轻轻一按，起飞；再一按，降落；闲置时，还能将汽车飞行部分收纳进汽车后备箱......说起飞行汽车，很多人第一反应仍是科幻片里的未来场景。现在，距离普通人体验“空中飞的”，或许已经不再遥远。
“我们梦想每一个人都能自由地飞行。”近日，在长沙地铁6号线文昌阁站接受《有一说一》地铁直播间采访时，汇天航空航天集团副总裁李锐表示，随着产能与销量不断攀升，更多人很快就有机会买得起、用得起飞行汽车。
从主持人转型为科技公司创业者，“村长”李锐的跨界之路已悄然落地。他所在的汇天公司，正加速推动飞行汽车“飞”入现实。
此前，李锐带领汇天团队在迪拜拿下了12亿元的订单。2025年10月12日，汇天在迪拜进行公开载人飞行，并签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下飞行汽车领域最大的海外批量订单纪录。
在不久前落幕的海南消博会上，李锐又带领汇天团队获得销售佳绩。
这背后，也是近年来低空经济正在逐步兴起，相关产业也随之乘势起飞。国家发展改革委数据显示，我国低空经济市场规模正快速扩张，预计2026年将突破1万亿元，2035年有望达3.5万亿元，成为拉动经济增长新引擎。
面对新兴市场的机遇与产品落地的实践，李锐和汇天也看到了公司乃至中国汽车行业的更大可能。
他介绍，目前汇天在全球低空经济行业扮演着领头羊的角色。在汇天飞行汽车产能全开时，30分钟就能造一架，“当然你可以想象到将来随着订单，随着需求越来越大，我们的速度会越来越快。”
与此同时，飞行操作门槛也在大幅降低。李锐表示，过去飞行器需要专业飞行员经过长期训练才能操控，如今在汇天飞行营地，普通人经过简单培训，理论上最短几分钟即可掌握基础操作，后续在教官专业陪同下，即可实现飞行。
按计划，汇天飞行汽车在2026年就要全面量产交付。量产交付的时间表已经敲定，普通人的飞行梦似乎触手可及。但在这条万亿赛道上，汇天凭什么敢自称“领头羊”？面对全球竞争对手，中国企业的优势究竟在哪里？
近日，李锐接受了潇湘晨报·辣椒财经的独家专访。
以下为对话内容实录（有删减）：
谈转行，想要带孩子去看科技世界
辣椒财经：您之前更多以主持人的身份被大家认识，现在已经是科技企业高管。这个身份转变背后，您的感受是怎样的？
李锐：大家认为我从《爸爸去哪儿》的主持人变成企业高管是个大跨越，但对我来说，心理和情感上没有任何变化。以前做《爸爸去哪儿》，是带爸爸和孩子们看祖国的锦绣河山，行万里路，读万卷书；今天在全新科技时代来临时，我想带着那些看着我们节目长大的孩子们，去接触未来新的科技世界。
辣椒财经：当初为什么选择从湖南卫视辞职？
李锐：有一天我照镜子，看到了自己两鬓的白发。在那一瞬间，我觉得我想做一点不一样的事情。到我们这个岁数，荣誉、名气、地位、待遇那些东西都是过去的东西，昨天在屏幕上的价值我已经有了，我想去寻找新的价值。
辣椒财经：您之前透露自己拒绝了直播带货。
李锐：我觉得带货很辛苦，尤其我的很多的同行们，为了自己的生活，为了去养家，也为了去更多地延伸自己事业，这是一件很辛苦的事儿。只能说叫鱼和熊掌不能兼得，我带货还带得挺好的。当时两个工作都放在了面前，如果要去赚了那个钱，我就没有办法去做现在搞科技、搞科研这方面的工作。
辣椒财经：您现在在做的是您喜欢做的事吗？
李锐：我见到的百分之八九十的人，都有握着我的手说，村长我是看着你节目长大的。村长我觉得今天我想做个榜样，这个榜样我就觉得，我做很多事都差点意思。带着孩子们能做成长路上通往科技路上的这块垫脚石，我有意义的。
谈汇天，飞行汽车订单数超7000
辣椒财经：您在汇天主要负责哪个板块？
李锐：在汇天，我除了生产和技术研发，其他板块几乎都参与，而且可以负责任地说，我大概是在最累的那一批人里。
