江苏响水：一艘绿色之船，一个向海之城

2026年春，江苏盐城响水县灌河之畔，一个历史性的场景接连上演：一艘艘以甲醇为单一燃料的江海直达船相继下水，劈波斩浪驶向深蓝。这是全球唯一以甲醇为单一动力燃料的江海直达船型，由响水本土船舶企业建造，填补了国际绿色航运领域的一项技术空白。

这不仅仅是一条船的故事。

对于响水而言，这批甲醇燃料船的批量下水，更像是一个隐喻：这个位于盐城市最北端的县城，正以“绿色”为新的航向，驶入一片浩瀚的海域。

响水为什么能？

答案，藏在该县近年来系统性布局的“向海图强”战略之中。从船舶海工到绿色能源，从港口枢纽到蓝色粮仓，响水正在书写一部县域经济向海而兴的进阶样本。

造船向海，挺进深蓝

灌河，是苏北地区唯一没有闸坝碍航的天然入海潮汐河道。正是这条“黄金水道”，为响水船舶海工产业的崛起提供了得天独厚的禀赋条件。

走进响水万隆重工有限公司的生产基地，高耸的龙门吊舒展长臂，激光切割、自动焊接等先进设备高效运转。这家计划总投资17.5亿元的船舶制造企业，已手握超10亿元意向订单，展现出强劲的市场竞争力。

“我们计划开工的船舶数量达到10艘以上，涉及集装箱船与散货船两大类，今年的总投钢量预计将达到15万吨左右。”万隆重工总工程师尹先凤介绍，项目全面建成后，年可制造节能散货船、集装箱船、成品油船、LNG双燃料油船等各类型船舶21.6万载重吨，单体船舶制造能力跻身行业前列。

与万隆重工相距不远的江苏天能海洋重工有限公司，则在海上风电装备领域打出了另一张王牌。该公司生产总监姜玉龙透露：“今年我们主要生产的是出口卡塔尔的油气管桩，手里还有出口菲律宾、波黑以及上海崇明岛的三个项目，今年的生产目标在8到10万吨，产值在7亿元左右。”

更具标志性意义的是天能海工的技改及扩建项目。新建的联合车间和一体化全封闭打砂喷漆车间，主要覆盖海上风电超大单桩的全工序生产建造：筒体最大板厚180毫米、最大长度130米、最大重量约3000吨，多项参数创造国内最高纪录。这一项目的投运，使天能海工成为布局海外、落子全球的重要窗口。

一艘甲醇燃料船的下水，折射的是一个产业集群的成长轨迹。

数据显示，2025年响水船舶海工产业新集聚产业链项目16个，产业规模持续扩大。在盐城市发布的特色优势产业目录中，“船舶海工配套”被列为响水县“全市有潜力的特色优势产业”，与不锈钢材料及制品、精纺羊毛纱等共同构成响水的产业名片。

面向未来，响水的目标更加宏大：加快打造100万载重吨海洋船舶产业基地，推动产业能级再上新台阶。

这一目标正在生动地照进现实。响水在培优育强船舶产业的进程中，突出焕新增效、业态延伸，支持现有造船企业战略重整升级，推动船舶海工产业产值翻番并就地向服务业转化。从传统的散货船建造，到节能环保船型、海上风电装备、油气管桩等高附加值产品，响水的船舶海工产业正在完成从“量的扩张”到“质的跃升”的关键一跳。

产业向绿，“风光”无限

如果说船舶海工是响水“向海图强”的硬核引擎，那么绿色能源则是这个县产业版图中最耀眼的底色。

在响水沿海，300多台高大的风机屹立于海陆之间，白色的叶片日夜旋转，将看不见的风转化为清洁的电流。数据显示，这些风机每年向国家电网输送清洁能源18亿度，相当于一个中等城市的年用电量。

这仅是响水绿色能源阵营的一员。

位于黄海新区响水片区的兴悦新能源420MW渔光互补发电项目，并网后预计可实现年平均发电量61382万千瓦时。与同等发电量的火电相比，每年可节约标煤19万吨，减排二氧化碳48万吨，同时节约大量淡水资源。

三圩盐场海边的集中式光伏电站同样引人注目：占地966亩的12万块光伏板整齐排列，实践着渔光互补、农光互补的海洋经济开发新模式。光伏板下，鱼虾游弋；光伏板上，清洁电力源源不断地输入电网。这种“一地两用”的立体开发模式，既提高了土地利用效率，又实现了经济效益与生态效益的双赢。

绿色能源的蓬勃发展，为响水构建现代化产业体系提供了坚实的绿色底座。

响水锚定“向海图强当排头、绿色发展勇争先”目标，加快构建“3+3+3”现代化产业体系：构建不锈钢、新能源、船舶海工三大主导产业；纺织服装、再生制造、大健康食品三大特色产业；新材料、智能装备、低空经济三大潜力产业。在产业体系中，不锈钢产业是响水产业矩阵中的另一支“王牌军”。在盐城市特色优势产业目录中，响水的“不锈钢材料及制品”被列为“全国有影响力的特色优势产业”，这是含金量最高的一档。长峰不锈钢无缝管项目已建成全国单体最大的生产基地，2025年不锈钢产业新集聚产业链项目18个，产业集聚效应持续放大。

