“现在新能源车都卷到 100 度电池了，特斯拉 Model Y 咋还守着 78.4 度电池不换？是不是抠门啊？”
但其实背后的逻辑，连雷军都要“服”！今天咱就掰开了揉碎了，唠唠特斯拉坚持 “小电池” 背后的真实原因。
很多人以为电池越大续航越牛，实则不然。特斯拉工程师早就算明白了：78.4 度电池就是 Model Y 的 “黄金分割点”，盲目加大电池就像给车疯狂 “增肥”，操控性直接拉胯。
而且装了大电池也不能 “说走就走”。大电池确实能多存电，但充电功率也得跟着涨啊！现在充电桩资源本就紧张，很多地方快充桩功率跟不上，要是换了大电池，充电时间直接翻倍。
本来吃个饭就能充满的事儿，变成要在充电桩旁边刷半天剧，谁受得了？
电池越大，车身越重，刹车距离变长，遇到紧急情况刹不住可就危险了。而且，过重的车身对刹车系统、悬挂等机械部件压力山大。
或许特斯拉算了笔账，与其花大价钱加强车身结构、升级机械部件，不如维持现有电池容量，在安全和成本之间找平衡。
此外，电车续航并非只有电池一个影响因素。雷军都表示这是一个非常复杂的工程 ，可以通过提升电机效率、降低风阻、优化电池管理系统等技术手段。在不增大电池容量的情况下，提高续航里程。而目前做的最好的只有特斯拉，这点雷军都不得不服！
说到底，特斯拉 Model Y 不换大电池，不是没技术、不是抠门，而是综合了操控、充电、安全、成本等一堆因素后，找出的最优解。在新能源车疯狂 “堆料” 的时代，特斯拉反而走出了自己的节奏。
各位老司机，来评论区说说，你认为续航最好的车型是谁吧。