4台9线！ 近日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站获国铁集团和江苏省人民政府联合批复。这标志着通苏嘉甬高铁建成后将停靠苏州工业园区，对苏州打造国际性铁路枢纽城市、优化综合交通布局具有重要意义。
苏州东站是全省首个地下高铁站，选址位于地铁2号线、地铁6号线桑田岛站附近。新建房屋总建筑面积25.02万平方米，车站总规模按4台9线设计，其中通苏嘉甬场2台6线、城际场2台3线。与苏州东站同步实施的，还包含车站明挖基坑范围内的城际铁路、市政配套、轨道交通、商业开发等相关工程。苏州东站将力争于2027年通苏嘉甬高铁开通时同步启用。
通苏嘉甬高铁，北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后，跨过杭州湾进入宁波市，设计时速350公里/小时。通苏嘉甬高铁苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。
通苏嘉甬高铁不仅是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁以及在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行。
届时，苏州人坐高铁去杭州，整体耗时有望缩短至1小时以内；去江苏北部地区，花费时间也将大大缩短。苏州东站的建设有助于苏州进一步集聚高端要素、优化资源配置、提升辐射带动作用，更好服务融入长三角一体化发展。
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图：苏州发布编辑：付鑫鑫责任编辑：范兵
综合自苏州市交通运输局、苏州市铁路办等