“轮胎之都”的服务化转型新起点

新华社济南5月17日电（记者袁敏）5月15日，来自全球70余个国家和地区的专业采购商齐聚山东广饶。他们此行有一个共同的目的——找到心仪的轮胎。

当日，第十六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕。50余家全球轮胎75强、世界500强企业齐聚广饶，不少国际知名、国内头部轮胎品牌共同亮相，到会观众超15万人次。

“广饶轮胎物美价优，在中东很受欢迎，我这次特地来寻找的轮胎，在中东的市场占有率超过10%。”来自也门的客商沙基布一进展厅就奔向了广饶本地企业金宇轮胎的展位，在那里他找到了想要的轮胎型号。

“中东地区气候干热、路况复杂，我们立足本地化需求，调整了轮胎的配方、结构、轮廓等，显著提升耐磨性、散热性和安全性，得到了中东市场的青睐。”金宇轮胎市场部产品经理延智伟说。

5月15日，第十六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会现场。新华社发（刘云杰 摄）

位于山东省东营市，广饶县是一座仅有50多万人口的小县城。在40年的时间里，当地轮胎产业迅速崛起，形成年产1.96亿条子午胎的综合产能和完善的轮胎产业链，成为国际知名的“轮胎之都”。之所以能在国内外市场树立口碑，不只在于其产能和技术，更在于其生产线里“融”进的全方位服务。

3年前，山东宏盛橡胶科技有限公司外贸销售总监李小栋在马来西亚东部地区发现，当地运输棕榈油的车辆，需先通过坑洼土路，再行驶入平坦柏油路，一般的矿山轮胎和普通轮胎无法兼顾两种路况的需求。

“传统轮胎设计观念认为，极端性能与综合性能之间‘此消彼长’。矿山轮胎像穿着沉重铠甲的战士，能支撑坑洼路面行驶，但在柏油路上舒适性差、耗油高；普通轮胎像穿着轻便跑鞋的运动员，舒适性和经济性好，但在坑洼路段的抓地力、强度不尽如人意。”李小栋说。

能否找到一种“两相适宜”的方式？研发人员多次实地勘测，反复攻关，最终推出一款专用轮胎。“我们通过应用高阻尼胶料，调整轮廓和骨架材料，平衡了轮胎接地压力分布，让花纹块的刚度在抓地和振动之间找到平衡，兼顾性能和舒适性，从而能同时满足坑洼路面和柏油路等多种路况。”如今，这款轮胎每月稳定出货上千条。

5月15日，第十六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会现场。新华社发（刘云杰 摄）

企业的多样性产品开发，离不开当地日益完善的配套服务。

在华东（东营）智能网联汽车试验场，制动测试路、舒适性测试路、湿圆环路等路段已经建成，其中还包括亚洲最长的直线性能路，共有双向八车道，长约3300米。

在广饶县橡胶轮胎产品与材料质量检验中心，一条新研制的轮胎顺利通过为期数天的轮胎滚动阻力试验、耐久高速性能试验等，证明了性能的可靠性。

“过去送检周期长、成本高；如今检测中心就在家门口，离厂区仅3公里。”山东永盛橡胶集团办公室主任宋健说，企业每年送检百余条轮胎，依托“即送即检、即检即改”机制，能够第一时间优化工艺。

广饶县商务局党组书记、局长聂义俊介绍，广饶轮胎及其相关产品已经出口到200多个国家和地区。2025年，全县橡胶轮胎出口额达243.7亿元。

“10年前初次来到广饶，轮胎以低价为竞争力；如今品质精良，高端产品单价超千元，性价比依旧领先。”阿尔及利亚客商穆萨说。