小鹏汽车智驾一号位换帅，世界基座模型负责人刘先明接任
10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信：李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明（Xianming Liu）接替该职位。目前李力耘仍在职。
李力耘为80后，本科毕业于清华大学电子工程系，2013年获得美国纽约大学计算机专业博士学位。2019 年6月，李力耘加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。
吴新宙离职后，李力耘就接替他成为了小鹏汽车智驾项目总负责人，开始全面负责小鹏智驾方案的技术研发与量产落地，去年10月晋升小鹏汽车副总裁。
刘先明2016年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业。他曾在Facebook（现Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前沿研究工作。
2024年3月，刘先明加入小鹏汽车，担任小鹏AI团队负责人，今年6月曾以小鹏世界基座模型负责人的身份亮相，在本次人事变动前已直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。据接近小鹏汽车的人士透露，何小鹏近期频繁与刘先明就自动驾驶大模型展开深入交流。另一位知情人士称，刘先明之前在小鹏从事的AI研究已经同时在为芯片、具身团队提供必要软件支持。
人工智能（AI）领域人事变动简讯：
蔚来汽车人工智能平台负责人白宇利、蔚来世界模型负责人马宁宁已于近期离职。蔚来智驾产品负责人黄鑫也已离职。白宇利本科毕业于韩国延世大学，与蔚来副总裁、自动驾驶研发首席专家任少卿同出于自动驾驶科技公司Momenta，从Momenta离职后，白宇利曾短暂创业，成立了一家专注于构建高性能通用人工智能基础设施解决方案的初创公司。2020年8月，白宇利入职蔚来，担任人工智能平台负责人，职级为总监，向任少卿汇报。自2023年3月起，他还担任了蔚来云端工程部负责人，职级为资深总监。
10月9日，OPPO宣布首席产品官刘作虎将分管海外各大区市场；高级副总裁段要辉将兼管总部营销服团队。今年4月，OPPO原中国区总裁刘波卸任并参加高管学习计划，由高级副总裁段要辉直接负责中国区全部业务。段要辉自2006年加入OPPO，历任产品规划、互联网事业部总裁等职，2024年1月升任高级副总裁后开始分管中国区。他与刘波曾共同操盘过Find X8和Find N5等旗舰产品。
10月8日，阿里通义千问大语言模型技术负责人林俊旸在社交媒体X上发文表示，已组建机器人和具身智能的小型团队。他表示，多模态基础模型正转变为基础智能体（agents），这些智能体可以利用工具和记忆通过强化学习进行长视野（long-horizon ）推理，“它们绝对应该从虚拟世界走向物理世界”。根据领英公开资料，林俊旸2019年从北京大学语言学与应用语言学硕士毕业后就加入阿里，担任高级算法工程师。起初，他的研究方向集中在搜索与推荐场景中的自然语言处理和多模态建模。2020年起，他开始进入大规模预训练模型的研究与部署。短短两年内，林俊旸便作为核心开发者和项目主管，主导了MoE模型M6的构建。2022年以后，他转向通用大模型方向，并在Qwen项目成立后担任技术负责人。时至今日，他带领团队打造了Qwen系列大语言与多模态模型，并主导开源工作。
9月30日，阿里集团副总裁、智能信息事业群首席科学家许主洪转岗至通义实验室。根据许主洪的身份和职级（P11），他应该整体负责通义大模型的算法和研发工作，向阿里云CTO周靖人（花名：靖人，P12）汇报。今年2月份，许主洪以新加坡管理大学信息系统学院教授、IEEE FELLOW的身份加入阿里智能信息事业群，负责AI To C业务的多模态基础模型及智能体(Agents)研究与应用，向吴嘉汇报。
