综合能力得到全面提升，可顺利应对无保护左转、车流择机变道、路口通行等城市开放道路复杂场景。
蘑菇车联认为，硬件降本和算法能力提升是自动驾驶巴士规模化运营的前提和要求，技术的快速迭代将进一步推动整车研发制造成本下降，进而大幅降低商业化应用门槛。通过合作，双方不仅对算法性能进行全面优化提升，还实现了对自动驾驶巴士硬件成本的有效控制，在“降本”与“增效”之间找到最佳平衡点。
与此同时，“车路云一体化”落地建设，也进一步加速自动驾驶巴士的规模化应用进程。
当前，蘑菇车联正全力打造“车路云一体化+单车智能”协同模式，通过智慧交通大数据扩展单车智能数据维度，保证自动驾驶的可靠性和安全性；另一方面，自动驾驶车辆数据促进交通大数据更加完善，有助于进一步提升交通智能化水平。
基于领先的“车路云一体化”技术和标准化产品，蘑菇车联在北京通州推进落地“车路云一体化”项目，建设“数字通州”；在湖南衡阳落地运行国内首个城市级自动驾驶项目；在云南大理打造首个“车路云一体化智慧旅游”项目；为第31届世界大学生夏季运动会、联合国全球环境科学家大会、世界网联大会等世界级赛事及高级别会议提供自动驾驶接驳服务，成为国内首个服务全球性赛事的自动驾驶公司。
作者：周渊
文：周渊图：主办方供图编辑：商慧责任编辑：唐玮婕
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