的里雅斯特危机：欧洲新秩序的前夜（2）

1953年10月8日局势升温

美国和英国决定从的里雅斯特市及其周边的A区撤军，并将治理权移交给意大利，这一决定引发了1953年10月8日激起南斯拉夫的不满和争端。没有书面证据表明铁托对盟国的行动缺乏了解。他在9月份在奥克鲁格里卡和斯普利特的会议上的讲话可能表明他预见到了这样的行动，然后决定提高“赌注”，要求在A区获得南斯拉夫的份额。在那天上午10:00，英国大使伊沃·马莱特和美国驻贝尔格莱德大使馆的代办伍德拉夫·沃纳在贝尔格莱德的办公室会见了铁托，并向他提出了美英两国政府从A区撤军并将权力移交给意大利的联合决定。盟国外交官向铁托解释说，他们希望铁托接受这种分割模式，这是他与英国外交大臣伊登在1952年9月22日交换的。这一行动的目的是降低该地区的紧张局势，并改善东南欧防御战略。这是一个旨在成为最终解决方案的事实解决方案。

铁托元帅视察1953年9月的演习

铁托在会面中感到惊讶但保持镇定。很他的自尊心可能受到了严重伤害。他向《观察家报》的记者解释说：“这种行径让我措手不及。”尽管他补充说：“我们怀疑意大利军队的集结背后隐藏着某种东西。我们之所以感到不满，是因为我们坚信，没有盟国的知情和纵容，至少没有他们的部分参与，意大利军队的这种部署是不可能的。”尽管会议以外交语气进行交涉，铁托离开时带着一种“极度沉重的感觉”，认为这是 “最后通牒”。

意大利人对这一消息表示欢迎，同时将铁托描述为“贝尔格莱德的独裁者”。在美国大使馆为刚从美国回来的南斯拉夫总参谋部副手武克科维奇将军举行的招待会上，武克科维奇将军与美国进行了建设性和成功的谈判，但当晚的气氛十分严肃。南斯拉夫民众也感受到了这种紧张的气氛，局势开始升级了。

南斯拉夫民众在贝尔格莱德举行的示威活动，反对盟军从A区撤军并将其交给意大利的决定

南斯拉夫军队向B区和边界移动

南斯拉夫人决定采取行动：将他们的军队调进B区和南-意边界地带以威慑意大利人——如果意大利的军队出现在A区。

在南斯拉夫总参谋部内，所有休假被取消，在各部门和科室的值班的军官人数都增加了。一个名为Operativna Grupa（作战小组）的特遣队被组建，其总部设在波斯托伊纳，由第五军区司令科斯塔·纳吉将军领导。作战小组的任务是指挥第23军团，其主力由动员起来的师和旅以及第五和第七军区的增援部队组成。其主要任务是阻止意大利军队进入的里雅斯特市。

在1953年10月8日至9日危机的第一晚，一名骑着Moto Guzzi摩托车的那斯拉夫通信兵在传达命令

在一个宣传部门内，宣传官员们正在为部队准备公告

10月8日晚上21:50，当时位于普拉的南斯拉夫海军埃斯卡德拉(Eskadra)总部办公室的电话响起。命令是埃斯卡德拉(Eskadra)下辖舰艇应在早上到达B区的港口。行动的命令和战斗指令在接下来的一小时内传达给了部队。埃斯卡德拉(Eskadra)总部的作战指挥人员登上了驱逐舰特里格拉夫号，这是第6中队的指挥舰。凌晨02:00，埃斯卡德拉(Eskadra)总部的所有舰艇都驶往B区。有四艘驱逐舰、八艘巡逻舰和38艘鱼雷艇，分别属于第6、11、38和76中队，被分配执行这项任务。第25近卫海军支队的四艘鱼雷艇保持战斗准备，作为普拉-布里俄尼群岛地区的预备队。

10月9日黎明时分，埃斯卡德拉(Eskadra)的舰船在B区的港口部署了战斗准备。第6驱逐舰中队部署到科佩尔（后来移至皮兰），第38巡逻艇中队在科佩尔和伊佐拉的港口，第11鱼雷艇中队在乌马格和诺维格勒德，第76鱼雷艇中队在波雷奇，埃斯卡德拉（Eskadra）总部在皮兰。南斯拉夫海军舰船在斯洛文尼亚沿海城市受到热烈欢迎。在码头，市民们涌向携带鲜花和其他礼物涌向水兵们以表示他们的支持。水兵们也战斗精神非常高涨。

1953年10月中旬，在B区的南斯拉夫鱼雷艇

1953年10月停泊在科佩尔第76鱼雷艇中队的鱼雷艇

与此同时，第一无产阶级师接到命令进入B区以加强那里的奥德雷德特遣队。该师的部队驻扎在从南斯拉夫一侧环绕的里雅斯特周边地区，距离城市20-30公里。第三无产阶级步兵团被派往彼得/皮夫卡（Peter/Pivka），第十三无产阶级步兵团在阿杰多夫斯西纳（Ajdovščina），第106步兵团在维帕瓦（Vipava），第155炮兵团和其他师级单位在波斯托亚纳（Postojna）。

1953年10月9日上午南斯拉夫部队获得命令，开始备战

危机开始的场景：1953年10月中旬，南斯拉夫人民军在夜间进入A区占领阵地。

“司号员发出警报信号，当天的值班军官就站在他旁边。十月九日开始了。我们跳上了卡车……”这是第155炮兵团的一名应征士兵回忆事件的方式。前一晚，该团的士兵们用红漆在朝向意大利和FTT边界的墙上涂写“Tukaj smo Slovenci! -这里是斯洛文尼亚！”的口号。该师的部队进入B区或部署得更接近意大利边界。这些场景是第五军区在斯洛文尼亚和克罗地亚部分地区的许多驻军的特征。

1953年10月9日，一支由马匹牵引的反坦克营急速向边境进发

第十一和第二十三军团的部队，特别是第二十坦克师的部队被警戒并从他们的营房中出动。第二十师的坦克旅向边界移动：第232旅从贾斯特雷巴斯科（Jastrebarsko，克罗地亚萨格勒布南部），第268旅在维拉尼卡（Vrhnika在卢布尔雅那-的里雅斯特沿线）。该师的第三旅：第265旅驻扎在伊利斯卡（Ilirska Bistrica）和波德格勒（Podgrad）小镇，位于从里耶卡通往的里雅斯特的道路上，是距离的里雅斯特最近的坦克旅。它的谢尔曼坦克在10月9日清晨向B区移动。年轻的少尉（后来的将军）米利萨夫·乔尔杰维奇，当时是第265旅的连长，深夜被通讯兵叫醒，通讯兵只说了“信号—狼！信号—狼！”就急忙去叫醒镇上的其他军官。“我的天，那是非常艰难的！”乔尔杰维奇回忆道。他带着士兵们去了车库，他们在那里给谢尔曼坦克装上了实弹。他们开始向边境的科济纳村移动，谢尔曼坦克在那里占据了俯瞰的里雅斯特市的位置。下午，的里雅斯特的计划和地图被带来了。指挥官们被下达了命令，指明了他们将沿着哪个方向和街道进入城市。

1953年10月9日上午，南斯拉夫士兵用人力牵引一门M1式57毫米反坦克炮

1953年10月，南斯拉夫士兵们正在整备M18Hellcat（美国制造的自行坦克歼击车，装备有76毫米炮）

装载在这列火车上的是第268坦克旅装备的美制M47坦克

在10月9日，第五军区、海军埃斯卡德拉总部、第一无产阶级师和B区奥德雷德特遣队的指挥官们在索塞布（Socerb）城堡会面，该城堡位于穆吉亚城堡（Muggia）上方，俯瞰的里雅斯特。他们讨论了形势和协调相互行动。南斯拉夫在FTT的B区的指挥官，米洛斯·斯塔马托维奇上校，在10月8日至9日夜间被召唤至贝尔格莱德与军方高层进行磋商。他于次日返回科佩尔，正如《战斗日报》宣布的那样，科佩尔是“B区南斯拉夫领地的首都”。

由一辆M3A1装甲车带领下，装备美制M7 105毫米自行榴弹炮车的南斯拉夫炮兵营向边境机动

南斯拉夫军队正在就位，村民们像往常一样路过去做田间工作

B区附近的南斯拉夫阵地战壕中，南斯拉夫士兵头戴德国头盔，依次使用苏制PPSH41冲锋枪，南斯拉夫研发的M49冲锋枪和毛瑟步枪

南斯拉夫士兵在道路上布设反坦克地雷

穿着迷彩服的南斯拉夫士兵与当地儿童合影

一支南斯拉夫巡逻队正在穿过B区的一个小村庄，背景是里雅斯特的全景

南斯拉夫总参谋部的第二情报处成立了一个任务组，任务是收集和监控信息，与第一作战处一起维护工作地图，并与国家的所有相关机构保持联系。情报处的负责人和任务组的官员每天向南斯拉夫国防部长和总参谋长汇报情况，偶尔也向总参谋部的其他高级官员汇报。总参谋部的情报处与外国情报服务部（SID）以及国家安全部（UDBA）建立了联系，以交换来自情报中心和南斯拉夫外交代表传回的信息。在波斯托伊纳的作战小组总部也成立了情报组。它的任务是收集地面信息并传递给作战小组、第五军区和总参谋部的第二处。南斯拉夫情报还依赖于通过现有的侦察链、无线电监控和航空侦察单位，以及在罗马的军事代表和意大利北部的一些特工来获取信息。南斯拉夫军事代表面临的具体问题是意大利安全局的持续监控和他们的行动被限制在罗马市内。南斯拉夫军事外交官只能从媒体和意大利首都的其他军事代表那里收集间接信息。

10月15日，西方新闻机构注意到装备有M47巴顿坦克的装甲旅通过波斯托伊纳移动。这些是来自维拉尼卡（Vrhnika）的第268旅的坦克。这些一线部队后面是来自斯洛文尼亚的其他单位。机械化和炮兵部队前往斯洛文尼亚沿海、伊斯特拉和西斯洛文尼亚。留在营房的部队，即第二梯队，在10月9日至13日之间进行了设备和弹药的整备。南斯拉夫的《战斗报》在10月11日确认，“加强的南斯拉夫部队进入了B区。”这种突然的移动被解释为需要阻止“迄今为止持续的挑衅”。也有来自第11军团的部队前往的里雅斯特，如第56步兵师的部队：第55炮兵团的一个营部署到的里雅斯特东南的克里尼卡尔（Črni Kal），而第56高射炮兵营前往波斯托伊纳。

