4月10日，重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车，000625）发布的2024年年报，犹如一颗投入汽车市场湖面的巨石，激起层层涟漪。年报显示，公司2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；然而，实现归属于母公司所有者的净利润73.21亿元，却同比减少35.37%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.95元（含税），这一举措在一定程度上安抚了股东情绪，但净利润的大幅下滑仍引发了市场的广泛关注。
销量方面，长安在去年创下了近七年新高，全年销量达268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年实现正增长。这一成绩的取得，彰显了长安汽车在市场竞争中的强大实力和品牌影响力。然而，与销量的增长形成鲜明对比的是，净利润却出现了大幅下滑。这种增收不增利的现象，无疑给长安汽车的发展蒙上了一层阴影。
在新能源领域的转型方面，长安汽车取得了一定的成果。2024年，长安汽车的新能源汽车销量达到73.5万辆，同比增长52.8%。公司构建了长安、深蓝、阿维塔三大品牌矩阵，推出了包括长安启源系列、深蓝系列和阿维塔系列等多款新能源车型。这些举措不仅丰富了长安汽车的产品线，也满足了市场对新能源汽车的多样化需求。
然而，新能源转型并非一帆风顺。财报透露，长安汽车旗下的两大自主新能源品牌深蓝汽车与阿维塔科技仍处于亏损之中。具体来看，深蓝汽车2024年实现营业收入372.25亿元，净利润为 -15.72亿元；阿维塔科技实现营业收入153.48亿元，净利润为 -40.18亿元。
长安汽车表示，报告期内，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。这反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度，以及长安汽车在新能源转型过程中面临的巨大压力。
出海业务方面，长安汽车2024年海外销量达到53.6万辆，同比增长49.6%。这一成绩的取得，得益于长安汽车在全球市场的战略布局和产品竞争力的提升。随着全球汽车市场的不断发展和中国汽车品牌的崛起，长安汽车积极拓展海外市场，不仅提高了品牌的国际影响力，也为公司带来了新的增长点。
从各业务板块的表现来看，合资公司长安福特依旧有较好的盈利表现。长安福特2024年实现营业收入483.06亿元，净利润为20.9亿元。长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。与之形成对比的是，自主新能源品牌的亏损问题亟待解决。深蓝汽车和阿维塔科技需要进一步优化产品结构，提高运营效率，降低成本，以实现盈利。
值得一提的是，长安汽车在和华为的合作上取得重大进展。3月31日，引望完成了工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。这一合作将为长安汽车在新能源汽车领域的发展带来新的机遇和挑战。通过与华为的合作，长安汽车可以借助华为在智能技术方面的优势，提升自身的产品竞争力。
展望2025年，长安汽车表示，将进一步拓展全球市场，秉承“增存量、抢增量”的原则，将投放多款全新及改款产品，其中全新新能源产品7款，加速向智能低碳出行科技公司转型。公司还将继续夯实燃油车产品基盘，通过IP产品焕新和动力多元化，持续打造经典产品。
然而，长安汽车在转型过程中也面临着诸多挑战。一方面，新能源汽车市场的竞争日益激烈，特斯拉、比亚迪等竞争对手不断推出新车型和新技术，给长安汽车带来了巨大的竞争压力。另一方面，自主新能源品牌的亏损问题如果得不到有效解决，将影响公司的整体盈利能力和可持续发展。
同日，长安汽车还宣布了总裁王俊离任的消息。公告称，董事会收到董事王俊提交的书面辞职报告。王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。王俊辞职不会影响公司董事会工作的正常运行。辞职报告自送达公司董事会之日起生效。王俊因工作变动不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务。这一人事变动引发了市场的猜测和关注，未来长安汽车的管理层将如何调整，能否带领公司顺利实现转型，成为了市场关注的焦点。
截至4月10日收盘，长安汽车涨2.35%，报12.2元/股。这份年报的发布，让市场对长安汽车的发展有了更清晰的认识。虽然长安汽车在销量和出海业务方面取得了不错的成绩，但净利润的下滑和自主新能源品牌的亏损问题仍然不容忽视。