岚图汽车换帅，卢放任岚图汽车董事长。卢放，男，1976年出生于吉林松原，吉林大学博士。曾就职于一汽大众、一汽轿车。卢放于1999年毕业于同济大学汽车与拖拉机（汽车）专业，同年进入一汽大众工作。2004年到吉林大学攻读工程硕士、工商管理硕士，2014年出任一汽轿车产品部部长助理，同年升任产品部部长。2018年12月担任东风汽车集团战略规划部专项项目技术负责人。2019年出任岚图汽车（原东风h事业部）总经理。2020年7月主导发布岚图品牌并出任首席执行官兼首席技术官。2022年卸任首席技术官职务，同年启动欧洲市场拓展计划。
广汽刘嘉铭被任命为“启境汽车”品牌首席执行官（CEO），全面负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。刘嘉铭2014年-2017年间，他一直服务于广汽丰田，先是广汽丰田规划科科长，后来升任为广汽丰田规划部总监。2022-2023年间，刘嘉铭披露的身份是广汽集团投资发展部部长。
比亚迪任命了4名新经理以促进在德国的销售，其中包括曾供职于菲亚特克莱斯勒和三菱汽车的Christian Lochner，其将担任比亚迪主要客户经理，负责车队销售和经销商支持；曾供职于现代汽车和大众汽车旗下西雅特品牌的Birk Pfennig，将负责零售销售。
奇瑞高端品牌星途汽车营销中心总经理逾三年的黄招根即将调离，其职责预计由刘赫宁接替。刘赫宁加入奇瑞体系的时间不长，曾在长城汽车任职，负责高端品牌魏牌的营销。有接近星途的负责人透露，9月初开始，刘赫宁已经在交接星途的部分工作，目前正式的任命尚未公布。
极氪科技集团首席商务官CBO关海涛已于近日离职，不再担任公司任何职务。关海涛微博名从“极氪关海涛”已改为“关海涛 Thomas”，删除了“极氪”二字。不过目前其微博认证仍是“极氪科技集团CBO”。此外，其微博最后一条内容还停留在今年8月份。关海涛曾在伊利、腾讯等公司任职，拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验。2018年，关海涛加入华为公司，担任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年，关海涛出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务。2023年9月，关海涛入职极氪，担任极氪智能科技CMO（首席营销官），2025年2月升任极氪科技集团CBO（首席商务官）。
10月13日，众泰汽车百万年薪副总裁黄邦德被免职，公司称整车研发进度严重落后市场。尹雪峰于2022年10月入职公司，先后分管公司制造、质量、生产基地、采购与研发工作。从2021年破产重整以来，公司整车研发进度严重落后市场，目前公司无法复工复产。据悉，2024年，尹雪峰从众泰汽车获取的税前年薪为183.61万元。公司董事会决议聘任黄邦德为公司副总裁。
10月7日，平安好医生换帅，李斗辞任公司董事会主席、执行董事、首席执行官，平安集团执行董事、联席首席执行官郭晓涛兼任平安好医生董事会主席；百度集团原资深副总裁何明科则接棒平安好医生首席执行官、执行董事。53岁的郭晓涛于2019年加入平安集团，现任平安集团执行董事、联席首席执行官、副总经理，曾任平安产险董事长特别助理、常务副总经理，平安集团首席人力资源执行官。在加入平安前，郭晓涛曾任波士顿咨询合伙人兼董事总经理、韦莱韬悦资本市场业务全球联席首席执行官等职。资料显示，郭晓涛于2024年3月加入平安好医生并担任非执行董事，并在平安集团下属多个子公司担任董事。46岁的何明科拥有清华大学汽车工程学士学位、清华大学经济管理学院硕士和斯坦福大学工商管理硕士学位，先后担任波士顿咨询公司资深顾问、软银赛富投资副总裁、一面数据联合创始人兼CEO、58同城联席总裁、百度集团资深副总裁并负责医疗健康事业群。2024年11月，百度健康事业群解散，并入MEG，何明科也从百度离职。平安好医生表示，何明科职业经历横跨金融、互联网、医疗健康多个行业，对互联网、大健康有深刻认知和丰富实战经验，出任公司首席执行官将提升公司整体医疗养老服务水平。
SHEIN海外本土招商负责人王太中已低调离职，目前内部系统已经查无此人。入职SHEIN以前，王太中为陌陌高级副总裁，其从2015年加入陌陌，并在陌陌就职近十年，一直负责统筹管理陌陌的商业产品相关核心业务。今年年初，王太中入职SHEIN，负责平台海外本土招商、中台等相关业务，向SHEIN的COO Molly汇报工作。