在B区附近机动的一队GMC卡车，由一辆道奇救护车领头

由美国提供的GMC卡车牵引的苏联制造的ZIS 76毫米反坦克炮进入它们的预设阵地

南斯拉夫57毫米反坦克炮的射击阵位

南斯拉夫人民军的苏制重炮

各种西方新闻机构报道了南斯拉夫军队大规模向的里雅斯特移动的情况。一些报告提供了细节，如将军纳迪（Nadj）和上将塞尔尼（Černi）视察B区的部队。其他人注意到了南斯拉夫军队在B区、边界地区和通往的里雅斯特地区的道路上的位置。意大利和盟军新闻机构都对参与的南斯拉夫军队的人数发表了评论。根据机构或杂志的不同，这些数字从16,000到27,000不等，或从五个（法新社）到8-10个（泰晤士报）到13个（德新社，的里雅斯特信使报）军事单位。根据法新社的报道，南斯拉夫人“不慌不忙”地增援他们的部队。

双方武装对峙：1953年10月，在一分为二的城市戈里齐亚，从南斯拉夫一侧的视角

南斯拉夫第345山地旅的一个排，在向边境地区移动之前列队

美国军事援助小组的成员也监控了南斯拉夫部队的移动。为了加强斯洛文尼亚的部队，第252坦克旅从塞尔维亚的克拉古耶瓦茨部署。这个旅装备有苏联T-34坦克，被视为最高指挥部的预备队。它的坦克在从车库移动到火车站时陷入泥潭。在第一军区指挥官贾克西奇（Jakšić）将军的命令下，坦克手们从附近的森林砍树枝，设法将坦克从泥潭中拖出并装上火车。第二天凌晨05:00，站在贝尔格莱德火车站，贾克西奇（Jakšić）将军向装载在火车上的旅官兵致敬，该旅前往斯洛文尼亚的塞扎纳（Sežana）。

从东南斯拉夫调来的T-34坦克旅不仅是加强第五军区的装甲部队，也是铁托的政治举措，根据迪拉斯（Djilas）的证词，（米洛万·迪拉斯，当时是南斯拉夫共产党中央委员会的成员，后来因反对铁托的统治而闻名于世）写道，铁托向他解释说，由于美军驻扎在该市，向的里雅斯特派遣“美国坦克”是“不方便的”。

“再也不在意大利之下！”一辆载满士兵的GMC卡车从一条标语下经过，这条标语概括了B区和边境地区斯洛文尼亚居民的感受。

部署到位的南斯拉夫部队受到了当地人民的欢迎和当时典型的口号的鼓舞。这种热烈的气氛提高了部队的士气。正如南斯拉夫新闻和新闻机构报道的那样，在南斯拉夫部队进入B区的第一天，志愿者就出现在由人民解放斗争老兵协会在社区组织的军事招募机构。到10月13日，科佩尔的志愿者人数增加到4000人，到10月16日，在B区的布耶（Buje）的志愿者人数约为3000人。《战斗报》自豪地评论说，B区的每十名公民中就有一人是潜在的志愿者。

1953年10月9日至10日，南斯拉夫人民军预备役单位的动员

在纳罗德尼亚的报道中，不寻常的是 “大量意大利人也自愿的”。南斯拉夫军政府在B区的广播在10月15日报告说，科佩尔组建的第一个志愿者营由来自总共5300名应征志愿者中的430人组成。

来自B区的年轻志愿者开始接受军事训练

尽管后来有人评论说局部动员是暴露了参与此次危机的南斯拉夫部队的一个问题，但根据现有事实，局部动员似乎是成功的，因为后备军人被大规模召回。在第32航空师，10月15日有160名后备军人从167名被征召的人中报到。这比9月份举行的前一次大型演习中的比率要高得多。而且纪律比平时要好得多。“部队士气处于高水平。每个人都希望与意大利人作战……”这是10月12日该师作战日记中的记录。 海军埃斯卡德拉水兵中战斗士气也很高。水兵们给人的普遍感觉是“非常有攻击性”，指挥官不得不指示“仔细工作，不要做愚蠢的举动！”抵达B区港口的南斯拉夫舰队受到当地居民的热烈欢迎，南斯拉夫海军单位与当地的南斯拉夫政治部门建立了“非常密切”联系。

第二坦克旅于1945年3月在苏联成立，部署到南斯拉夫，然后参加了1945年4月中旬开始的战斗行动。它所有的车辆都涂上了橄榄色：除了炮塔编号，这辆坦克的炮管上还写着齐维奥·马萨尔·提托（万岁的铁托元帅），工具箱上写着奥斯罗博迪奥西（解放者）。南斯拉夫的三色旗与红星（后来成为南斯拉夫的官方国旗），经常被加在炮塔后面的一根杆子上，以便于识别。

从1952年开始，南斯拉夫人民军在相互防御援助计划（MDAP）下收到了大量的M3A1装甲侦察车。据目前所知，所有的颜色都是标准的橄榄色，通常保留了美国维护的白色模板。南斯拉夫人民军增加了车辆的登记号码-4464。这架M3A1是在1953年10月部署在克拉斯地区的一个未知的自行炮兵营的指挥车辆。

在1952年通过MDAP提供的另一种类型是M8灰狗装甲侦察车。像往常一样，这些被留下了橄榄色，同时在炮塔上收到南斯拉夫人民军登记号码4225。截至1953年9月，这辆车由第20装甲师的第232坦克旅操作，并部署在贾斯特雷巴尔斯科地区。

自1944-1945年以来，南斯拉夫人民军操作了少量美国制造的车辆，但在1952年通过MDAP收到了更多的车辆。这架M4A3/76谢尔曼总体上是橄榄绿色的，在1953年9月在第20装甲师（第5军区）部署到里雅斯特地区时，已经增加了白色南斯拉夫人民军登记号码3246。更明显的是船体一侧的大铭文，意思是“我们是铁托的，铁托是我们的！”这是1953年9月举行的野外演习中的特色口号之一，通常用粉笔书写。

1952年，MDAP还提供了这款M7B2牧师105毫米自行榴弹炮。它整体涂装是橄榄绿色，刷上南斯拉夫人民军登记号码4679，并于1953年10月被分配到第20装甲师的一个不知名的自行炮兵团。

由于MDAP，南斯拉夫人民军获得的最强大的M47巴顿主战坦克。和往常一样，所有的坦克漆都涂上了橄榄色：唯一的增加就是异常大的登记号码3707。这辆坦克被分配到第268旅：最初是第一南斯拉夫坦克旅，这是第一个单位接收M47坦克的单位，1953年危机的爆发前半年接受。

里雅斯特美国陆军第88步兵师的宪兵部队通常穿着著名的“艾克”夹克和彩色的M1头盔，通常只戴着内部的塑料头盔衬垫。头盔上的字母MP之间的徽章是“里雅斯特美军TRUST特遣部队”标志，人物的左肩上方，有美国第88师的徽章。皮带是在山姆布朗风格和手枪皮套是M1916型，专门为柯尔特M1911手枪配套。

英国驻扎里雅斯特部队（BETFOR）该士兵穿着的作战服属于1949年英国军队采用的新式样，与二战期间使用的版本略有不同。其余的都是英国宪兵专用的，包括典型的红帽和1937年的白色手枪织带（包含经典的Webley Mk IV口径.38左轮手枪）。左臂上有第24步兵旅的象征（用作整个BETFOR部队的象征）。

威利斯吉普，登记号码M5236543，属于英国的里雅斯特部队（BETFOR）宪兵分队，在20世纪50年代初像几乎所有的美国，英国和意大利军用车辆一样，英国里雅斯特部队（BEFORE）的威利斯吉普车也是橄榄绿的。他们的挡风玻璃上涂着“宪兵”字样。

南斯拉夫人民军第一无产阶级步枪师着装虽然与第二次世界大战时的德国国防军非常相似，但20世纪40年代末部署在里雅斯特地区的这个南斯拉夫士兵的制服实际上是南斯拉夫的设计。1942年型的德式钢制头盔和腰带来自于第二次世界大战期间缴获的德军库存。由皮革制成的背套和短靴都是在当地制造的。这名士兵的武器装备是传奇的德国制造的MG42（7.92x57毫米口径）。值得注意的是系在皮带上的携带箱，里面有武器清洁用具。

战后意大利新时期的第八神射手团，穿着20世纪50年代初推出的绿色羊毛制服，在设计和色彩上都明显受美国的影响。在这里看到的例子是玉米威尔第（绿绳），它被绑在身体上，这是这个有几百年历史的意大利形态的特征。

M36B1自行反坦克炮，在1953年中期被分配到意大利陆军第5军团，保存在波德诺内的阿里特装甲旅博物馆。意大利军队过去在前车体和后车体上使用国家三冠和战术标志（包括车辆登记号码），在炮塔侧使用师或旅的徽章。除了装甲师外，M36还被分配到独立的炮兵团。

南斯拉夫空军进入警戒战备状态

第三空军军团，其总部位于萨格勒布，控制着南斯拉夫的西部地区。它在萨格勒布-普莱索（第32师）、采尔克尔耶（第37师）和普拉及扎达尔-泽穆尼克（第21师）的空军基地部署了三个航空师。其兵力大约有240架飞机。在其领土内，在卢布尔雅那-波尔耶空军基地是高级航空军官学校，拥有第185航空团和大约40架活塞式发动机的雅克-3、雅克-9P和S-49C战斗机。在危机爆发时，第三空军军团没有装备喷气式飞机。

这架Ikarus S-49C的序列号为2405，并于1953年10月被分配到第185航空团，这是位于卢布尔雅那波尔耶机场的空军军官学校的一个组成部分。它于1953年9月被从Ikarus工厂直接交付到这个单位，整体涂装是“鸽子灰色”或中等海灰色（BS381C/637），并有标准的JRV徽章：垂直尾翼和翼尖被涂成白色。在1953年9月的演习中第185航空团扮演“侵略者”的角色。

南斯拉夫人民军空军112战斗团序列号2834，机号34号的Yak-9P战斗机，1948年驻扎在普拉市

南斯拉夫人民军空军Yak-3战斗机

在10月8日至9日夜间00:10，总部位于萨格勒布的第32师接到军团总部的电话警报。通讯兵们迅速出发，叫醒并集结飞行和技术机组人员。第一批空军人员于凌晨02:15到达空军基地。延误主要是由于年轻且缺乏经验的司机不熟悉萨格勒布市的道路。地勤人员开始分散该师的蚊式飞机，并整备跑道和停机坪。通信军官开始建立该师各单位与其他第三空军军团单位之间的联系。第32师处于3级战斗准备状态——即10分钟内就可起飞——而每个团有2架飞机处于2级战斗准备状态——仅需5分钟即可起飞。

