2026北京车展上，电池厂商强势入驻黄金展位，与整车品牌并肩亮相，共同引领行业变革。
4月24日，2026北京国际汽车展览会（以下简称“2026北京车展”）启幕，38万平方米的展馆变身成为全球汽车产业的“秀场”：馆外，各大品牌的巨幅海报在阳光下格外醒目；馆内，不同国家的语言与相机快门声交织，经销商、媒体人纷纷穿梭于各个展台间探寻新品风采，千余台展车错落排布，181台首发车、71台概念车更是赚足眼球，仿佛在诉说着行业发展的最新脉络。
在这场万众瞩目的盛会上，新能源汽车无疑是主角，而动力电池作为车辆的“心脏”，更是主角身上最耀眼的光环。本届展会上，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧等国内头部锂电企业悉数亮相，展示最新技术成果。值得关注的是，与往届相比，2026北京车展更多将整车品牌与“供应商”安排进同一展馆，打破“幕后供应商”的低调定位。
电池厂商强势入驻黄金展位，与整车品牌并肩亮相，共同引领行业变革。展位位置的变化，彰显了动力电池在产业中的重要地位，从侧面反映出随着新能源汽车的普及，消费者对电池产品性能、安全等关键指标关注度的持续提升。面向未来，伴随着电池技术的持续创新与突破，中国新能源汽车的普及发展将获得更有力的支撑，为全球能源绿色低碳转型作出重要贡献。
▲图为比亚迪展台。姚美娇/摄
▲图为亿纬锂能展台。姚美娇/摄
新品迭出，闪亮登场
动力电池的技术迭代，是新能源汽车产业发展的重要驱动力。本届北京车展上，国内头部锂电企业集体发力，多款全新电池产品、前沿技术方案集中亮相，覆盖钠电、半固态、凝聚态等多元技术路线，成为车展现场最具吸引力的亮点之一，吸引不少观展者驻足咨询、拍照记录。
作为锂电池的重要补充方案，钠离子电池凭借资源自主、温域等优势迎来规模化落地契机，进一步破解极寒环境续航痛点；半固态电池则进入规模化元年，兼容现有产线优势的同时，将能量密度大幅提升。此外，凝聚态电池等前沿产品也纷纷登场。
具体来看，宁德时代展示的新一代超充电池、凝聚态电池、钠离子电池等新技术，以全维度技术突破，为新能源出行打造多元化、高效率的全场景解决方案；比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，在充电速度、低温性能、安全性和能量密度等方面均实现技术升级，为车辆充电效率瓶颈提供新的解决方案；亿纬锂能携圆柱与方形电池等核心技术产品亮相，使用场景广泛覆盖乘用车、消费电子、e-VTOL、机器人等多个领域，深度融入智慧生活的方方面面。
瑞浦兰钧动力电芯研发相关负责人在展台现场接受《中国能源报》记者采访时表示：“今年车展上，我们乘用车推出了6分钟快充电芯，商用车推出了2C左右电芯产品，同时也推出了一些超充PACK，共同解决用户对充电效率的需求。用户可根据自身需求选择经济型或长续航版本，满足不同需求。”
“一直以来新能源汽车消费者对动力电池的关注度就很高，如今消费者在做购买决策时，正从单一关注初始购置成本，转向更看重全生命周期的综合价值。因此，如何通过标准化制造与材料革新实现技术降本，让高安全、长寿命的电池不再昂贵，是我们持续攻坚的重要课题。”亿纬锂能相关人士向《中国能源报》记者表示。
“我们正持续跟进多元电池技术发展。”瑞浦兰钧研发相关负责人表示，“目前来看，钠离子电池的产业化进程会相对更快。随着钠电的能量密度提升，前期可以与锂电搭配使用，后期随着材料体系的逐步成熟，独立作为乘用车电化学储能电池方案。目前我们的钠电产品在加速向户用储能方向发展，针对更长远的全固态电池，也在持续保持跟进。”
“我们展台的展品以圆柱电池系列为主。标准化是圆柱电池的重要优势，能够显著提升制造效率；同时在结构上，其‘零膨胀’特性避免了电池常见的膨胀问题及其带来的复杂应力管理，提升了电池包的长期可靠性。”上述亿纬锂能相关人士说。
此次车展众多电池企业的参展产品，不仅展现了中国动力电池产业的技术实力，也生动反映出行业技术迭代升级的整体趋势。值得一提的是，本届车展上，电池供应商与整车品牌的同馆亮相也格外引人关注。例如，瑞浦兰钧与中国长安汽车等同处B3馆；中创新航、亿纬锂能则与凯迪拉克、奥迪等整车企业同在A2馆。
“其实车企和电池厂始终息息相关，这和传统燃油车与发动机的关联是一样的。动力电池作为新能源汽车三电系统的重要组成部分，很多技术问题都需要在电池领域或电池系统中解决，二者本就是相辅相成的关系。本届北京车展将供应商和车企安排在同一场馆，正是这种关联的体现，未来双方的协同合作会是趋势，但在技术配合等方面还会需要一段时间磨合和衔接。”某动力电池品牌技术人员对《中国能源报》记者表示。
