汽车安全大咖谈——从《吉利星主播》第二季读懂“全域安全”

在汽车产业加速迈向智能化的当下，“安全”成为比以往任何时代更具分量的命题。新技术快速普及的同时，也引发了消费者普遍的安全焦虑。当科技持续拓展出行的速度、体验与场景，汽车如何守住“安全”这一底线？作为中国汽车品牌探索新四化的重要代表，吉利已正式发布其位于宁波的全球全域安全中心。这座耗资二十多亿元打造的、全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全中心全，蕴含着怎样的长期战略思考？

近日，《吉利星主播》第二季在宁波杭州前湾的吉利全球全域安全中心迎来了收官场。本期节目以“安全”为主题，6位选手集结于这座全球最领先的综合型安全“试炼场”，通过参与滑台碰撞测试、全天候环境模拟试验、参观假人试验室等多个环节，近距离体验汽车安全背后的严苛、严谨的流程与技术体系。在丰富的任务体验之外，本场节目还设置了一场信息量极高的深度交流——与吉利汽车集团首席安全技术官周大永的圆桌对话。此外，吉利汽车研究院安全性能开发资深总工程师杨和平也接受了专访，从专业视角解析吉利坚守“安全是第一造车优先级”的长期主义底层逻辑。

圆桌对话刚开始，选手杨廷昱便率先提出疑问：为什么吉利要投入超过20亿元，打造这座全域安全中心？周大永坦言，吉利早在2010年就建成第一座安全中心，但随着新能源和智能化技术急速发展，过去以碰撞为核心的测试体系已无法覆盖当下复杂的安全需求。主动安全、信息安全、隐私保护等全新场景的出现，吉利必须构建一座能够覆盖未来5至10年需求的全域安全中心。投入金额固然巨大，但对吉利而言，“为了满足未来法规和守住安全底线，这笔投入是必须的。”

围绕“什么是全域安全”，选手王创进一步追问。周大永解释，吉利率先在全行业提出“全域安全”技术开发体系，搭建起了覆盖生命、健康、财产、隐私四大安全域，包含被动安全、主动安全等九大系统的完整体系，将传统被动安全扩展到与汽车强相关的各类保护场景。他强调，正如手机需要杀毒软件等防护措施，智能汽车也需建立相应的系统防护能力。在12月12日吉利全球全域安全中心的正式发布会现场中，吉利“全域安全”技术体系理念也迎来了全新升级——吉利在“全域AI”技术体系的赋能下，以“AI为纲 责任为本”，基于原有的“全域安全”技术体系进阶打造“全域安全2.0”技术体系。结合智能时代的安全新需求和新挑战，“全域安全2.0”技术体系秉持“以人为尊”理念，通过技术升级、能力突破与范式创新，将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，旨在贯穿用户出行全场景、覆盖出行全领域、联动出行全生态，逐步构建全面的安全保障技术体系。同时，首次创新纳入“公域安全”，提升整个道路交通安全及全球生态健康，带动汽车安全实现从“单车安全”拓展到“全交通生态安全”的跨越。这一升级不仅是吉利未来打造高安全车型的核心指引，更将引领行业进阶，推动实现全社会“安全平权”。值得一提的是，发布会现场吉利还联合全球顶尖产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展。

作为行业范围内率先提出并践行“全域安全”体系的车企，吉利主导并制定了多项智能网联汽车安全行业技术规范。在中汽研公布的公开安全技术专利数量排行中，吉利以1562项安全技术专利的突出成绩，连续三年稳居中国车企安全专利榜首。去年，吉利还向行业开放了新能源汽车隐藏式门把手解锁和电池包底部碰撞试验装置等相关专利，特别是最新建成投入使用的吉利全球全域安全试验中心也将向全行业开放。选手王子安就此话题追问：吉利开放安全专利，是否放弃了技术护城河？周大永回应，新能源时代技术迭代极快，若关键安全技术仅由一家掌握，不利于行业安全技术提升，吉利愿以开放推动行业共同进步。同时，吉利自身研发从未止步。周大永表示，真正的护城河在于持续迭代，“不断把护城河加大、加宽和加强”，形成动态领先。

