手握焊枪，火光耀眼。屏气凝神间，一道道焊缝完美形成，一个个构件坚固牢靠！今天的“遇见匠心——对话上海建交劳模”，对话全国劳动模范、上海振华重工（集团）股份有限公司长兴分公司电焊工魏钧。
视频摄制：王世雄
水下30米和100%
仿佛一条巨龙，横跨珠江口伶仃洋海域，港珠澳大桥早已成为连接内地与香港、澳门的重要通道。最新的数据显示，2025年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过18.9%。
港珠澳大桥岛隧工程被称为“世纪工程”，2009年开工建设。2017年，工程最终接头是以海底沉管对接的形式焊接施工，这是国内首次，在世界上也没有任何先例可以参考和借鉴。
“在30米深的水下焊接施工，万一出现问题，那可能就是颠覆性的事故。”为解决施工难题，魏钧带领120名焊工组成的焊接团队在陆地上搭建了1:1的模型，提前进行实战演练。“仿照水下施工的环节，一步步去做。我记得，我们演练了两个多月，最终在海底焊接的时候只用了20天，就顺利地完成了施工。”
魏钧和伙伴们克服了海底隧道内空间狭小、潮湿闷热、工期紧、施工难度大等困难，用23吨焊丝完成498套钢构件焊接，焊缝探伤合格率达100%！魏钧也被中交港珠澳大桥工程项目授予“港珠澳大桥岛隧工程建设个人特等功”。
1平方米和100摄氏度
美国旧金山2.88公里的新海湾大桥，连接着旧金山与奥克兰。这座地标性建筑，其桥身4.5万吨的钢结构全部由上海振华重工承建。魏钧是其中焊接团队的一员，繁忙的新海湾大桥，印刻着他和伙伴们的智慧与汗水。
新海湾大桥是世界桥梁史上难度最大、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥。高质量地完成桥梁建设，是中方团队坚定的目标！
当时，中美焊接有着不同的标准。上海振华重工特地从质检团队中培养了100名CWI美国焊接检验工程师，还让包括魏钧在内的近2000名焊接工人考取美国焊接协会证书。
魏钧说，这是自己第一次做国外这么大的项目，“美方要求大桥抗8级地震，所以它的焊接要求也很高。” 施工过程成了对魏钧和伙伴们最好的历练。比如，生产面板，面板是U形肋和顶板组成，第一步就得用上高难度气体保护焊焊接，熔透率得达到80%。每天生产1到2块面板，每块如工艺品一般，多道工序都需精心呵护。
魏钧还特别提到了两个数字，1平方米和100度。“它的箱体很大，里边就跟蜂巢一样小格一小格的小箱体。我们要钻到小箱体里去焊，最大空间也就不到一米见方，对面温度有100多度，热气逼人。专门采购了冷风机，在人和钢板之间形成一个冷气屏障，要不然根本没办法施工。”
在团队的努力下，一座漂亮的新海湾大桥立于海面，打响了中国制造业在美国乃至世界的知名度。
细节！细节！还是细节！
采访中，魏钧多次提到“细节”二字，“这个细节其实就是工作当中的每一个环节。可能这次做错了，我就必须要复盘、分析原因，那么下次就不会错。这个细节也就是在一步一步地在不断摸索当中，最终能形成一套相对来说比较理想的施工流程。”
也正因为对细节的不断追求，魏钧焊接技术全面且精湛，熟练掌握手工焊条电弧焊、气体保护焊、氩弧焊、埋弧焊等多种焊接方法。2013年，在乌克兰举办的BENARDOS杯国际焊工大赛中，荣获“最佳焊件优秀选手”称号，并斩获该项目唯一一张国际焊工证书。此外，他还拥有中交集团产业工人培训基地电焊工特聘教师资格证、焊接与热切割教师资格证，以及中国CCS 6GR、国家技监局6G、美国ASME焊工资质证、美国焊接学会AWS、英国LR 6GR、欧标EN287-1等多项国内外电焊专业证书。
作为劳模创新工作室领衔人，魏钧将重点项目焊接经验提炼创新，带领团队编制并推广“焊接十步操作法”。该方法在多个国内外重大项目焊接生产中广泛应用，大幅提高焊接质量和焊缝一次报验合格率，减少焊接返工，取得显著经济和社会效益。
如今，魏钧把更多精力放在培养青年焊接人才上，一支优秀的焊接技术后备军正快速成长。经他培养的学员中，5人晋升高级技师，3人入选上海市技术能手培养计划，21人次在国际焊接赛事摘金夺银，形成“培育一个、带动一片”的人才雁阵效应。
“我经常讲一句话，我带徒弟，如果他没超过我，证明我没把他们教好。我的希望是，他们比我要强。”魏钧说。
今年是中华全国总工会成立100周年，上海建交系统有11位先进获得全国劳动模范和先进工作者表彰。他们，在上海推进“人民城市”的建设中担当作为、默默奉献，以“匠心”为这座城市增添魅力、为市民生活创造幸福。市建设交通工作党委和上海人民广播电台联合推出《遇见匠心——对话上海建交劳模》系列融媒报道。让我们一起聆听他们的故事。
制图：李璠