4月18日消息,据潮新闻报道,知名博主“汽车人一零”节目爆料,有新能源车主反映新车刚开一个月,电池包外壳一处卡扣损坏,维修报价高达13万元。

据爆料内容,该车主车辆因底盘磕碰导致电池包外壳一处卡扣受损,但由于该卡扣与电池盒采用一体化结构设计,厂家表示无法单独维修或更换卡扣,必须整体更换电池包总成,报价13万元。
随后,车主向厂家申请责任承担被拒,而保险公司也不愿单独赔付高额的电池包更换费用,双方僵持之下,车辆最终只能按全损处理,并损失车辆贴膜等费用近万元。
4月18日消息,据潮新闻报道,知名博主“汽车人一零”节目爆料,有新能源车主反映新车刚开一个月,电池包外壳一处卡扣损坏,维修报价高达13万元。

据爆料内容,该车主车辆因底盘磕碰导致电池包外壳一处卡扣受损,但由于该卡扣与电池盒采用一体化结构设计,厂家表示无法单独维修或更换卡扣,必须整体更换电池包总成,报价13万元。
随后,车主向厂家申请责任承担被拒,而保险公司也不愿单独赔付高额的电池包更换费用,双方僵持之下,车辆最终只能按全损处理,并损失车辆贴膜等费用近万元。
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