补能焕新，效率进阶
如果说新品迭代是产业发展的“硬实力”，那么快充与续航能力的提升，就是破解消费者出行焦虑、推动新能源汽车普及的“关键抓手”。记者了解到，本届北京车展上，多款动力电池新品在能量密度、快充速度、温度适应性上实现突破，搭配闪充桩基础设施的同步升级，打破长期以来新能源汽车发展的补能效率与续航面临的瓶颈，推动行业从“续航焦虑”向“补能自由”加速跨越。
能量密度、温度适应性是影响续航的关键维度。针对北方冬季续航“腰斩”难题，钠离子电池成为重要解决方案。在车用领域，欣旺达“欣钠擎”电池主打低温性能与场景适配性，做到零下40℃可用电量大于90%，保障严寒环境下的稳定动力输出；宁德时代最新推出的第二代钠新电池，在零下40℃极寒下容量保持率超90%，在零下50℃的极端环境下能稳定放电。
大功率充电技术的迭代更是令人瞩目，宁德时代第三代神行超充电池拥有等效10C充电功率。常温状态下从10%到80%只需3分44秒，从10%到98%仅需6分27秒。
比亚迪设立独立技术展区，其中的低温舱格外吸睛，观展者能够直观看到零下30度的极寒挑战。据了解，在使用第二代刀片电池的情况下，比亚迪汽车可以实现5分钟电量从10%充至70%，9分钟充至97%，刷新充电速度新纪录。同时，在零下30℃环境中，充电时间仅比常温多3分钟。
比亚迪也正全速推进全国闪充网络建设，以扎实行动持续完善站点布局，助力新能源汽车全面迈入闪充时代。此前，比亚迪已宣布将于2026年年底在全国建设2万座闪充站。
事实上，随着电池技术的蓬勃发展，充电速度本身已不再是制约新能源汽车补能的掣肘问题，但节假日高速充电排队现象仍时有发生，依旧是不少车主的担忧。这究竟是为何？
瑞浦兰钧研发相关负责人指出，近几年无论是乘用车还是商用车动力电池，为了让充电像加油一样快，行业都将发展方向聚焦在快充技术上，快充技术已经有了相应解决方案，但相关成本依然偏高，且大众普及还需要一段时间。此外，早期投放的部分车型不支持快充，如果这类车辆占用充电桩充电，会直接影响后方车辆的充电效率，这类情况难以人为调控。“不过随着快充电芯、快充车型的市场占比逐步提升，这一问题有望得到一定缓解。”
从续航突破到充电速率升级，再到补能网络的织密完善，动力电池企业与上下游配套伙伴正形成强大协同合力，持续破解消费者的出行痛点。当“里程焦虑”“补能不便”等痛点被逐一破解，新能源汽车的使用场景将进一步拓宽，并重塑新能源车主出行体验，让绿色、便捷的出行方式真正触手可及。
多维筑防，安全随行
随着新能源汽车保有量持续提升，动力电池的安全性愈发成为消费者关注的核心，也是产业健康发展的底线。工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）将于2026年7月1日起开始实施。与2020版国标相比，新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试、热扩散测试等试验项目，对动力电池提出了更严格的安全要求。
本届北京车展上，“安全”也成为动力电池展示的关键词之一，各大企业从材料、结构等多个维度发力，用硬核产品实力诠释“安全才是底气”的发展理念。材料层面，不可燃电解液、高安全正极材料广泛应用，从源头降低电池起火、爆炸的风险；结构层面，“三明治”防护结构、全域热管理系统、电芯“安全舱”设计等技术广泛应用，通过优化电池包结构，阻断热蔓延，即便遭遇针刺、挤压、底部撞击等极限场景，也能实现“不起火、不爆炸”。
据悉，欣旺达目前研发的锂金属超级电池能够实现全生命周期安全，其能量密度突破520Wh/kg、负极比容量大于3200mAh/g、电芯循环寿命大于500圈，EOL电芯200℃热箱、3mm针刺不冒烟不起火。
亿纬锂能大圆柱电池具备550MPa钢壳强度（5.5倍于方形铝壳）、1500MPa双层热成型钢、3500MPa航天级玻璃纤维的三重防护，并且即便发生极端磕碰，定向泄压设计能在5秒内释放50%热量，气电分离架构则彻底阻断热蔓延通道。“电池安全性的升级是我们推进的重点工作，涵盖材料革新、结构优化、降低内阻等多个维度。与此同时，我们也会通过火烧、短路、针刺、低温、碰撞等极端场景测试，全面验证产品的可靠性，未来我们会持续做好这些工作。”上述亿纬锂能工作人员表示。
