杭州机场高铁迎来重大施工节点！日前，首台盾构机“启杭号”正式下线，预计9月底始发。
“启杭号”为泥水平衡盾构机，整机长约130米，开挖直径约14.3米，具有大直径、大推力、大扭矩以及高度智能化等特点，采用“智能感知、智能决策、智能执行、智能控制”等多个智能化系统，保障盾构隧道施工安全可控，确保杭州机场高铁工程高质量建设。
杭州机场高铁全线隧道14公里，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。杭州机场高铁采用盾构隧道下穿萧山国际机场，分为东、西隧道，为控制性工程。其中，西隧道工程盾构施工需长距离穿越复杂土层以及建筑、地铁、路桥、管廊等设施，整体施工难度大、安全风险高。目前，线路四个标段已完成拌合站、钢筋加工厂和试验室等临时设施建设，正开展桥梁下部结构及隧道明挖段施工。
杭州机场高铁项目正线起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长约85公里，新建正线长度约72公里。其中新建桥梁69公里、隧道14公里，桥隧比高达98%。全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。
未来，旅客从萧山机场出发，有望坐着高铁到达台州、金华、黄山等地，也可便捷来往上海、苏锡常等长三角核心城市。
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图： 杭州发布编辑：付鑫鑫责任编辑：范兵
综合自杭州发布、杭州市发改委