华龙航空旗下浙江低空出行公司完成首航

2026年3月15日，杭州——今日上午，一架直升机从杭州钱江新城核心地标ONE53起飞，约10分钟后平稳降落在富春山居度假村。这标志着华龙航空浙江低空出行公司顺利完成首航，集团在低空经济领域的战略布局从资质储备迈入实质性运营阶段。

战略卡位：低空经济从政策红利走向商业落地

自2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告并被列为战略性新兴产业以来，全国多地密集出台支持政策，产业迎来历史性发展机遇。在这样的时代背景下，真正决定企业能走多远的，不止是政策红利本身，而是是否具备将机遇转化为可持续商业模式的能力。

华龙航空此次低空飞行的成功首航，正是对这一命题的有力印证。作为亚太地区最大的公务航空企业，华龙航空拥有全球公务航空安全运营最高标准IS-BAO Stage3认证，机队规模近50架，服务网络覆盖全球。此次投入运营的浙江低空出行公司，是其将15年高端航空运营经验系统性地赋能低空出行领域的战略支点。

今年1月，壹飞（浙江）低空出行公司正式获颁中国民航局CCAR-135部运行合格证及经营许可证，成为华东地区首家完成联合审定的通航企业。这一资质不仅是商业载客运营的安全准入标准，更是华龙航空在低空经济赛道构建竞争壁垒的核心能力背书。

场景定义：以高端客群需求引领产品方向

随着低空经济从概念走向落地，市场对低空飞行的想象空间正在被不断打开。华龙航空此次首航的“ONE53—富春山居”执飞，瞄准的是高净值客群在效率出行这一真实场景下的核心需求。

原本1.5小时的地面车程，如今仅需10分钟空中飞行即可抵达。这条连接杭州城市核心区与高端度假目的地的航线，真正实现了两地之间的高效无缝连通。

这种“场景定义产品”的思路，源于华龙航空在公务航空领域15年的积累。时间效率与服务体验始终是高端客群的核心诉求；将其迁移至低空出行赛道，意味着从一开始就确立了以用户价值为中心的商业化路径，在不同场景中回应不同需求——无论是观光体验，还是效率出行。

产业纵深：以公务航空能力赋能低空经济

低空经济的真正挑战不在于“飞起来”，而在于“飞得安全、飞得高效、飞得可持续”。而这正是华龙航空的核心优势所在。

经过15年全球化运营积累，华龙航空建立了与国际接轨的安全管理体系、资产运营能力与数字化服务网络。正是基于这一体系的长期验证，华龙航空正在为低空出行赛道提供可参照的管理范式——从机组资质标准、运行控制流程，到客户服务触点、应急处置能力等各个环节。

在运力储备方面，华龙航空已于2025年与沃飞长空签署50架AE200型电动垂直起降飞行器的确定性采购订单，是目前国内已披露eVTOL订单中规模最大的确定性商业采购。这一前瞻性布局，为集团未来在城市空中交通领域的规模化运营奠定了运力基础。

未来图景：构建立体出行网络

后续，华龙航空将把验证成熟的立体出行体系，输出至中西部、大湾区及海南自贸港等地的多个核心城市，整合覆盖全国的运行基地网络资源，开发多元化的低空出行场景。

战略目标清晰可见：打通立体出行的“最后100公里”，构建连接全国主要城市群的低空交通网络，让低空出行成为高端出行的新常态。

当低空经济从政策热词变为产业实景，华龙航空选择了一条以安全为基石、以客群需求为牵引、以商业逻辑为驱动的路径。此次首航的成功，正是这一战略选择的注脚。