土耳其掀起中欧贸易战前奏？

拜登政府对中国电动车征收惩罚性关税被认为是为了选举需要搞的“形式主义”，因为过去几年美国根本没有从中国进口过电动车，之后也不准备进口，所谓加税，加了个寂寞。

不过因为欧洲是中国电动车出口主要市场，各大电动车和能源电池企业等这几年一直在积极布局欧洲市场，在美国布林肯耶伦等的怂恿游说下，欧盟欲紧跟美国对中国电动车加征关税的，对中国相关产业威胁是巨大的。

欧盟除了德国、瑞典因为担心中国报复会有损他们在中国的市场利益，反对对中国电动车加征关税，其它国家的态度大多暧昧，甚至可以说相当积极。

特别在欧盟层面，多家本地媒体此前都在报道说，相关征税措施已箭在弦上，最快可能会在下周采取行动。

而去年9月，冯德莱恩就曾宣布对中国电动汽车展开反补贴调查。如果调查显示中国违反贸易法，欧盟可能征收惩罚性关税。

欧洲媒体担忧，此举可能会在中欧间引发贸易战。

为避免这种情况发生和更广泛的中欧关系考虑，中国最近加大了对欧洲的公关力度，包括领导人对欧洲进行访问，派出高级外交使团与欧洲政府与商界互动等。针对一直以来有关疆区议题在中欧间引发的政治争执和贸易问题，前几天还邀请了土耳其外长到西北疆区访问。

和前几年中欧“以牙还牙”互相制裁报复，以及围绕港、台、疆等议题经常爆发的激烈争吵相比，近几年中国明显修正了与欧洲的交往方式，开始认识到欧洲在中美对抗中作为一个战略缓冲区的重要性，着手修复中欧关系。

然而令人想不到的是，土耳其外长哈坎·费丹（Hakan Fidan）星期三刚刚结束对中国为期三天访问回去，该国反而成为泛欧洲国家中，第一个对中国电动车加征关税的国家。关税税率为40%，且每辆车不低于7000美元！

尽管土耳其不是欧盟国家，但在欧盟正酝酿对中国电车征收关税的当口，作为泛欧洲国家的土耳其，此举仍然开了一个非常恶劣的先例，做出了一个非常不好的行为示范。

据HK01报道，土耳其政府星期六（6月8日）宣布，将对从中国进口的汽车加征40%的关税，以阻止经常项目赤字的恶化并保护土耳其国内的车企。

与此同时，欧盟委员会正在考虑是否于下周宣布对进口中国电动车加征高额临时关税。

土耳其加征中国进口汽车关税的总统决定预定将于7月7日生效，除了40%的关税税率外，每辆中国进口车最低的关税金额为7000美元。

也就是说，如果一辆中国进口车的关税按40%计算税额不到7000美元，那么必须按7000美元缴税。

这样高的加税力度，基本上等于阻绝了中国电动车进入土耳其市场的可能。

接下来欧洲其它国家会不会跟进征税，以及中国会不会采取反报复措施，进而在中欧间引发贸易争端值得关注。最新消息显示，欧盟已通知推迟针对中国电车的征税决定。