“事实上，一直以来大家普遍关注的电池安全、续航里程问题，随着技术进步已有所缓解。安全层面，得益于电池制造工艺与品控提升，消费者的顾虑也在减少，选择新能源汽车的用户越来越多。”瑞浦兰钧研发相关负责人说。
从材料革新到结构优化，再到系统升级，动力电池企业以全方位的安全防护技术，回应消费者关切，筑牢产业发展底线，也为新能源汽车产业的持续健康发展提供了坚实保障。本届北京车展上，动力电池企业新品迭出、技术突破、安全升级，不仅彰显了中国动力电池产业的全球竞争力，更勾勒出新能源汽车与能源转型深度融合的全新蓝图。
记者手记
从车展看动力电池产业的崛起
文 | 姚美娇 林水静
春日的北京，暖意与活力交织。4月24日，2026北京车展如期启幕，开启一场汽车科技的盛宴，勾勒出汽车产业的未来图景。穿梭在各个展馆间，让人眼前一亮的，除了新车的酷炫设计与前沿配置，更有动力电池技术的缤纷呈现——展台上，电芯、电池包整齐陈列，作为新能源汽车的“关键动力”，它们成为车展现场的亮点之一。
▲图为外国媒体人在拍摄中。 焦翔/摄
往来观展者络绎不绝，采访间隙，记者总能听到这样的感慨：“以前看车展，眼里主要盯着新车的外观和配置；现在逛展，反倒更关心‘用的什么电池’‘续航能到多少’‘安全有没有保障’。”这样的感慨恰恰是新能源汽车消费心态转变的缩影。当新能源汽车从“尝鲜”变为“刚需”，消费者关注点也从“有没有”转向“好不好”，而动力电池作为决定整车续航、安全与使用成本的关键，自然成为选车时的首要参考。
▲图为广汽高域多旋翼飞行汽车GOVY Aircab。渠沛然/摄
▲图为鸿蒙智行首次集结问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌全系车型。 王海霞/摄
在宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧等头部企业的展台前，记者看到了多元技术路线的场景化、细分化。钠离子电池、固态电池、凝聚态电池等前沿技术取得了实打实的进步，有望破解当前锂电池面临的性能瓶颈。其中，钠离子电池能够有效降低锂资源依赖，且在低温环境下性能优异，适配严寒地区用车需求；固态电池则摒弃了传统液态电解液，不仅大幅降低电池漏液、起火隐患，能量密度也显著提高，进一步提升车辆续航能力。
▲图为星途汽车F700。 渠沛然/摄
▲图为比亚迪元plus。 渠沛然/摄
与此同时，多家厂商聚焦新能源汽车用户最为关心的补能痛点，发布高效补能方案，推动电池、车辆与充电设施协同升级，合力构建更加完善且高效的超充生态体系，让观展者直观感受到新能源出行的配套服务正在不断优化、愈发便捷。
这种“多点开花、全面突破”的发展态势，背后是中国动力电池产业的技术积淀与底气自信。中国锂电池凭借完备的产业配套体系与规模化产能优势，深度融入全球绿色供应链体系。从市场研究机构的统计数据来看，中国厂商在全球车用动力电池市场上占据绝对主导地位。2022—2024年，全球动力电池装车量TOP10中，中国企业合计市占率分别为60.4%、63.5%和67.1%，2025年进一步提升至70.4%。可以看出中国动力电池企业的市占率正稳步提升，在全球市场竞争中的底气也愈发充足。
▲图为星途汽车XCONCEPT概念车。 渠沛然/摄
▲图为中创新航分体式飞行汽车。 渠沛然/摄
在与企业人士的交流中，我们也深刻感受到，技术创新的关键始终是“以消费者为中心”。“里程焦虑”“补能焦虑”是新能源汽车普及面临的瓶颈，从本届车展可以直观看出，这一痛点正被持续破解。同时，各大动力电池企业始终将产品质量安全放在首要位置，持续开展电池本体安全研究、安全性能测试等工作，筑牢安全防线。这种对安全的极致追求，既是企业社会责任的生动体现，更是动力电池产业可持续发展的坚实根基。
有从业者坦言，动力电池的竞争，从来不是单一技术的比拼，而是产业链、技术、成本、安全的综合较量。作为行业参与者，企业不仅要深耕产品本身，打造更具竞争力的产品，更要深耕产业链上下游协同，兼顾技术创新与成本管控，带动整个产业链共同升级、协同发展。
放眼全球，中国动力电池产业已在规模、成本、技术、产业链和全球化布局等多维度形成强劲实力。未来，在行业各界的共同努力下，中国动力电池产业将以技术创新为帆，以安全可靠为舵，以绿色低碳为航向，持续引领新能源汽车产业高质量发展，为全球能源转型贡献“中国力量”。
文｜本报记者 姚美娇 林水静