治超装上“智慧眼”，湖南让超限车“跑不了、藏不住”

近年来，湖南省紧扣交通强国建设主线，以“科技赋能、法治护航”破题超限超载治理难题，构建起“数据穿透全链、执法全域联动”的智慧治超体系，通过技术创新与制度创新双轨并进，推动治超工作从“末端管控”向“源头治理”深度转型。2024年，全省普通公路超限率较上年骤降65%，交通事故率同比下降42%。

近日，在长沙铜官南方新材料科技有限公司中煌分公司，记者看到一辆辆满载混凝土的货车正在全自动过磅，源头治超管理系统正通过分析车牌识别、轮轴识别、视频监控、地磅称重信息等数据判断车辆是否超载等，相关数据也会同步上传至省治超管理平台。

近年来，为营造更加安全、有序的交通运输环境，湖南加大源头企业装载巡查监管，把重点源头企业检测数据、视频监控等相关信息上传省治超管理平台，实现了网上实时监管，对经检测严重超限超载出厂货车及时提醒通知卸货，极大降低严重超限超载货车出厂上路行驶风险，将超限堵在了源头。

除了源头监管，路面执法也有“科技赋能”。今年2月，通过湘江新区齐天庙公路超限检测站治超非现场执法系统，执法人员发现一辆湘A号牌的货运车辆超限12.5%正行驶在金洲大道宁乡往长沙方向。

“对于这种行为，如果是传统的人工检查，很难及时发现。但是现在有了科技手段，他们根本躲不掉。”湘江新区天庙公路超限检测站一中队中队长杨文兵说，发现这一违法行为后，他们立即出动执法人员对该车辆进行拦截。没过多久，该车辆被执法人员拦截并依据《湖南省治理货物运输车辆超限超载条例》受到处罚。

杨文兵介绍，齐天庙公路超限检测站共有2处非现场执法点，对途经车辆实施全天候、不停车、智能化检测，动态采集行驶车辆超限超载、北斗定位车载终端使用异常和非法改装车辆等违法电子数据，有效延伸执法监管的时间和空间范围。检测站每天安排专人对非现场数据初审、复审，对证据确凿、符合立案标准的案件，通过省平台进行违法信息告知。同时，检测站利用湖南省平台电子围栏布控系统，进行电子围栏设置。

在湖南，治超不再是“守点蹲守”的传统场景，而是打造了一张“全覆盖”“全天候”“全链条”的科技治超网——湖南省治超联网管理信息系统，全面推进公路治超由“人防”向“技防”迈进。平台采用“省级一级部署，省、市、区县、站点四级应用”的方式，对超限检测站、不停车检测点、高速出入口、源头企业4类治超业务实现全覆盖数据集成。目前，平台系统共接入超限检测站120个，不停车检测点438个，高速出入口点位537处，源头企业点位1006个，治超检测覆盖高速公路、普通国省干线公路、农村公路、城市道路，形成全省多矩阵治超检测“一张网”。

“以往执法人员日均核查车辆不足百台，如今系统每小时自动筛查超限嫌疑车辆超千台。”湖南省交通运输厅相关负责人介绍，2022年底省治超联网管理信息系统上线以来，共汇聚货运车辆检测数据3.99亿条，其中不停车超限检测点1.82亿条，公路超限检测站0.25亿条，货运源头企业0.24亿条、高速公路出入口1.68亿条。随着全省治超“一张网”的基本形成，超限治理效能显著增强，普通公路超限率降至0.28%，同比下降65%；高速公路入口超限率降至0.33%，同比下降21%。

以数字化转型为引擎，湖南正加速推进治超体系的全方位升级。下一步，湖南将进一步完善省级治超平台功能，织密智能检测网络，依托大数据分析精准锁定治理“薄弱点”，实现问题导向下的靶向施策；同步推进超限检测站点动态优化，统筹固定站点与流动执法点布局，构建“线上预警+线下联动”的执法闭环。通过科技与法治的双向赋能，湖南将持续深化非现场执法与流动巡查的协同机制，让超限车辆“无处遁形”、让执法效能“全面跃升”。