德勤中国企业技术与绩效事业群总裁周令坤：

从人车关系的维度，“AI+”在汽车产品应用方面有几个潜在的演进方向，它可能会带来人车关系的一些情感化的深层次变化。

第一个是情感智能，大模型可以实现情绪的感知和表达，未来可能会综合语义、语音、语调，包括微表情等多模态大模型的应用继续探索。

第二个是主动式的智能体。未来智能大模型应该可以让座舱内的环境变化来主动发起对话或者是服务，包括关心乘客，包括提醒日程，这些都可以作为新的场景。

第三个是实现“人”“车”“生活”三个维度的跨设备大模型的打通，特别是手机、电脑、车共享同一套AI的助手。这是未来“人、车、生活”，再加上整体生态构建的重要方向，但是也会面临巨大的挑战。

这背后映射的不仅是生态合作、重构整体能力，也涉及到车端模型、云端多个模型和智能体的配合，所以未来的AI助理很普遍的时候，消费者也期望每天和他互动的AI助理在不同的端会是同一个助理，相信这也是车企希望能达到的一种跟客户建立高粘性的方向。