徕芬海外负责人邵诗立离开徕芬，或将创业。邵诗立于2024年11月加入徕芬，担任海外市场负责人，主要负责徕芬海外线上渠道的布局与搭建，包括独立站、Amazon和MKT等，以及推动徕芬在北美和欧洲线下渠道的建设。从邵诗立加入徕芬再到离开，任职未满一年。雷峰网了解到，邵诗立离开徕芬后，已有其他人接替徕芬海外市场负责人的位置。邵诗立本科就读于北京第二外国语学院高级翻译学院，在校期间学习成绩优异，托福考分118分（满分120分），LSAT （美国法学院入学考试）176（满分180分），均属全球顶尖水平。2017年被耶鲁大学法学院JD项目录取，成为首位直接从中国大陆本科学院进入该项目的毕业生。同时还获得哈佛大学、哥伦比亚大学等多所顶尖学府的录取通知。公开信息显示，邵诗立从耶鲁大学毕业之后，进入峰瑞资本担任TMT投资，2021年加入贝恩咨询公司，担任TMT和医疗保健的高级顾问，2022年10月加入云鲸，期间担任过全球营销和战略总监。2024年11月，邵诗立离开云鲸加入徕芬。
9月30日，快手本地生活事业部调整：笑古离职，刘逍接任负责人。本地生活事业部正式更名为生活服务事业部。本地生活业务将与线索广告业务整合，原商业化事业部下线索广告相关的行业团队、产品团队及相关中台团队调整至生活服务事业部下。刘逍担任生活服务事业部负责人，向快手高级副总裁王剑伟汇报。公开资料显示，刘逍2020年加入快手，在快手5年半期间，前后担任内容运营中心、房产和招聘业务中心、商业化外循环和基础产品部、快手内容消费和线索广告产品部、快手联盟产品部多个业务负责人。笑古将不再担任本地生活事业部负责人，转任公司业务顾问。
10月11日，北京三大AI产业基金加持，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发展。随着全球Robotaxi竞争加剧，Waymo在美国持续扩大全无人驾驶服务半径，特斯拉也逐步开放Robotaxi服务，自动驾驶赛道正处于从“单点突破”向“体系竞争”转变的关键期。滴滴自动驾驶从2016年开始投入研发，完成了全栈核心技术的自研积累，无人化车辆测试运行稳定。目前，滴滴和广汽埃安合作打造前装量产自动驾驶车型，严格按照汽车全流程标准进行验证，预计2025年底下线交付。滴滴构建了“AI自研-量产-运营”的自动驾驶全链路闭环，是最适合自动驾驶落地的平台。
10月2日，爱玛电动车宣布广东车业工厂停产，产能转移至广西贵港和重庆。
智元机器人拿下龙旗科技数亿元订单，将部署近千台机器人。近日，智元机器人与全球智能产品ODM头部企业龙旗科技正式官宣，双方就工业场景的具身智能机器人应用开展深度战略合作，龙旗科技下达数亿元金额的智元精灵G2机器人框架订单。据智元机器人方面透露，此次合作共将部署近千台机器人，是目前国内工业具身智能机器人领域最大订单之一，标志着工业级具身智能切入消费电子精密制造核心场景。此前据智元机器人合伙人、具身业务部总裁姚卯青介绍，该公司精灵系列下一代机器人本体精灵G2即将在今年三季度发布。相比前代，G2不仅运动精度、场景适配性上进行了升级，还具备原生数采能力。自2023年2月成立以来，智元机器人发展势头迅猛。其联合创始团队囊括全球著名企业核心高管与人工智能顶尖科学家，其中也包括颇受外界关注的前“华为天才少年”彭志辉。
9月29日，四维图新投资鉴智正式敲定，占比约39%成为第一大股东。四维图新拟以现金增资及资产注入形式对鉴智机器人母公司PhiGent Robotics Limited投资及提供财务资助。其中现金部分2.5亿元人民币；资产部分则为拟向鉴智机器人转让公司所持的图新智驾100%股权，后者作价15.50亿元人民币。智鉴在2021年由单羿博士创立。已经历了7轮融资。鉴智于2025年进行了C+轮融资，投资方包括东风汽车下属企业信之风（武汉）股权投资基金以及地平线下属企业Horizon Together Holding Ltd等，投后估值约29.59亿元人民币。智能驾驶进入下半场，除去地平线、华为、Momenta等头部智驾厂商，腰部厂商均在寻求与主机厂的合作与资本合作。例如，一汽股份通过增资并收购方式获得卓驭科技35.80%的股权，奇瑞与立讯精密向轻舟注资1亿美元；长城投资元戎启行1亿美元。