在萨格勒布-普莱索空军基地，第32航空师装备的根据MDAP计划供应的蚊式FB.Mk.VI飞机排成一列

F-47D雷电战斗机也通过MDAP计划提供。这组飞机来自第37航空师第111战斗机航空团，位于采尔克尔耶空军基地。

1953年10月13日，来自普拉的第83战斗机团的雷电飞机抵达采尔克尔耶。

位于采尔克尔耶空军基地的第37师与第32师情况类似。接到警报的当天夜里，技术机组人员整备了第111团的F-47D雷电式飞机和第96团及第138团的过时IL-2强击机。后来，地勤人员设法修复并恢复了一定数量的之前退役的强击机，并创建了一个被称为第139团的师级预备队。由于该师是一个技术水平较弱的单位，南斯拉夫空军总部决定向采尔克尔耶增派另一个F-47D雷电式战斗轰炸机团。驻扎在普拉的第83团被命令移动到采尔克尔耶以加强第37师。第21师从扎达尔基地的第172团派遣了一支F-47D飞行队到普拉作为替代。这个师的第97团拥有蚊式NF.Mk.38和FB.Mk.VI，以及第172团剩余的雷电式飞机。这些飞机都处于高度戒备状态。

南斯拉夫人民军空军的共和F-47D雷电序列号13032/032（前美国空军45-49202A），隶属于第37航空师第111战斗轰炸机团，1953年秋季部署在采尔克尔耶空军基地（Cerklje）。在1952年初通过MDAP交付，这款雷电保留了它原来的裸色金属机体，在机身上部有一个哑黑色的防眩光面板。南斯拉夫人民军空军的圆形机徽被用于代替以前的美国空军标记。

德哈维兰的蚊式夜间战斗机NF.Mk 38序列号8030/30（前英国皇家空军VT-696），隶属第103侦察团，普莱索空军基地。像大多数南斯拉夫人民军空军的蚊式战斗轰炸机一样，这架飞机在1951年11月下旬交付给南斯拉夫人民军空军，在交付前使用了深绿色和PRU蓝色伪装。由于天气和密集使用而严重磨损。

哈维兰蚊式战斗轰炸机Mk VI，序列号8064/64。在1952-1953年期间被分配到泽蒙空军基地的航空测试中心。机身由深绿色和深蓝色组成的标准英国皇家空军伪装图案，但它也收到了直接涂上了南斯拉夫人民军空海军机徽。这架飞机最初被用于各种试验，之后被分配到位于萨格勒布郊外的普莱索阿布的第32轰炸机师。

第34航空区负责第三空军军团单位的空勤技术和后勤保障。其空军基地、车间、仓库、防空炮兵和工程营在10月8日至9日的夜间也处于戒备状态。在同一晚，第105空中监视营被激活并从萨格勒布派往诺瓦戈里卡地区。两天后，其总部报告说，雷达操作中心、雷达和视觉观测站已经建立。然而，该营只能识别并记录侵犯南斯拉夫领空的行为，未能与战斗机航空兵部队建立直接的联系。

正如所指出的：南斯拉夫第三空军军团没有任何喷气式飞机。在边境的另一边，意大利空军的精锐是三个航空旅（第5、第6和第51旅），它们在数量上与南斯拉夫空军师相当，但完全装备了大约180架F-84G雷电式飞机。这些旅驻扎在维罗纳-维拉弗兰卡、盖迪-蒙蒂基亚里和阿维亚诺。意大利空军的优势非常明显。

和南斯拉夫人民军空军一样，意大利空军也从美国空军接收了共和F-84G的雷电式喷气式飞机。该机序列号51-6（前美国空军51-10780）1953年9月被分配到第51联队20大队。

直到的里雅斯特危机爆发前，南斯拉夫空军共接收了54架共和F-84G雷电式飞机，首批飞机于1953年6月9日根据军事援助计划（MDAP）交付给南斯拉夫。后续交付在1953年10月初之前以小批量或大批量继续进行。位于巴塔伊尼察的两个航空团（第117团和第204团）正在进行机型转换，远未达到初始作战能力。

在1953年10月的第一周，共和F-84G的雷电式喷气式飞机，10547/47序列号（前美国空军52-8381）被分配到第44航空师的第117战斗机团。和这一时期的前美国空军飞机一样，它的整体表面是“裸金属”，机身上部涂上了橄榄色。所有美国空军的维护模板都留在了他们的位置上。机身上用南斯拉夫人民军空军的机徽覆盖了早期的美国空军徽章，并在垂尾上用南斯拉夫国家旗帜覆盖了原先的美国空军序列号。在里雅斯特危机期间，这架飞机仍留在巴塔杰尼察，但后来被移交给了第204团（在同一基地）

尽管如此，南斯拉夫空军认为将喷气式飞机送往南斯拉夫西部的危机区域是必要的。南斯拉夫空军总部命令部分转换的第117团部署到萨格勒布-普莱索空军基地，隶属于第三空军军团。10月14日，该团的14架F-84G雷电式飞机降落在萨格勒布-普莱索空军基地，两天后，F-84G雷电式喷气飞机开始从这个基地起飞。当它们飞越采尔克尔耶空军基地时，在装备F-47D和IL-2的第37航空师的飞行员和技术员中引起了恐慌和惊讶，因为他们认为雷电式飞机属于意大利空军，并且已经出其不意地抓住了他们。

1947年，南斯拉夫从保加利亚接收了大量梅塞施密特Bf.109和伊柳辛IL-2强击机。所有提到的IL-2强击机都接收了后来成为未来南斯拉夫人民军空军标准化迷彩图案精髓的涂装，包括顶部表面的中等海灰色（BS381C/637）和底部表面的浅蓝色。截至1953年10月，这个例子——序列号4156/56（制造编号308466，1945年制造）——被分配到位于采尔克尔耶的第37航空师。它一直服役到1955年。

第37师的一名技术员在一架过时但已准备好战斗的IL-2强击机上用粉笔写标语

第117团的雷鸣喷气式飞机飞行员在普莱索部署时留起了小胡子，以区别于其他单位

在部署之前，南斯拉夫空军总部的一个委员会分析了第117团所达到的战斗准备水平。注意到机型转换训练只达到了四机编队的训练水平，并且在琴塔（Čenta）靶场只进行了少数射击和投掷50公斤水泥炸弹的训练。到达普莱索后，使用由F-47D雷电式飞机拖曳的“香肠”空中目标继续进行射击练习，并在萨格勒布南部的克拉纳姆拉卡（Crna Mlaka）临时靶场进行了HVAR 5英寸火箭的实弹射击。对于该团的飞行员来说，这些都是新体验，“我们有装有雷达和陀螺瞄准具的飞机。没有人知道如何使用瞄准具。我们在射击机动方面也知之甚少，”飞行员普雷德拉格-武里奇（Predrag Vulić）回忆道。

第117团负责萨格勒布的防空任务以及更广泛的西南斯拉夫领空。普莱索机场的跑道两端立即各延长了200米，以确保F-84G雷电式飞机能够有足够的起降条件。后来，南斯拉夫空军总部派遣了一个小组去调查，在与意大利冲突扩大的情况下，哪部分贝尔格莱德-萨格勒布高速公路适合雷鸣战斗机起降。

T行动（的里雅斯特）——意大利军队的行动和活动

意大利，意大利总参谋长下令第五军团及其下属单位准备部署。这些单位主要包括装甲部队：阿瑞特装甲师、热那亚轻型装甲团、自行火炮、步兵师“福尔戈雷”的摩托化部队、诺瓦拉团的部分部队，以及作为增援的的里雅斯特师。

在接下来的一天，意大利总参谋部估计，意大利人在A区替换盟军部队应该不急于进行。承担这一计划的主要单位将是第五军团。该单位的一部分驻扎在弗留利，已经准备好随时部署。

10月10日，意大利总参谋部下令特里埃斯特师和克雷莫纳师向与南斯拉夫的边境部署，同时，所有A区的部队的指挥权被赋予第五军团。之前关于干预A区的计划（1953年9月15日）现在在一些细节上有所改变，例如不再使用伞兵，并且考虑了两种情况，一种是南斯拉夫政治接受的，另一种是不接受的。

意大利总参谋部的副参谋长评论说这个计划是侵略性的，他指出，如果双方同时进入A区，事件将无法控制，可能因为一些微不足道的事件导致全面敌对。这样的场景既不为意大利人所希望，也不为南斯拉夫人所希望，它可能伤害当地的意大利人。意大利总参谋部作战部部长于10月15日前往的里雅斯特评估情况，并试图与盟军占领部队建立联系，但盟军拒绝了任何接触。

10月16日，意大利国防部启动了进一步动员3000人的计划，以补充克雷莫纳、莱尼亚诺、曼托瓦、福尔戈雷、阿瑞特和森陶罗师。特里埃斯特师通过从第9、第13和第60步兵团中抽调步兵连得到了加强。

作为对南斯拉夫军队在与意大利和B区边境大规模部署的回应，意大利政府决定关闭边境通道，并疏散边境地区的部分人口。这些措施自9月13日起已部分启动并实施作为预防性措施，但现在，情况要严重得多。

意大利第5军团的部署包括将前线（由与南斯拉夫和B区的边界标记）划分为三个区域：

北部地区，从塔尔维西奥向下由朱利亚师控制。

中部地区，围绕戈里齐亚，由曼托瓦师负责。

南部地区，在克拉索/克拉斯区域由福尔戈雷师负责。

装甲师“阿瑞特”被保留在第5军团的预备队中，同时两个榴弹炮团被指派为整个前线提供火力支援。意大利军队的任务是与内政部队一起监视边境，一旦发生攻击，便占据防御位置。利用边境的自然优势，装甲和摩托化部队的使用应使防御更加有效。如果南斯拉夫发动攻击，他们的补给线将被攻击和/或封锁。部分边境地区已经布雷，从卡索（Carsso）通往意大利内陆的重要道路被反坦克障碍物封锁。

第5军团指挥官比格利诺（Biglino）将军决定于10月18日动员陶里塞（Taurinese）旅，并将阿尔卑斯旅转移到杰莫纳市（Gemona）周围地区。他还请求向第5军团部署前进空中管制/战术空中控制小组的援助。由于总体危机没有显示出任何缓和的迹象，意大利总参谋部在10月19日又动员了1万名预备役人员，以补充弗留里（Friuli）和莱格纳诺师（Legnano）的部分部队，以及阿尔卑斯旅的两个营。克雷莫纳师的自行运送部队通过铁路派往波德诺内，陶里旅派往奥索波地区，奥罗比卡旅派往普斯特里山谷。

