林保毅与东北老航校的故事（11）~在东安（今密山）

参考资料：《中国的天空》

在东安

后来成为中国空军军区师长的吴光裕，1947年进入东北老航校学习。 起初他在牡丹江学习航空理论，亲眼看见修理厂从残骸、废品、旧器材堆里修复出各种飞机，日本教官毅然驾机升空，中国学员也跟着同乘飞行，这一切都让他惊叹不已。

八路军对这些日本人——从飞行教官到机械员、卡车司机、卫生兵——在政治上一视同仁，尊重他们在工作上的建设性意见；物资虽然匮乏，生活上却给予无微不至的照顾。

糸川教官回忆道：“月薪大约有40～50元，但吃饭、穿衣都是免费供应，实际上工资几乎用不上。”

“当时物价大概是：香烟5条2.8元，茅台酒一瓶6元，白酒0.48元左右。”

奇怪的是，女性的工资略高一些，据说是用来补贴生理用品。

东北老航校要求学员虚心尊敬日本教官，以师徒之礼相待，大家也都严格遵守。 日本教官也渐渐学习中文，说着日式中文，有时画图教学。

吴光裕留下了这样的记录： 1947年春，国民党军北上，对牡丹江机场的空袭加剧。

吴光裕、王天保、王子祥所在的3期生第六中队，乘火车转移到靠近中苏边境的东安（1974年改名密山，原文如此，与百度词条不符，待考）。 郊外广阔的丘陵上，有旧日本军修建的密山机场。 这座为对苏作战而建的基地，在1945年8月苏军进攻时被炸得弹坑累累，机库已成一片瓦砾。 时隔一年，机场已长满齐腰高的野草，跑道旁的排水沟盖板多处破损，底部积着残雪、烂泥和枯草。他们割草、平整跑道、修理排水沟，为东安航校开学做准备。

日本飞行教官从牡丹江空运来6架九九高练，对穿着日式飞行服列队的3期生说：

“各位，这个机场、这些飞机条件都不好。但在这种恶劣条件下训练出来的飞行员，才是优秀的。1期生现在已经从九九高练毕业，飞上一式战斗机、九九式袭击机了，今后还会驾驶更新式的飞机。你们也同样有光明的前途，但首先要努力，用九九高练扎扎实实打好基础技术。”

焦躁

吴光裕和王天保等人被分到石森弥太郎教官的小组。石森教官身材瘦削，但对九九高练飞行和“三舵一致”要求极为严格，似乎想比其他小组更早放单飞。为此，他把飞行时间用到极致，坐在九九高练后舱里很少出来。 前座学员结束飞行后，站在机翼上把头探进后舱，听取教官的注意点和缺点指正；与此同时，下一名学员已经坐进前舱、系好安全带，完成各项检查。

前一名学员刚离开机翼，下一名学员已经松开刹车、稍加油门，滑向跑道起点。燃料不足时，全队一起滚油桶、把汽油倒进油壶，递给站在机翼上的学员加注油箱。1947年1月，八路军从苏联得到1000吨汽油，去年辛苦调配的乙醇混合汽油终于可以不用了。

靠着良好的团队配合，小组进步扎实，石森教官也难得露出笑容：“你们成绩不错，虽然还有不足，但只要努力，应该能比别的组更早单飞。我们一起加油。”学员们高兴地齐声答应：“好！”

吴光裕成绩非常突出，是小组里最被期待第一个放单飞的人。 可也许是压力太大，加上技术尚不成熟，眼看单飞临近，他的操作反而开始变得粗暴。在单飞前与石森教官的同乘训练中，九九高练滑跑起飞时，他方向舵蹬得稍有不足，飞机开始向左偏。石森教官立刻修正，飞机顺利起飞，但吴光裕觉得自己已经失败，着陆时重重弹跳。

飞机停稳后，石森教官难得地从后舱下来，用中日混杂的语言长篇讲评。 可吴光裕完全不懂日语，语言障碍再次横在面前。

他用日语说：“「わかりません」（我不明白）。” 石森教官便在笔记板上写下八个汉字：“飞行勉強、時間余裕”

在日语里，意思大概是： “时间充裕，好好学习飞行，就能飞得稳定。”但在中文里，“勉强”是“硬来、做不到”的意思。

吴光裕把这八个字理解成：“飞行对你来说是勉强的。”这等于宣判：你小子不行。吴光裕怒了： 混蛋，我都快能单飞了，居然说我“勉强”？

他再次说“「わかりません」”，石森教官只说： “吴君，你休息一下，好好想想。”便离开了。

这期间，同组的宋文州成为3期生第一个放单飞的人。 吴光裕坐在椅子上，茫然地看着。 宋文州驾驶九九高练对准跑道、直线起飞，完成规定的空域飞行和两次大航线盘旋，放下襟翼，在T字布位置平稳三点着陆，漂亮地完成了单飞。

之后，同乘训练再次开始。 石森教官点名叫吴光裕再次上跑道，本意是再带飞两三次，合格就放单飞。 但之前那八个字深深刺伤了吴光裕，他心绪大乱。对准跑道、加油门滑跑，机头又一次左偏。 他猛蹬右舵，又太过，机头立刻向右偏。 心绪混乱变成舵量混乱，九九高练左右大幅蛇行，接近起飞速度。吴光裕正要拉杆起飞，石森教官却一把收光油门、连续刹车，强行减速停了下来。 后面跟进的九九高练完全没想到前机会突然停住，高速从旁边险险擦过，险些相撞。

吴光裕怒火冲天，大喊： “你在干什么！” 忘了师徒之礼，大声斥责。 教官松开操纵杆，吴光裕粗暴地滑回停机位，关掉引擎。简直岂有此理，真想揍他一顿。他脸色铁青地站到机翼上，瞪着后舱。 却见石森教官坐在座位上，双手捂着脸，大颗泪珠滚落下来。 吴光裕一下子愣住，胸口一热。因为自己糟糕的操纵，一直悉心教导自己的教官竟如此伤心。一瞬间，愤怒化为愧疚。

“教官，是我错了。对不起。”说完，两人相拥而泣。 在之后的讲评中，他从石森教官那里明白： 焦躁就飞不好， 要冷静，把每一个动作做扎实 ，心态不乱，操作才有时间余裕、才会柔和 ，刚才心态太乱、太危险，所以才中止起飞。

那天夜里，吴光裕意识到，自己是因为想当3期单飞第一号才过于焦躁。 他疲惫但安心地睡去。 第二天，他心平气和、充满自信，与石森教官三次同乘，又通过了高级飞行参议（应为林保毅）的考核，当天单飞成功。之后完成全部飞行课程，从东北老航校毕业。