中方给的机会，菲方没有抓住，中国自然资源部发布了一份重磅报告，释放了强烈信号。菲律宾留在仁爱礁的那艘破船已经无路可逃，现在就算菲方要把破船拖走，也没那么简单了。
8日，中国自然资源部南海生态中心、自然资源部南海发展研究院联合发布《仁爱礁非法“坐滩”军舰破坏珊瑚礁生态系统调查报告》，《报告》结合卫星遥感和现场调查数据，首次全面系统评估了仁爱礁珊瑚礁生态系统状况。
结果是触目惊心的，中方悉心呵护的仁爱礁生态环境竟因为“马德雷山”号长达二十多年的“坐滩”几乎破坏殆尽，五光十色的珊瑚礁正面临着严重的生存危机。当初触礁“坐滩”时，这艘破船就已经对珊瑚礁造成了物理伤害，经年累月的风吹雨打又使得破船风化、锈蚀，进而析出了大量重金属元素，这对仁爱礁周边区域的珊瑚生长和恢复产生了巨大的抑制性影响，以致于相关海域的珊瑚数量逐年降低。
数据显示2011年至今，仁爱礁礁盘造礁石珊瑚覆盖面积总体减少了约38.2%，破船周边半径400米范围内的情况更加惨不忍睹，竟减少了约87.3%，足足接近九成。照这个速度下去，不出两年，破船周边的珊瑚礁将灭绝，再过二十四年，连仁爱礁都会变成光秃秃一片。然而，菲律宾人员环境保护意识低下，还经常向海洋丢弃难以分解和清理生活垃圾，甚至是随意排泄，严重污染了这块造化赋予大自然的瑰宝。
就算暂且不谈中国领土领海主权，光是为保护环境和生态系统，就够将破船完全清除。《报告》中也提到了这一点，称菲律宾应将非法“坐滩”军舰清走，消除污染源，避免继续对仁爱礁珊瑚礁生态系统造成持续性和累积性危害。
这是继央视提到“拖走”破船之后，中方再次提到应当“清走”破船，中方的措辞是越来越严厉，表明中方对菲方的耐心也越来越少，真正的动手会越来越近。然而，既然中方抛出了“环保牌”，就不会是无的放矢。
今年 1月1日起，中国新《海洋环境保护法》正式施行，该法明确规定，“违反本法规定造成珊瑚礁等海洋生态系统或者自然保护地破坏的，由依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门或者机构责令改正、采取补救措施，处每平方米一千元以上一万元以下的罚款”。需要注意的是，对于非中华人民共和国船舶，该法同样有效。
也就是说，现在就算菲方拖走破船也不够了，作为补救，还得向中方进行赔偿。但今天的这一切都是菲律宾罪有应得，6月17日，中菲在仁爱礁附近发生碰撞，6艘补给船分头冲击中方封锁线，双方爆发严重肢体冲突，事后菲方居然恬不知耻地要求中方予以一百万美元的赔偿，并归还被缴获枪支，还称这并不包含对受伤特种兵的赔偿。如此颠倒黑白，倒打一耙，实在是常人所不能忍。
本轮仁爱礁风波过后，菲方仍然是小动作不断，虽然说不会请美军介入，但8日却和日本签署了《互惠准入协定》，将放宽对日本自卫队与菲律宾部队在对方国家进行联合演习等行动时的人员调动的限制，为日本深入介入南海事务留下了入口，也为地区安全稳定埋下了隐患。
自然资源部发布的这份报告有理有据，不容菲方辩驳，同时也释放了强烈的动手信号，如果菲方执迷不悟，不介意让菲方尝尝什么叫先礼后兵。