在同一时期，意大利海军亚得里亚海群在10月18日通过增加三艘护卫舰和一艘潜艇得到了加强。这些舰艇仍然停留在它们的常规位置，但处于更高的警戒状态。一周后，又有六艘船只在它们的母港可用（它们之前正在进行维修）。一艘训练帆船维斯普奇（Vespucci）也被加入到可用名单中。

意大利总参谋部估计，部署在东北边境的部队所需的弹药供应普遍较低。12.7毫米重机枪、81毫米迫击炮、88毫米火箭筒和无后坐力炮的可用数量处于临界状态。60毫米迫击炮的弹药也不足，榴弹炮的弹药数量普遍较低。到了11月初，总参谋部下令通过编组第5军团的供应单位来解决弹药不足的问题。

10月20日。主要任务是占领A区。计划由特里埃斯特师执行，该师还得到克雷莫纳师的步兵和炮兵团、一个机动卡宾枪手营、一个轻型装甲团、一个装甲群、一个狙击手营以及最后的圣马可营的加强支持。加强的特里埃斯特师将被组织成五个战术群，其中一个由狙击手和卡宾枪手组成，将从海上登陆，而另一个将作为预备队。整个克雷莫纳师被命令部署在乌迪内城南，而塔乌里尼师的行动被暂停。

10月24日，意大利总参谋部决定用高射炮连加强阿维亚诺、特雷维索、维琴察、盖迪和维拉弗兰卡的空军基地的防空，这很可能是由于有关南斯拉夫空军能力加强，以及南斯拉夫飞机在意大利境内进行侦察飞行的信息。还下令尽快完成三支防空炮兵部队的组建，以保卫本土。这些部队的任务是保卫博洛尼亚的铁路枢纽和波河上的两座重要桥梁。在南部，罗马周围，第一国土防空旅被用以保护首都。最后，应第5军团指挥官的请求，10月25日，在帕多瓦组织了第5通信营，任务是与空军单位合作。

10月26日，第5军团指挥官——比格利诺（Biglino）将军通知上级，他出于政治原因决定向塞尔维亚开放边境通道。此外，在11月6日，比格利诺（Biglino）将军允许他的部队进行常规休假，但不得超过单位实际兵力的15%。

在1953年11月期间，意大利军队继续加强靠近南斯拉夫和B区的部队。11月9日，卡多雷阿尔卑斯旅被移至前线。在那个时期，第五军团的预备队由阿瑞特和克雷莫纳师以及特伦蒂纳旅组成，任务是进行反击，并在纳齐奥内、托雷和伊松佐河上保持最后的防线。11月10日，军团指挥官同意在南斯拉夫人可能使用的的道路上铺设反坦克地雷，如果需要的话。

对南斯拉夫情报机构的挑战：监视意大利的行动

南斯拉夫人在的里雅斯特危机期间仔细监视了意大利军队的部署和行动。自10月11日起，其官方日报《斗争（Borba）》就一直在报道意大利的动向，这些动向表明增援部队从与FTT的边界一直到达奥地利边界。10月13日，在与A区边界上发现了意大利装甲部队，10月19日左右在戈里齐亚附近。据称，曼托瓦师的伪装军官已经进入了的里雅斯特市。10月12日和13日发生了侵犯南斯拉夫领空的事件，以及诸如用探照灯照亮南斯拉夫一侧（10月13日）等事件。在其他情况下，南斯拉夫媒体注意到了边界两侧的动向和意大利军队的增援情况。

不管媒体报道如何，南斯拉夫情报机构很快就发现，在波斯托伊纳总部的情报组在实地行动工作中没有任何特别的经验。信息收集工作开始时仅仅是使用靠近边界线的现有观察塔或哨所。后来在情报组内成立了一个无线电监控单位，监控意大利东北部的全部意大利无线电通信。后来，无线电监控开始取得丰硕的成果，因为意大利方面的无线电通信增加了一倍。意大利无线电纪律的缺乏使南斯拉夫人能够获得关于意大利部署的更精确信息。

在意大利领土上行动的南斯拉夫特工监视了紧邻的里雅斯特和戈里齐亚的第5军团的活动。其他深入意大利领土的特工则负责监视其他意大利军团的动向以及维罗纳、维琴察等地空军基地的活动。危机过后，据估计这些特工设法“控制”了意大利军队的动向，但在收集事实和数字方面的成果是“有限的”。

南斯拉夫军事情报很快了解到对抗意大利军事情报的虚假信息活动的困难。危机结束后，得出的结论是意大利军队没有动员或创建新单位，而是用预备役人员填补了意大利东北部的现有单位。为了制造大规模部署和向南斯拉夫边界集结的假象，意大利军队进行了虚假的部队调动，并散布了虚假信息。在危机期间，南斯拉夫情报部门发现了从乌迪内和波托格鲁瓦罗向戈里齐亚和格拉迪斯卡频繁移动的装甲和摩托化部队，并对其进行了监控。有关部队动向的信息每天都会收到。

南斯拉夫最初的估计是阿里埃特装甲师从萨奇莱-波尔德诺内地区向边境移动。但很快这一消息就被否认了，因为发现整个师团仍然驻扎在军营中。南斯拉夫人随后推测，这是从第三军团部署到边境的森陶罗装甲师，但很快发现森陶罗师也仍然在其常规军营中。

意大利军队的行动仍在继续，这开始让南斯拉夫情报部门感到担忧，他们已经在边境附近发现数百辆意大利车辆。军事情报部门与南斯拉夫国家安全部门建立了联系，最终发现了意大利的欺骗行为。通过夜间观察，他们很快发现白天在道路上从西边（乌迪内，波尔德诺内）向东边（戈里齐亚，格拉迪斯卡）行驶的车辆在夜间返回相反方向。最终发现，除了已经分配给曼托瓦师和轻型装甲团的装甲车辆外，没有其他装甲车辆。这些车辆日夜不断巡逻，制造出大规模部署和边境地区装甲车辆数量增加的印象。南斯拉夫情报部门建议总参谋部的作战部门组织相同类型的虚假行动。这个想法被接受了，但由于危机开始平息，这个想法最终被放弃了。

另一个案例说明了由于缺乏准确的情报而导致的完全错误的结论。在10月份，南斯拉夫边境部队报告了几支摩托化纵队接近的里雅斯特，被记录为进入A区，并推测这些是意大利军队。第23军团和南斯拉夫奥德雷德在B区的总部被惊动。消息传给了情报组，他们设法在夜间和黎明时分检查了信息。结果发现，进入A区的摩托化纵队实际上属于从西德演习归来的美国第351步兵团的一个营。如果边防警卫的信息被理所当然地接受，可能会导致严重问题。这些例子显示了南斯拉夫情报机构在整个的里雅斯特危机期间面临的挑战。

很明显，南斯拉夫报纸上发表的一些事实和数字是为了显示来自意大利军队的压力。在其他情况下，这些信息无疑是意大利欺骗行动的结果，目的是让南斯拉夫人相信他们部署的军队远比实际多。最后，大多数报告旨在显示意大利军队士气低落。在危机期间，南斯拉夫媒体经常将意大利军队与第二次世界大战期间及1941-1943年占领南斯拉夫的意大利军队相提并论。相反，部署的南斯拉夫人民军单位的积极士气和斯洛文尼亚居民的热情欢迎则不断被描绘出来。

意大利对南斯拉夫军队的估计

无论南斯拉夫媒体如何试图贬低意大利军队的士气，他们的军队实际上是一个值得尊敬的对手，装备精良，并在这一问题上得到了盟国的支持。10月27日，盟军军事代表访问了部署在边境地区的不同意大利部队。

根据意大利文件，英国和美国军事代表评论说，“（意大利）已经做了很多，但还不够。意大利军队应该能够快速介入，但不引发事件。意大利部队给他们留下了良好的印象。” 在盟军军官的其他访问中，意大利人注意到一位美国少校赞扬了南斯拉夫使用M47巴顿坦克。

10月25日，意大利总参谋部制作了一份意大利和南斯拉夫军队的比较研究。得出的结论是，南斯拉夫军队在数量上更强大，部署在战场上——尽管不是在防御工事中——并且能够深入意大利地区进行持续的进攻。南斯拉夫军队“似乎具有侵略精神”，但值得注意的是，经过认真检查，南斯拉夫的凝聚力存在弱点。报告考虑了两国的防御和动员潜力。兵员动员储备有利于意大利，这方面意大利远远优于南斯拉夫。意大利和南斯拉夫的人口比例是3:1，意大利军队被描述为训练有素，装备现代化。除了最年轻的一代应征士兵外，南斯拉夫的预备役部队都是使用陈旧军事装备训练的，大多数训练内容是以游击战方式作战。意大利总参谋部估计，“南斯拉夫人民的低文化水平”仍然是导致南斯拉夫军队现代化建设所缺乏各种专家重要原因。然而，有人评论说，“南斯拉夫战争工业尽管困难重重，但能够满足其武装力量的所有需求”。

11月上半月的第二次对南斯拉夫方面的分析提供了对南斯拉夫内部情况的深入审查，重点关注经济问题。分析武装力量时，意大利人注意到，在南斯拉夫最初的狂热之后，军队的士气开始下降，并且出现了后勤困难，包括食物短缺。意大利估计指出，B区的大多数南斯拉夫人民军单位“依赖当地资源”，并且明显缺乏冬季装备和燃料。所有这些不足导致“纪律下降和开小差以及未经官方许可的缺席，不回应动员号召等”。虽然批评总体上似乎是真实的，但没有列出例子来证明这些结论。

到11月初，南斯拉夫媒体仍然在宣传意大利军队中充满恐惧和困难的氛围。《斗争（Borba）》和《人民军（Narodna armija）》不断创造这样的形象，引用——或编造——许多例子来表明意大利军队不愿意战斗，并且士气低落。10月底叛逃到南斯拉夫方面的一名意大利士兵被视为意大利军队中士气低落情况的证据。他的名字是安东尼奥（安德里亚），之前被分配到曼托瓦师的第114步兵团。意大利第5军团在10月28日向其总参谋部报告说，这名士兵从萨博廷附近的哨所失踪。这名士兵的证词立即出现在南斯拉夫媒体上，来自科尔达证词的官方信息于10月29日发送到南斯拉夫人民军的单位，供人员阅读。

虽然南斯拉夫人可以对意大利士兵偶尔的开小差表示赞扬，但他们自己这边的逃兵却造成了更严重的损害。11月，来自泽穆尼卡扎达尔（Zemunik-Zadar）空军基地第97团的飞行员布拉尼斯拉夫·卡里奇叛逃到亚得里亚海对岸，并在意大利的安科纳空军基地降落，据称他带走了从部队那里获得的敏感文件和计划。第103侦察团中队长指挥官尼古拉·茹蒂奇上尉被派遣从萨格勒布乘火车派往意大利，任务是带回卡里奇叛逃时驾驶的蚊式飞机。