选手韩谷接着追问吉利在安全领域的“底气”来自哪里。周大永给出了两个关键点：一是吉利近30年的造车经验与千万级用户数据积累，使其对真实道路事故和极端场景有足够深的理解；二是与沃尔沃作为吉利在安全领域的“老师傅”长期的共同研发与体系共享，助力使吉利在安全工程理念和方法论上具备全球领先优势。

选手张凯璐更关心实际测试量级：“一辆吉利车从开发到上市，需要经历多少次安全测试？” 周大永先给出行业通用标准：“每辆车上市前，都要完成零部件级、系统级、整车级三轮安全验证，这是基础门槛。” 接着他补充道，吉利始终坚持 “超纲安全测试”：“我们的安全验证次数和场景，比其他造车企业要多出很多倍——不只满足法规要求，更主动模拟冰雪、高速、翻滚等极端工况。” 随后给出的数字更是让所有人震惊——超过12000次安全仿真分析、上千次整车及零部件安全测试，全球法规要求下的实车碰撞更是可能用到上百辆测试车。这一切都是为了确保无论在任何场景下，用户的安全都能得到充分保障。

近年来，智能新能源汽车加速走进大众出行生活，为用户带来便捷体验的同时，也引发用户安全焦虑。在圆桌之外，专访环节中，吉利汽车研究院安全性能开发资深总工程师杨和平则从工程师视角进一步回应了用户最关心的“安全话题”。对于电池安全、辅助驾驶可靠性、隐藏式门把手等普遍担忧，杨和平表示，新能源产品作为新鲜事物，用户对此有焦虑是很正常的。吉利的应对方式是极致的测试与透明的标准。他透露，吉利在全球全域安全中心，每年进行成千上万次针对电池包等零部件的严苛测试。而对于隐藏式门把手这类引发关注的设计，吉利已申请二十余项专利来确保事故后车门可开启，并将这一系列专利向整个行业与社会公开，以推动行业整体安全水平的提升。

当被问及中国汽车品牌在安全技术上与国际顶尖水平的差距时，杨和平坦言，传统汽车领域中，中国品牌发展起步较晚，相关法律法规曾长期参照欧美体系；但近年来，随着新能源汽车的快速发展，中国在该领域的开发与应用已走在世界前列，部分安全相关法律法规也实现了领先。中国汽车品牌在安全法规与部分技术标准领域，已从“跟随者”逐步向“引领者”转变。

在谈到“用户容易忽视的安全细节”时，杨和平的提醒尤为恳切。他指出，许多消费者选车时更关注颜值，但“安全实际上是最底线的一个标准”。在日常用车中，他尤其强调了两件至关重要却常被轻视的事：一是无论行程长短，所有乘员都必须系好安全带；二是儿童必须使用合规的安全座椅，并固定在后排。他以工程师的严谨发出告诫：“我经常在街上看到母亲抱着孩子坐前排。一旦碰撞发生，仅凭人的双臂力量根本无法保护孩子。”

经过这两场深度交流，本期《吉利星主播》节目不仅让选手们看到一辆车“安全”背后的巨大工程量，也让观众更直观地理解吉利对于安全的长期坚守。面对新能源时代的快速变化，吉利始终贯彻用户为中心，坚持把资源投入到最难、最慢、最不容易被看见，但却最关乎用户切身利益的领域——安全体系的全面建设。从上千上万次实验、上百辆实车碰撞，到公开专利、推动行业标准进化，再到花巨资打造全球最大的全域安全中心等，吉利正在以行动重新定义“安全”的价值。

对于吉利而言，安全不是一句口号，更不是简单的配置叠加，需要有正确的价值观取向，更要企业安全体系能力的形成。随着《吉利星主播》第二季的收官，这份坚持也被更多人看见——它属于每一位工程师、每一位消费者，也属于中国汽车品牌走向世界的底气。