辣椒财经：为什么累？
李锐：德力（汇天创始人赵德力）说我是老大哥，不能给我太大压力。但正因为这句话，我反而更愿意把这个重担挑起来。现在从创意策划、整合资源、政府关系、销售、宣传到各类活动，甚至连公益之外的事情我都主动扛起来。事情比以前多了，自然更累。
辣椒财经：您现在当高管之后，有主动针对性地学习吗？
李锐：每天学得非常非常多。你比如说每一天在公司里边很多的词儿，听了以后脸上波澜不惊，什么意思？你又不能到处去问人家，拿百度查一查，拿豆包查一查。哪怕就是一些个新的词汇，你都要不停地去学。
辣椒财经：您认为汇天在全球低空经济行业中扮演什么角色？
李锐：领头羊。我们是亚洲最大的载人eVTOL公司，在中国也是第一。虽然可能有些公司在投入或时间上超过我们，但论产品完整度，以及符合航空航天、路行和商业销售标准，我们是能以商品形态面向市场的。
辣椒财经：现在总共的订单有多少？
李锐：前阵子是七千多台，现在应该更多了。
辣椒财经：产能跟得上吗？
李锐：汇天是目前全世界唯一在工厂流水线上量产飞行器的公司。产能全开时，每30分钟下线一架。我相信随着订单增长，速度还会更快。流水线生产也确保了更安全、更精良的制造工艺。
辣椒财经：什么时候能交付？
李锐：差不多今年就可以。这得益于国家政策的扶持、国内完备成熟的产业链体系，以及低空经济产业的蓬勃发展。现在有很多投资方、机构、主流媒体与各方优质资源纷纷向我们抛出合作，希望汇天和我，能像当初《爸爸去哪儿》带着孩子们看世界那样，让飞行汽车飞进各大科技企业、园区，走进大众视野，让青少年群体、企业家及社会各界人士，近距离认识飞行汽车，了解低空产业，去感受飞行和科技融入生活的魅力。所有的证件下来之后，所有的市场管理完善了以后，法律法规完善了以后，我要做的事情，就是开着飞行汽车，第一个先邀请潇湘晨报一起先在湖南飞起，去看那些最美的景色，去寻找那些最有趣的人和事。
谈低空经济，普通人何时能飞？
辣椒财经：普通人离空中飞行还有多远？
李锐：汇天的梦想就是让每个人都能自由飞行。我们技术上最大特点就是，以前的飞行器要专业飞行员经过长久的艰苦的训练才能做到飞行。今天，在我们的飞行营地里边，每一个人都可以在最短的时间之内学会空中飞行。
辣椒财经：有多短？
李锐：原理上几分钟。现在教会你开飞行汽车，就是教你用手机拍照片一样简单。
操作传统飞行器是非常复杂，手脚要协同。但我们做的就是全世界首创的单杆操纵系统，单杆往上推它就起飞，松开它自动悬停，往下按就降落，往前推就向前推，往左推就向左飞。这种技术是汇天独有，全球首创。
辣椒财经：但200万的价格对普通消费者还有门槛。
李锐：这正是我们用流水线生产的原因。中国拥有全球最强的智能制造产业链。流水线能让生产越造越便宜、越卖越多。我们的飞行器也是如此，随着产量和销量增长，它将来一定是越来越便宜，一定会很快会有更多人买得起、用得起。
辣椒财经：低空经济时代的大爆发要多久？
李锐：一定是要按照国家的相关法律法规、各个方面的要求同步推进的。我们要做到的事情，就是在许可前夜来临的时候，先把飞行器都做出来。第一个阶段的飞行器是分体式的。几年以后，当国家法律允许的情况下，我们将做到点对点的飞行。再到将来，随着科技的进步，我们的北斗、华为在空中会“修路”，高德会在空中做导航。到那个时候，我们将会看到飞行汽车进入城市，实现更多场景的飞行。
辣椒财经：湖南发展低空经济的机会是什么？
李锐：全国低空经济和载人经济领域做得最好的赵德力是就是湖南人。蓝思科技等湘企都在积极布局，目前我们汇天在湖南也已经有了合作企业。未来大家共同努力，湖南的低空经济一定能发挥更大作用。
潇湘晨报·辣椒财经记者李轩子