在对抗的边缘

尽管的里雅斯特危机造成了巨大的紧张局势，双方执行任务和部署的方式就好像战争已经开始一样，但南斯拉夫和意大利军队之间并没有直接的对抗。然而，确实发生了一系列的事件，从侵犯领空到向对方开火，再到偶尔的开小差。

根据意大利第五军团在11月16日披露的事实和数字，在危机之前的时期，发生了两次地面边界侵犯事件，以及超过10次侵犯意大利领空的事件。意大利军队在四个案例中从他们的观察哨向“一群不明身份的个人”开火。

在危机开始时，南斯拉夫海军埃斯卡德拉（Eskadra）总部被置于一级战斗准备状态——全员在岗且战斗准备就绪——后来被二级战斗准备状态所取代，此时一半的水兵保持战位。南斯拉夫海军在南斯拉夫领海边缘进行巡逻。在危机的早期阶段，第38巡逻艇中队在皮兰市附近以及萨武德里贾角（Savudrija）和德贝里角（Debeli）部署了三艘舰艇。从这些位置，他们控制了整个B区的海岸线。每艘巡逻艇都会被分配一个位置。在指定位置，他们会关闭引擎，保持隐蔽，埋伏等待。然而，除了拦截了几艘意大利渔船或前往或离开的里雅斯特的美国海军舰艇外，并没有发生严重事件。11月，一艘美国驱逐舰被两艘南斯拉夫驱逐舰拦截，南斯拉夫方面展示了力量，派出了几艘鱼雷艇支援，甚至有来自普拉空军基地的一群F-47D雷电战斗机进行空中掩护。

属于第38巡逻艇中队的克拉列维奇级巡逻艇

驱逐舰乌卡号（Učka）正在巡逻

第三空军军团的部队也非常活跃。在的里雅斯特危机中，南斯拉夫空军的主力是四个装备有“蚊式”NF.38和FB.6的飞行团，以及三个装备有F-47D“雷电”战斗机的飞行团。这是一支强大的突击部队，能够对意大利目标发动相当大的打击。除了在打击和战斗轰炸机任务中的训练外，这两种飞机还被广泛用于巡逻，并与在亚得里亚海中的南斯拉夫海军舰艇合作。

2架属于第172战斗机团的雷电战斗机被部署到普拉，并与南斯拉夫海军在伊斯特拉海岸线进行协同

第103团的蚊式飞机正在起飞。

第三空军军团在危机期间举行过几次演习。基地在普拉的第172团参加了在皮兰-科佩尔地区（B区）与海军的联合演习。最大的战术演习于11月10日举行。基本思想是模拟对阿伊多夫什希纳市附近机场的打击，该机场扮演敌军空军基地的角色。第37师的飞行员驾驶“雷电”战斗机成功执行任务，而第32师驾驶“蚊式”飞机的攻击未能成功。第88团的第一组未能发现隐藏良好的目标，未能成功返回萨格勒布-普莱索。另一组错误地侵犯了意大利领空，他们的机组人员成为其他师飞行员的笑柄，嘲笑“他们去意大利买丝袜”。

1953-54年冬季，覆盖着雪的采尔克尔耶空军基地的第37师的雷电战斗机。

第172战斗机团的地勤人员在1953年12月5日站在他们的雷电战斗机旁合影。

早在10月21日，第32师就进行了快速反应警报测试。第109团的一个由四架“蚊式”飞机组成的小队和第88团的2架飞机接到三级战斗准备警报后立即启动。测试显示，从接到任务到起飞需要57分钟，而不是预期的略多于10分钟。

第32师主要依赖“蚊式”飞机作为其主要攻击手段。他们一直在努力保持尽可能多的飞机处于适航状态。根据师日志记载，危机期间每天可用的最高数量是38架飞机，全师总共有46-49架可用；但通常是20多架“蚊式”飞机保持适航状态。这肯定是由于高强度飞行的结果，每天的飞行任务从79到115架次不等。在危机的后期，第32师决定更好地保存作战资源：一些飞机用于飞行和训练，而其他飞机则存放在机库中，为真正的战斗使用做好准备。

空中侦察任务

在的里雅斯特危机中，南斯拉夫人民军空军和意大利空军都扮演了至关重要的角色。实际上，它们是双方武装力量中唯一执行真正战斗任务的部队：对其他国家领土进行侦察任务。

南斯拉夫空军的基本空中侦察平台是英国制造的、由MDAP（军事援助计划）提供的“蚊式”NF.Mk 38。共有60架被分配给第103和第184侦察团，这两个团隶属于南斯拉夫空军的两个空军军团，以及第97轰炸机团，该团操作这种类型的飞行任务，与亚得里亚海上的海军合作。

南斯拉夫空军的蚊式NF.38，序列号8030/30，在执行完侦察任务后着陆。 10月13日，第184团从采尔克耶搬到了普莱索空军基地。它参与了对意大利边境领土的空中侦察和侧向摄影。这个单位只能执行白天和战术侦察任务。随着对意大利军队动向和位置的情报需求日益增长，南斯拉夫空军决定加强侦察力量。10月22日，来自贝尔格莱德附近巴塔伊尼察空军基地的第103团派遣了一个中队，带着十架“蚊式”Mk 38前往普莱索。这个中队保持独立，其使用由南斯拉夫空军总部的第二情报科协调，以满足总参谋部第二情报处的请求。

自1947年5月成立以来，第103侦察团被视为南斯拉夫空军的战略侦察力量。它是第一个接收MDAP供应的“蚊式”飞机的单位，其飞行员在1951年由英国皇家空军（RAF）培训。第103团是1952年所有转换到“蚊式”飞机的部队的培训中心单位，因此其许多飞行员在不同飞行条件下积累了大量飞行小时和经验。在1952-1953年，该团达到了完全作战能力，包括执行夜间侦察任务。

第103侦察团的蚊式NF 38飞行员准备执行任务。

第103团的一个中队立即投入行动。其机组人员开始在意大利领土和A区进行摄影侦察任务。目标是发现防御工事、炮兵阵地和部队集结点。上级对这些任务的评价是“收集到的侦察结果非常有用”。根据指挥该团的利波夫沙克上校的回忆，航空照相机中的胶片在侦察机降落后被迅速取出、冲洗，并立即送往贝尔格莱德进行进一步分析。利波夫沙克解释说，一些侦察飞行是在部队转移到萨格勒布之前从巴塔伊尼察进行的。他从7000米的高度拍摄了的里雅斯特港的美国海军舰艇，陪同他的是总参谋部情报处的一名上尉，他观察了这次任务。大多数空中侦察任务是通过沿着萨瓦河向西北方向飞行，然后从奥地利山区高空进入意大利领空，或者直接通过在南斯拉夫领空低空飞行并“跳跃”到必要的高度，对意大利进行空中侦察摄影。 驾驶“蚊式”飞机的南斯拉夫飞行员设法到达了威尼斯和波河。所有接受采访的第103团飞行员都指出，最壮观的侦察行动不是由他们的机组执行的，而是由第184团的一个机组执行的：飞行员弗拉伊斯上尉和观察员迪姆科夫斯基上尉。他们的任务是寻找并拍摄乌迪内附近被认为是一个新的意大利空军空军基地的目标。前两次侦察任务失败了。这个机组成功地执行了这个任务，甚至在10000米的极端高度两次拍照。正如南斯拉夫空军官方总结的那样，“它表明，在需要的情况下，侦察航空可以被用作收集信息的额外但有价值的方式。”

第五军团总部记录了10月19日至11月16日之间南斯拉夫侵犯意大利领空的十次行为。意大利外交部在11月12日正式向南斯拉夫方面提出抗议，抗议这些侵犯意大利领空的行为。他们记录了一些已识别的南斯拉夫飞机的飞行：

- 10月31日，11:05-11:15，戈里齐亚机场，高度1500米，蚊式飞机。

- 11月1日，12:25-12:35，戈里齐亚-格拉迪斯卡-多伯多布，高度300米，双引擎飞机。

- 11月1日，20:00-20:15，戈里齐亚

- 11月1日，21:15-21:30，戈里齐亚

- 11月2日，19:00-19:25，福贾-巴里-帕莱塞，高度2000米

- 11月7日，10:35-10:45/四次，乌迪内，高度1500米，蚊式飞机

- 11月11日，13:00-13:05，戈里齐亚的瓦尔宗，高度1500米，两架双引擎飞机

南斯拉夫外交部要求总参谋部第二情报处的负责人否认这些指控。因为南斯拉夫空军总部严格控制边境地区的飞行。

意大利空军也进行了这样的入侵和侦察任务，进入南斯拉夫领空。他们的飞行是对南斯拉夫空军内部小型和新的空中预警能力的严重挑战。南斯拉夫通讯社（南通社）报道说，10月13日上午四架意大利飞机侵犯了南斯拉夫领空。南斯拉夫空军的雷达网络在10月17日上午11:46在普拉-波雷奇更广泛的地区发现并识别了意大利飞机。10月20日又识别出两次意大利飞机侵犯领空，随后在10月22日和23日再次发生了意大利飞机侵犯领空事件。10月23日，南斯拉夫空军总部下令无线电静默，以避免可能被意大利人窃听。意大利飞机进一步入侵导致南斯拉夫方面10月29日发出命令：南斯拉夫飞机不得飞越普腊、波雷奇和其他有南斯拉夫战舰的港口，以及第三空军军团领土内的所有空军基地。这是一项预防措施，以便更容易识别外国飞机，并避免南斯拉夫高射炮可能向自己的飞机开火。

来自波托伊那的第1无产阶级师防空炮兵团的一个防空炮组，1953年10月下旬。

到11月初，南斯拉夫人记录了23次意大利侵犯他们领空的行为。11月还发生了进一步的入侵。11月13日，四架意大利飞机进入了托尔明地区的南斯拉夫领空。11月26日，南斯拉夫战斗机的第一次快速反应警报（QRA）响应发生。在接到意大利飞机在南斯拉夫领空被发现的信息后，两架F-84G“雷电”战斗机从萨格勒布空军基地起飞。从发出警报到起飞共花了九分钟。与之前的演习相比，这是一个重大改进，尽管到达边境地区后没有看到任何意大利飞机。

第117战斗机团的“33”号雷鸣喷气机从一次出击中返回。

值得注意的是，南斯拉夫空军总部在10月18日发出命令，除非首先遭到射击，否则不能向在南斯拉夫领空捕获的意大利飞机主动射击。1946年在几乎相同的地区击落两架美国空军C-47的经验，是南斯拉夫人关于如何仓促反应可能使他们的国家在国际上的立场复杂化的好教训。