“十四五”期间，响水全县规上工业产值突破千亿元大关，地区生产总值迈上500亿元台阶，人均地区生产总值突破11万元。“四上”企业总量由291家增长到932家，达“十三五”末的3倍。2025年，7个超10亿元重大产业项目落地建设，新签约、新开工、新竣工、新达产超亿元产业项目分别达到120个、62个、40个、28个。这些数字背后，是响水从传统农业县向新兴工业强县的历史性跨越，更是“向海图强、向绿而兴、向新转型”战略的生动实践。

海河联运，以港兴城

响水因水而名、因海而兴。灌河贯穿全境直通大海，响水港区是国家一类开放口岸，拥有海河联运的独特优势。然而，如何将区位优势转化为发展胜势，是响水必须回答的时代命题。

答案是：打通大通道、构建大枢纽、发展大物流。

2025年，灌河口5万吨级航道竣工通航，盐城港响水港区一类开放口岸通过国家验收，连申线响水船闸顺利通水，打通了沿海南北水运的瓶颈。响水港现代物流园全面投用，库容达26万多平方米，构建起覆盖东北、川渝至广深的海陆、海河联运快速分拨网络。

最具代表性的案例是“北粮南运”大通道的开辟。响水港区与中国供销合作总社深度联动，创新“到港即检、快检快发”及“水陆接驳”模式，保障了50万吨玉米等粮食高效中转，为南方企业节约物流成本约25%。

“我们启动专项揽货行动，成功开拓并稳定运行‘北粮南运’大通道。”盐城港响水港区开发集团有限公司副总经理王生表示，“下一步，将持续放大海河联运优势，拓展辐射市场，将响水港区打造成服务新发展格局的关键枢纽，让‘黄金水道’真正释放‘黄金效益’。”

“灌河即海、全域皆海、沿海更要向海”，这是响水“因地制宜”提出的发展理念，坚持“三港联动”不动摇，一体谋划灌河沿线码头泊位运营利用，全力打造高效率、低成本的集疏运体系。

2025年，响水新开辟航线19条，海河联运优势更加彰显。陈家港镇创成省级经济发达镇，小蟒牛作业区码头二期工程加快建设，疏港高速项目取得积极进展。从“单一港口”到“港城融合”，从“货物中转”到“产业枢纽”，响水的港口经济正在实现质的飞跃。

港口不仅是货物的集散地，更是产业的聚集地。依托港口优势，响水吸引了一批“大进大出”型临港工业项目。万隆重工选址于此，正是看中了灌河天然深水航道可以让大型船舶直接出海；天能海工的海上风电装备从这里出口到卡塔尔、菲律宾、波黑等国家和地区；北方的粮食从这里转运到南方的千家万户。

这是一条连接长江经济带与海上丝绸之路的黄金通道，更是响水“向海图强”战略的关键支点。

美丽海湾，蓝色粮仓

向海图强，不仅要向海要产业，更要向海要粮食、向海要生态。

在响水沿海的滩涂盐池上，一场“退盐转养”的产业革命正在悄然进行。近年来，响水利用海边滩涂盐池，科学养殖斑节虾等高端海产品，取得了显著成效。

数据显示，响水县高效设施渔业养殖面积已达14万亩，其中斑节虾养殖面积10万亩，成为全国最大的斑节虾养殖基地。养殖的斑节虾正常销往长三角地区，全场年产值约4亿元。与此同时，10万亩生蚝、海参养殖基地正加快建设，全力创建国家级生态养殖示范区。

这是一座日益殷实的“蓝色粮仓”。从传统的盐业生产到现代的海洋牧场，响水的海洋资源开发利用模式正在发生根本性转变。但这一切，都是以不以牺牲生态为前提的。为了践行“绿水青山就是金山银山”，响水始终把海洋生态保护放在优先位置，系统性推进近岸海域污染防控、生态修复和岸滩整治。

响水县山海文旅有限公司负责人张晋耀介绍：“在文旅项目开发方面，我们始终坚持‘生态与效益共生’的原则，构建了‘专业保洁+应急响应’的常态化管护体系，配备清运车辆、无人机等专业设备，组建专职保洁队伍，全年开展湾滩巡查300余次，确保海面漂浮物、岸线垃圾24小时内响应清理，让‘水清岸绿’成为常态。”

这份坚守换来了沉甸甸的荣誉——响水荣获“国字号”美丽海湾称号，成为沿海地区生态治理的标杆。

海洋文旅融合是推动海洋价值转化的有效路径。响水正在积极做好“海洋+文旅”文章，丰富观潮赶海、古法制盐、科普研学等沉浸式旅游场景，培育文旅融合新业态，打造海洋特色旅游目的地。

响水国家天气雷达站、潘庄梨花月、黄圩风筝艺术展等特色项目相继落地，潘庄村入选2025年全国春季“村晚”示范展示点。

站在响水的海岸线上远眺，黄海的波涛日夜不息。300多台风机的叶片旋转不停，将海风转化为清洁电力；甲醇燃料船从船坞驶出，带着“中国制造”的绿色方案走向更广阔的航线；万吨货轮在灌河航道上穿梭往来，将北方的粮食运往南方的千家万户；滩涂上的斑节虾养殖基地里，一筐筐海鲜正在装车发往长三角的餐桌。

这是响水“向海图强”的生动图景。

黄海奔腾，灌江潮涌。当一个县域找准了自身的比较优势，当产业规划与全球趋势形成共振，当绿色发展理念贯穿于每一个项目、每一条航线、每一亩滩涂，经济发展就会呈现出蓬勃向上的生命力。

（文/邵建华 李驰 图/响水县融媒体中心）