盟军在的里雅斯特危机中的作用

危机升级后，盟军对南斯拉夫施加了军事外交压力。他们的主要立场是将阜的里雅斯特自由领土（FTT）分成两个区域，意大利区和南斯拉夫区。这已经被视为一个几乎可以100%满足南斯拉夫的解决方案，没有必要用军事力量过度反应。在北约的政治家或军事指挥官中，没有人支持对南斯拉夫采取任何形式的军事行动，但每个人都确信，突然的危机将损害南欧的防御架构。

当时在的里雅斯特自由领土（FTT）的盟军部队由英国将军约翰·温特顿指挥。他也是的里雅斯特自由领土（FTT）的军事总督，并自1951年以来一直担任此职。盟军特遣队由英国第24旅和美国第351步兵团组成。在意大利决定在A区行使权力后，盟军部队将撤出的里雅斯特自由领土（FTT）。

1954年A区和B区之间的斯科夫耶边境口岸，一名“BETFOR”特遣队士兵站在一辆带有第24旅徽章的路虎车旁

危机一开始，就可以看到盟军部队在的里雅斯特自由领土（FTT）边界巡逻，而南斯拉夫人则监视盟军在的里雅斯特自由领土（FTT）内外的行动。尽管盟军部队正准备离开，正如路透社在10月15日所报道的。他们正在出售剩余设备，清空仓库和移除路标。正如合众国际社所报道的，部署在的里雅斯特自由领土（FTT）边界的第351团第3营的指挥官声称，他的士兵，其中包括许多来自朝鲜的老兵，已经准备好行动。新闻社还报道说，10月27日，230名英国军人的配偶和子女已经离开了的里雅斯特，包括温特顿将军的配偶。

10月10日，美国第六舰队的三艘驱逐舰进入了的里雅斯特港。舰队由弗赖堡豪斯舰长指挥。尽管意大利媒体猜测这是对南斯拉夫海军出现在B区的反应，实际上在10月12日，两艘美国驱逐舰离开了的里雅斯特，只留下USS New (DD-818)和舰队指挥官。在同一天，即10月12日，美国海军东大西洋和地中海部队司令杰拉尔德·赖特副上将应南斯拉夫国防部长佩科·达普切维奇将军的邀请抵达贝尔格莱德。赖特和他的助手作为客人停留了四天，视察了南斯拉夫海军的部队、学院和其他机构。这次访问与南斯拉夫海军部署到B区同时发生，这次部署很可能是美国人和南斯拉夫人讨论的关键问题。

在10月16日发表的一次采访中，铁托坚定地表示，他的部队不会在的里雅斯特自由领土（FTT）与盟军作战，但他指出，如果意大利部队在盟军或北约的保护下进入A区，“这将在南斯拉夫引起灾难性的反应。”在的里雅斯特危机升级后，西方的一些声音评论说，铁托的威胁可能会影响对南斯拉夫的经济和军事援助。一些国会议员向美国媒体表示，作为对的里雅斯特危机的反应，应该停止对南斯拉夫的军事援助，以及否决艾森豪威尔总统宣布的下一财年对南斯拉夫的军事援助（军援金额为2.16亿美元）。国防部长查尔斯·威尔逊表示，最终终止对南斯拉夫的军事援助与的里雅斯特危机无关。《纽约时报》评论说，如果危机不平静下来，对铁托的南斯拉夫的经济和军事援助可能会停止。有人指出，南斯拉夫比美国更需要美国。

驻扎在里布尼察的南斯拉夫军队第202炮兵团，这里看到的是155毫米长汤姆炮，由M5高速牵引车牵引（都是美式武器装备）

在莱斯科瓦茨举行的大规模会议上，铁托在讲话中说：“西方的一些人会说：‘看，他们来了。看看他们的行为。你还应该给他们援助！’好吧，我们对援助表示感谢。我们已经说了一百次了。但我们不能为了援助出卖我们的土地。我们不能为了援助交出浸满鲜血的土地。看起来是这样，我们不想那样。”铁托强调，“……我们拒绝任何援助！”

欧洲盟军最高指挥官阿尔弗雷德·格伦瑟将军在10月15日海牙表示，“北约内部的任何冲突都直接影响其成员国。”这一声明直接证实了当时南斯拉夫被视为北约成员国。他补充说，他希望两国都“足够意识到铁幕这边存在的真正自由”。他强调了和平的重要性，并希望意大利和南斯拉夫不会进入公开敌对状态。

后来，南斯拉夫日报《斗争（Borba）》在头版发表了“大西洋公约组织最高指挥部知道它在做什么吗？”的文章，匿名作者——签名为J.S.——批评了北约及其最高指挥官格伦瑟将军，称他们了解意大利军队的动向，因为他们是北约的一部分。作者尖锐地指出，意大利正在将北约推向“侵略行为”，北约并不太在意压制意大利的扩张主义。作者呼吁北约理解局势，以免成为“扩张和侵略的工具”。

铁托对危机的表态

铁托在危机期间对南斯拉夫公众的演讲中表现出了明显的政治敏锐性。在他于10月10日在南塞尔维亚莱什科瓦茨机场举行的大型会议上的演讲中，他解释说：“我们的军队被命令进入B区，作为我们驻扎在那里的分遣队的增援。”第二天在马其顿的斯科普里，铁托声明：“我强调我们将不断监控是否有任何意大利士兵进入A区。他们进入的那一刻，我们也将进入那个区域！”

铁托在1953年10月初对公众发表讲话

在斯科普里，铁托解释了南斯拉夫人民军前几天采取的行动：“我们被批评威胁要大规模部署军队。但我们所做的与意大利人几个月前所做的没有什么不同，当时他们在我们边境集结了军队。我已经在奥克罗格利察和斯普利特的大型会议上说过，我们不会立即通过部署我们的军队来反应，因为我们将其视为他们那边上演的喜剧。但是，我说如果评估到我们国家的利益受到威胁，我们将有时间到达那里。现在，时间到了，我们不得不去那里。现在，同志们，是我们不得不做的时候，当我们必须采取所有必要的和合法的预防措施来阻止对我们国家的新叛国行为。”

一支侦察单位穿着有特色的罩衫和德式头盔，在B区边缘的克拉斯地区巡逻 铁托否认了所有针对南斯拉夫人的外国指控，称他们指责是“情绪化”、“仓促”和“不可调和”的。

两周后，即10月24日，铁托对法新社评论说，军队集结是由意大利方面开始的，他指出“以非常可疑的动机，即南斯拉夫据称想要吞并B区。”铁托坚持立场，即南斯拉夫军队没有立即开始部署军队作为回应，以避免破坏相互关系，尽管这是对“对我们国家施加压力”的明确和有计划的行动。当南斯拉夫方面清楚地看到意大利人打算在盟国的帮助下占领A区时，才进行了军队集结。“我们部署军队的目的是阻止这种暴力行为，这种对我们的土地和利益的侵略行为。第二，保护我们领土的不可侵犯性。”铁托强调了如果那些领土被交给意大利的话，南斯拉夫军队将进入A区的坚定立场。

第345山地旅在的里雅斯特危机期间被部署在南斯拉夫-意大利边境最北部和多山的地区。

前南共中央委员吉拉斯，对铁托在公众场合之外的行为方式发表评论：尽管铁托表达了普遍的南斯拉夫人的立场，在他的决定中却深思熟虑地强调了对西方的独立，特别是在苏联显示出后斯大林变化的时期……我问他："如果意大利人受到美国人和英国人的保护，我们该如何向他们开火？"他对我说："如果意大利人进入，我们也会进入。我们将看看……"

局势最终向相互妥协方向转化

危机的结束

到1953年12月初，危机逐渐开始走向南斯拉夫、意大利和盟国之间的政治谈判之路。由于危机期间没有公开的敌对行动，因此更容易走向政治解决方案。

一名南斯拉夫步兵营指挥官向他的部队介绍军事政治形势。

寒冷的秋天让大规模集会上的过热言论冷却下来。到了10月底，南斯拉夫人开始和解。11月5日，铁托在向部署在的里雅斯特附近的主要南斯拉夫步兵单位——第一无产阶级师致敬时，也采取了更为温和的态度。在发表了“你们站在一个不仅我们的国家利益受到威胁，而且我们的土地被鲜血浸透的地方”的激烈声明后，铁托的结论更为清醒：“我们所有人都有一个迫切的愿望，那就是你们在那里……就像和平的捍卫者一样！”

前线的南斯拉夫士兵获得最新的公告

十天后，铁托声明：“南斯拉夫不会因为的里雅斯特而开战，也不会用武力夺取的里雅斯特。”

在另一次采访中，铁托对全球媒体在此次危机中的报道而形成的观念表示遗憾，即“意大利人是温和的，而南斯拉夫人想要战斗”。铁托传达了以下信息：“我们多次表示我们准备撤退。但让他们先撤退，因为他们先来的。今天，我说我们准备让两军都撤退，我们解决这个问题，不让军队驻扎在边境上。”铁托还解释说，“我们总是有时间到达需要的地方”，但他坚持他的提议，即两军都撤军。

南斯拉夫士兵在1953年11月6日的议会选举中投票。意大利式的头盔表示这些士兵属于支援部队，很可能是通讯部队。

士兵们挤在一辆道奇卡车上，车上挂着铁托的照片，他们前往塞扎纳参加1953年11月6日的投票

11月初，人们注意到了在南斯拉夫人民军内部降低警戒程度的第一个迹象，当时第二线的部队和空军基地恢复到“和平时期”的工作状态，并且也允许预备役人员回家。

与此同时，虽然铁托对外开始采取温和的语调，但的里雅斯特的局势变得更加复杂。11月4日至6日，该市爆发了骚乱。有大规模示威支持将该市并入意大利，盟军军事警察立刻作出反应并与抗议者发生冲突。骚乱结束后，尽管盟军部队设法重新控制了该市的重要地点。但在骚乱中有六名意大利人死亡，双方数十人受伤，

在南斯拉夫，气氛完全不同：11月6日举行了南斯拉夫议会和地方社区的选举，部队带着旗帜和口号前往投票站。B区港口的战舰被南斯拉夫国旗、代表共产主义的红旗和海军旗帜装饰，周围都是欢呼的市民。乌马格的当地人甚至为水兵们带来了酒桶。

1954年秋季科佩尔的示威：“B区并入南斯拉夫万岁。”

尽管铁托和贝尔格莱德的政治圈都清楚的明白里雅斯特永远不会成为南斯拉夫的一部分，但他们的决心和使用武力的意愿，说服了盟国政府放弃让意大利在1953年12月初控制A区的决定。在美国、英国和法国外交部长做出这一决定后，12月7日，意大利总理佩拉和南斯拉夫大使格雷戈里奇在罗马签署了一份关于从自由领土的里雅斯特的动荡地区相互撤军的文件。决定所有剩余部队应于12月20日前撤回其军营。

在斯科菲耶（Škofije）村移除两个区域之间先前边界的路障

12月5日，意大利总参谋部下令其部队撤回常规军营，局势开始正常化。根据意大利文件，撤军计划在12月20日之前分两个阶段进行。根据12月6日发出的命令，所有部队都将撤离边境地区，除了福尔戈尔（Folgore）师和属于克雷莫纳（Cremona）师的小组。这两个单位从12月12日开始撤军。12月8日，南斯拉夫部队也开始撤军，慢慢地恢复正常状态。同一天20:00，南斯拉夫军队取消了所有部署部队的战斗准备状态。意大利消息人士指出，到12月13日，一个步兵师和所有装甲部队已从边境线撤出。12月20日，双方同意两军的主力部队已从边境撤出。

第320炮兵团的一个炮兵连在1954年10月25日进入前A区的斯科菲耶（Škofije），装备有二战时期德式LeFH18 105毫米榴弹炮，由MDAP计划提供的GMC卡车牵引。

根据1953年12月9日发出的命令，第五军区南斯拉夫人民军及其增援部队恢复了正常生活。三天后，12月12日，海军埃斯卡德拉（Eskadra）总部离开了B区的港口，返回他们在中亚得里亚海的常规基地。值得一提的是，最年轻的应征士兵在11月中旬从部队中撤出，被送回军营开始常规训练。动员的预备役人员被送回家，而1951年最老的应征士兵队伍继续服役一个月，直到他们的部队撤回常规军营。

正如当时担任109团蚊子飞行员的彼得·彼得科维奇上校回忆的那样，在“危机的最后一天”，机组人员被团长拉尼萨夫列维奇中校召集起来。他向飞行员宣布，一个意大利机械化师已经进入南斯拉夫领土，正向卢布尔雅那进发。拉尼萨夫列维奇命令由弗朗克上尉指挥的飞行编队起飞并执行打击任务。被选中的飞行员马上奔向准备就绪的蚊式飞机，团部安全官为他们提供了身份识别牌。一切似乎都像是“战争已经开始了”，彼得科维奇说。当飞机还在跑道上时，这次飞行任务被取消，惊讶的机组人员被无线电召回。这次警报被解释为对团备战情况的“机动检查”。

一些部队一直留在“新”军营直到1953-54年非常寒冷的冬天结束，就像83战斗机轰炸机团在1954年2月返回其上级师的情况一样。的里雅斯特危机结束了。

自由的里雅斯特领土的划分

在的里雅斯特危机中，南斯拉夫和意大利都得到了相同的盟国支持，并且都是相互防御援助计划（MDAP）的一部分。意大利是北约成员国，而共产主义南斯拉夫除了MDAP外，还是与希腊和土耳其的巴尔干公约成员。这个公约被视为北约南部侧翼的一部分。危机使得南斯拉夫与其巴尔干公约盟友希腊和土耳其分离，这两个国家在1953年9月底指出，南斯拉夫人切断了与两国的军事信息交流。南斯拉夫人担心他们的“军事机密”和其他与国防相关的数据和信息会流向敌对的意大利。美国也是如此，它立即取消了MDAP交付。从1953年10月到1954年2月的中断期间，根据MDAP计划，没有军事物资提供给南斯拉夫人民军。1954年3月11日，美国总统艾森豪威尔向华盛顿的南斯拉夫大使解释说，美国“对南斯拉夫有信心”，并且MDAP交付将继续。他指出，如果南斯拉夫在的里雅斯特问题上表现出“慷慨态度”，美国国会的信心将得到加强。艾森豪威尔强调，他们不会取消与南斯拉夫的互助条约，但是解决的里雅斯特问题将使得在其他领域合作的可能性大大增加。

经过六个月的谈判，南斯拉夫与美国和英国之间就解决的里雅斯特问题达成了一项协议，并于1954年5月31日签署。根据这一立场，的里雅斯特领土（FTT）在法律上并未被废除，但实际上在南斯拉夫和意大利之间被分割。根据这一协议，意大利接收了的里雅斯特市和穆吉亚（米尔杰）（Muggia/Milje）半岛上较小领土的A区，南斯拉夫获得了B区和穆吉亚（米尔杰）（Muggia/Milje）上A区11.5平方公里的部分，那里有一些村庄和小村庄，约有4000名居民，其中主要是斯洛文尼亚人。在意大利签署条约后，盟国政府承诺不再支持该地区的任何领土主张。这将导致两个国家之间的边界最终解决方案。

最终，在1954年10月5日，意大利、南斯拉夫、美国和英国之间签署了一份备忘录协议，这意味着的里雅斯特问题最终解决。根据1954年5月31日签署的协议，南斯拉夫和意大利按照商定的界线分割了FTT领土。少数民族和交通问题也得到了解决。这使得南斯拉夫和意大利能够在1955年建立牢固的经济关系，并使意大利成为南斯拉夫多年来最重要的经济伙伴。

驻扎在的里雅斯特领土（FTT）的盟军部队被命令撤离A区——的里雅斯特市。在1954年10月7日至14日之间，他们离开了该地区。英国的新闻报道说，包括兰开夏燧发枪团第二营和忠诚（北兰开夏）团第一营在内的3000名英国军队从该市撤离。新闻报道说：“他们已经守卫这座城市九年了”，并总结道：“英国军队在停留期间的耐心和公正对最终和平结果做出了巨大贡献。”

1954年10月初，驻扎在的里雅斯特美国部队开始离开自由的里雅斯特领土。先头部队通过军事车队和铁路前往利沃诺。一位意大利将军在迪诺城堡会见了美国部队指挥官，开始计划新的意大利临时管理的里雅斯特自由领土（FTT）主要区域。最后一批英国和美国军队在1954年10月26日登上船只，当时意大利军队在一场大雨中抵达。最后的驻扎在的里雅斯特美国部队指挥官约翰·A·达布尼少将驾车前往乌迪内的机场，然后飞往利沃诺与已经集结在那里的部队会合。

根据驻扎在的里雅斯特自由领土（FTT）的盟军指挥官温特顿将军和南斯拉夫军政府指挥官斯塔马托维奇上校的协议，南斯拉夫军队于10月25日进入了分配给南斯拉夫的A区的一小部分。一些英国军队作为缓冲，位于的里雅斯特边境警察和南斯拉夫军队之间，以防止发生任何事件。同一天，南斯拉夫民政当局扩大了对B区的责任。第二天，10月26日，由意大利神枪手步兵师(Bersaglieri)的部队进入了的里雅斯特市。这是一个荣誉重复的荣誉，因为神枪手步兵师(Bersaglieri)的部队是1918年11月3日首批进入该市的意大利军队。进入该市的其他部队是的里雅斯特步兵师，包括第82步兵团都灵和第210炮兵团第一组，以及阿利埃特装甲师（第8神枪手营和轻型装甲团热那亚骑兵团第一中队）。意大利海军抵达并在的里雅斯特港下锚：包括巡洋舰阿布鲁兹杜卡（Duca degli Abruzzi）和三艘驱逐舰格雷卡尔风号（Grecale）、花岗岩号（Granatiere）和阿蒂格利尔号（Artigliere）。当天第51航空旅的24架F-84G战斗轰炸机编队飞越了该市上空。

人群为该市并入意大利祖国而热烈欢呼。尽管规模小得多，但在前一天的B区和A区的一部分的斯洛文尼亚居民也是如此。他们为进入前A区的南斯拉夫人民军部队的先头部队欢呼。一个月后，1954年11月21日，铁托元帅访问了B区。在他的科佩尔演讲中，铁托欢迎来自早先有争议地区的斯洛文尼亚人、克罗地亚人和意大利人“进入新的社会主义南斯拉夫”。1954年11月26日，约翰·温特顿少将，与他的情报团队个人安全小组的理查德·M·理查兹少校和三名中士一起离开该市。

“出乎意料的问候！”斯洛文尼亚居民在被南斯拉夫吞并的A区部分，欢迎南斯拉夫军队，1954年10月25日。

1953年10月25日，南斯拉夫防空炮兵在科佩尔港

在两个国家分割领土后，开始了重要的削减军备。南斯拉夫在1954年12月至1955年中期解散了的里雅斯特自由领土军政府。驻扎在B区的南斯拉夫军队（第46步兵师）被转移到新梅斯托（Novo Mesto）和克罗梅尔杰（Črnomelj）并在那里解散。其核心单位，第一无产阶级步兵团，被转移到乌马格，后来又转移到伊利尔斯卡比斯特里察（Ilirska Bistrica）。它重新加入了其上级单位第一无产阶级师，该师仍然是南斯拉夫/斯洛文尼亚这一地区唯一的师级单位，总部设在波斯托伊纳（Postojna）。乌马格的第320炮兵团被转移到克罗梅尔杰（Črnomelj）并重组为炮兵营。

在危机中双方军队获得的经验

在危机期间，南斯拉夫和意大利军队都获得了宝贵的经验，既有正面的也有负面的。对于双方军队来说，其中一个关键的经验是冲突的相对突发性，尽管争端的概念已经持续了好几年。

关于南斯拉夫军队，在的里雅斯特危机期间，尤其是在部署的最初几天，发生了许多困难和问题。有趣的是，第五军区的“1953/54年度作战报告”除了动员问题外，没有提及任何关于的里雅斯特危机的经验。

动员对装甲单位来说尤其困难，因为很难满足动员的时间规范（坦克旅需要36小时）。从仓库中取出并准备车辆、准备实弹，尤其是为大量电池充电，使得装甲单位的动员变得非常困难。

部队的住宿和供应系统的组织是南斯拉夫人民军（JNA）面临的最严重问题之一。由于JNA地面部队在的里雅斯特周边地区大规模集结，几所军校不得不从他们之前的驻地搬出。预备役步兵军官学校于1953年10月从维帕瓦搬到了新梅斯托。军事音乐学院从里耶卡附近的特尔萨特搬到了苏博蒂察。位于卢布尔雅那（卢布尔雅那-波列）的整个空军基地，包括高级航空军官学校、465号空军基地和185航空团，由于可能立即受到意大利的攻击，于1953年11月搬到了普拉。

南斯拉夫海军和空军在动员过程中没有这样的问题，因为他们的和平时期组织几乎与战时计划的组织相同。海军没有预备役——可用舰艇的数量在和平时期和战争时期是相同的。在空军中，差异仅在于一些飞机正在维修和大修中。海军和空军的问题实际上是危机升级前到达单位的年轻应征士兵。这个问题在埃斯卡德拉达很明显，其中50%的应征水兵属于最年轻的一代。他们缺乏经验造成了许多问题。

南斯拉夫海军的大多数问题都是后勤问题。埃斯卡德拉达在没有关于弹药和鱼雷供应的信息的情况下到达了B区。这个问题后来通过从比部署区更南的仓库组织交付才得以解决。埃斯卡德拉达缺乏一个可以跟随其部署的舰队车间，而仅有的两艘小容量的佩尼沙船无法为如此多的舰艇提供所需的燃料。船员的伙食问题后来也得到了解决，当时由科佩尔的第1个无产阶级团和乌马格的第320炮兵团接管了供应。

观察和监视的组织“受困于”缺乏熟练的观察员和通信人员。这导致了关于海上不明物体出现或南斯拉夫空军活动的信息流动缓慢。报告到达埃斯卡德拉达总部时延迟了几个小时。在南斯拉夫空军内部，问题主要是后勤问题，与弹药和炸弹的存储交付有关。另一个问题是等待维护和小修的飞机积压，因为尽管处于危机之中，但仍遵循标准程序。另一个问题是机组人员普遍缺乏对局势和意大利军队部署的详细了解。有关纪律松懈的例子，如延迟发送报告、文件工作不当、收听外国或音乐广播电台，以及军官或预备役人员“关于我们的装备”的负面评论和“不健康的讨论”。尽管安全官员注意到了这些评论，但由于大多数飞机确实是过时的（如苏联的IL-2和Yak），战斗力不足（如Ikarus S-49C甚至蚊式飞机）或甚至缺少如雷达等项目，局势实际上是困难的。南斯拉夫军事情报（JNA GS的第2分队）被迫改变其情报工作的标准程序。危机迫使他们以更短的程序和即兴创作来工作。尽管以冒险的方式工作，但值得注意的是没有任何妥协或失败。的里雅斯特危机被评为南斯拉夫军事情报的伟大学校。它在没有系统化经验、资源有限和条件复杂的情况下开始了其活动。

美国军官关于南斯拉夫军队在危机期间的报告，于1953年11月15日发送给意大利总参谋部，可以被视为对其在危机期间参与的有用评论。美国人注意到了南斯拉夫人民军的正面和负面方面。正面包括：训练有素的预备役人员、良好的纪律和士气、适当的驾驶训练、领导和坦克机动训练、伪装和保持通信的良好纪律、良好的指导和指挥以及定位和行动。在负面方面，美国人注意到了战术知识差、由于道路质量差和维护不良而拒绝使用当地道路网络，以及所有军官特别是担任师级以上指挥职务的军官缺乏经验和训练。

南斯拉夫的一般军事报告指出，南斯拉夫军队在的里雅斯特危机期间执行了重要任务，并满足了国家和党领导人以及斯洛文尼亚沿海和全国人民的期望。南斯拉夫军队的决心不允许意大利方面有任何意外，这可能是两国和盟国之间进一步政治谈判中最关键的因素。在接下来的时期，不同的第一手经验被引入了常规程序。

意大利武装部队也报告了其在紧急任务“T”（Esigenza T）中的参与情况。整个部署实际上是一次巨大的演习，但对整个武装部队来说是一个沉重的负担。这项任务为所有意大利武装部队的组成部分提供了经验。它影响了操作、维护、后勤、动员和通信。几乎所有的意大利武装部队部门都参与了，从总参谋部到主要的各个司令部，再到包括军事学校在内的外围单位。共有294名军官、525名士官和12,380名士兵被召集服役，而1931年出生的应征士兵则被保留在他们的单位直到危机结束。

在近乎战争条件下进行的操作有许多和平时期的限制。意大利军队展示了效率和良好的纪律和牺牲精神。意大利人将操作的进行和大规模的部队向边境地区的移动描述为“常规和及时”。通过铁路将克雷莫纳步兵师和特伦蒂纳阿尔卑斯旅部署到东部边境的操作“迅速组织和执行”。克雷莫纳师的移动总共用了59小时，使用了50列火车，总共1750节车厢。从接收命令到82小时，从第一辆火车开始。特伦蒂纳旅的移动更是一个巨大的成功，因为它没有计划在紧急情况下移动，也没有特定的组织预设。该旅的移动在35小时内完成，总共使用了21列火车，总共650节车厢。从接收命令到66小时，从第一辆火车开始48小时，该旅到达了命令的目的地。

意大利方面指出，其武装部队的所有部门都显示出不同的不足。和平时期的问题导致了许多弱点，这些弱点没有使警戒单位能够立即采取行动。这样的经验导致了对单位的组织和人员配置的重新思考，以及用所需设备、车辆和后勤组织的装备。在地面上的防御工事和伪装工作中，专业车辆的缺乏是显而易见的。其他问题包括与空军的合作薄弱，组织可能的近距离空中支援，创建所需的供应，某些口径的炮兵弹药、通信设备和车辆及火炮备件的明显短缺。

最有可能的是，的里雅斯特危机是南斯拉夫和意大利军队在漫长的冷战历史中最严重的军事挑战。在第二次世界大战的悲惨和困难经历之后，的里雅斯特危机实际上唤起并展示了意大利士气的成功恢复。在南斯拉夫的情况下，的里雅斯特危机展示了铁托的部队以及国家本身的积极士气。几乎每个人都准备与意大利作战。对军事行动的普遍热情达到了冷战南斯拉夫历史的顶峰。另一方面，它在预计南斯拉夫及其军队将加强与北约的联系的时刻引发了与北约盟友的问题。意大利从南斯拉夫的反应中获益，因为这意味着它不会加入北约，因此意大利失去了北约南翼的潜在竞争对手。

结论

的里雅斯特问题标志着第二次世界大战的最后阶段和1945年5月南欧冷战的开始：争端和公开对抗一直持续到欧洲和平的第一个十年结束——直到1950年代中期。此外，它是两种意识形态对抗的地区：西方民主和来自东方的共产主义。甚至更多，在战后的最初几年里，它是铁幕在两个世界之间建立的地方，也是冷战开始的地方。

铁托和南斯拉夫共产党领导层在战争的最后阶段有一个明确的目标，即在1945年春天将德国军队赶出国家的同时夺取这座城市。这座城市的重要性是双重的，这个重要和战略性的港口代表了斯洛文尼亚共产主义者的国家目标。在他们的革命斗争中，南斯拉夫游击队在“解放”某个地区或城市时，将军事力量与立即的政治接管结合起来。但是，在的里雅斯特的案例中，由于盟军部队在第一批游击队进入后仅一天就出现在城市中，这一政策失败了。最后，以完全出乎意料的方式，铁托的目标缺乏来自苏联和斯大林的支持。

1945年6月的谈判后，建立了一个联合军事存在，有限数量的盟军和游击队人员在城市和邻近地区，这些地区被划分为两个区域，由所谓的摩根线划分。南斯拉夫军队从的里雅斯特撤退，并没有建立全面的和平与安宁。对城市和更广泛周边地区的临时解决方案，偶尔在不同国籍的军队和平民之间发生事件，导致南斯拉夫在1945年及以后与前盟友的关系恶化。其中一些事件，如1946年夏天无谓地击落两架美国空军货运飞机，使南斯拉夫在公众和媒体面前对盟国保持了恶棍的形象。在对铁托施加巨大压力后，南斯拉夫不得不撤除其防空航空资产，尽管盟军飞机侵犯南斯拉夫领空的行为仍在继续。

下一个阶段是在1947年与意大利的和平条约之后创建的里雅斯特自由领土，该条约重新定义了该地区的边界。它包括两个区域。在A区有的里雅斯特市和与意大利大陆西北部的联系，而B区包含了居住着斯拉夫人的小伊斯特拉城市和内陆村庄，与南部和东部的南斯拉夫大陆相连。1947年9月在意大利和南斯拉夫之间划定的新边界，带来了另一波盟军和南斯拉夫之间的紧张关系。

由于南斯拉夫和苏联关系紧张，南斯拉夫在1948/1949年退出了共产党和工人党情报局，并从1951年通过军事援助条约和经济援助计划与西方重建了强有力的联系。然而，尽管西方对南斯拉夫和铁托施加了巨大压力，要求他们意识到欧洲防御苏联的稳定性在很大程度上取决于所有北约伙伴国的良好关系，包括南斯拉夫，但对的里雅斯特问题和意大利作为敌对国家的看法并没有改变。在整个的里雅斯特地位未解决的时期，南斯拉夫在周边地区以及深入斯洛文尼亚和克罗地亚保持了大规模的军事存在。

在大多数情况下，南斯拉夫严格的政治立场植根于民族主义，并得到了南斯拉夫民众的支持，而在意大利，政府频繁更迭，使得民主非常脆弱。的里雅斯特问题是一个绝佳的问题，可以吸引民众的注意力，指向共产主义和南斯拉夫的危险，而不是意大利政治生活中的其他问题。这就是9月份意大利开始集结部队，打算在预期的盟军决定在两国之间划分FTT区域后进入A区的背景。

的里雅斯特危机在1953年10月达到高潮，当时盟国决定将包括的里雅斯特市在内的A区的权力移交给意大利，并撤回他们的军事特遣队。这样一个突然的决定激起了冷战期间南斯拉夫最严重的军事反应之一。南斯拉夫军队向意大利边境的突然军事行动是快速而尖锐的。它证明了南斯拉夫人民军良好的士气和战斗能力，在许多情况下克服了种种困难。此外，1953年的危机，阻碍了与北约盟友的关系，而就在同时南斯拉夫人正在为在军事援助计划框架内改善地位和进一步伙伴关系与西方进行谈判。

在的里雅斯特危机结束后，西方邀请铁托的南斯拉夫进入北约框架的努力逐渐消失，但军事援助计划仍然持续了几年。

1954年，盟国、南斯拉夫和意大利的所有努力导致了的里雅斯特问题的最终解决方案：最终解决边界问题，结束的里雅斯特自由领土的存在。在伦敦举行的谈判显示了有时矛盾的行动的结果：盟国——希望结束这个问题，南斯拉夫——希望以最小的让步结束与意大利方面的争论。冲突在1954年10月和11月的最终分离中结束。意大利接收了包括的里雅斯特市在内的大部分A区，而南斯拉夫获得了B区，并在领土上获得了轻微的领土变化。

的里雅斯特问题和危机很快被遗忘，因为南斯拉夫和意大利之间的经济合作开始增长。它仍然是欧洲冷战早期历史的一页。也是二战后冷战开始的第一场军事危机。

（全文完）