20千瓦功率！猛士激光战车入列，6秒摧毁低慢小目标

《军武次位面》作者：机甲888

▲参加2025年“9·3”阅兵的“猛士”车载激光防空武器系统

近年来，随着无人机技术快速发展，特别是“低慢小”飞行器的大规模应用，给防空武器系统的发展带来了重大挑战，尤其是面对“低慢小”飞行器的蜂群化饱和攻击时，传统防空武器系统往往会面临用昂贵弹药拦截低成本目标的难题。因此，具备快速响应、持续作战以及低使用成本特点的激光防空武器系统，正在成为各国反无装备发展的重要方向。

▲73军某旅列装“猛士”车载激光防空武器系统的现场画面

而根据近日中国官方的公开报道，中国人民解放军陆军第73集团军某旅正式列装了一款采用“猛士”高机动车底盘的新型车载激光防空武器系统。这款装备此前曾在2025年“9·3”阅兵中进行过公开亮相，此次装备位于台海前线的73军某旅，意味着国产车载激光防空武器系统已经从公开展示阶段逐步走向部队的实战应用阶段，从中，也反映出解放军正在加快建设面向未来战场环境的新型低空防御体系。

▲“猛士”车载激光防空武器系统以“猛士”6×6高机动轮式装甲车作为其底盘

从公开画面来看，该系统采用“猛士”6×6高机动轮式装甲车作为其底盘，“猛士”系列高机动装甲车长期用于执行高机动、高强度任务，具备较强的越野能力和复杂环境适应能力。因此，将激光防空武器系统安装在这一平台上，使全系统不仅具备较好的战略机动能力，还能够伴随合成部队执行野外伴随防空任务。在未来作战环境中，这类装备可以跟随装甲突击力量、炮兵部队以及重要节点进行快速部署，为前沿单位提供更加灵活的近距离低空防护。

▲“猛士”车载激光防空武器系统主要组成示意图

同时，这款“猛士”车载激光防空武器系统还采用高度集成化的武器站设计。其车辆后部安装了一套可升降式综合武器站，整个武器站重量约500千克，并集成了小型相控阵雷达、无线电侦测设备、电子干扰模块以及高能激光发射装置，这些分系统模块单个重量约100千克，因此，可在满足车载平台承载要求的同时，实现了探测、跟踪、干扰和毁伤等多个作战环节的一体化闭环。此外，该车车尾部还配备有搭载无线电侦测设备的伸缩桅杆，可以提高系统对无人机通信信号和控制链路的感知能力，为后续干扰或激光打击提供目标信息支持。

▲“猛士”车载激光防空武器系统配备的可升降式综合武器站

在具体性能参数方面，根据公开资料，这款“猛士”车载激光防空武器系统主要针对轻小型无人机、巡飞弹等“低慢小”飞行器，典型目标如：“大疆精灵”4等。其激光输出功率达到20千瓦，具备360°全向探测和攻击能力，高低射界为0°~80°，在良好气象条件下，系统光电跟踪距离超过2.5公里，激光毁伤距离超过1公里，从发现目标到完成打击，系统反应时间约6秒，毁伤时间约8秒，最长连续出光时间达到120秒，并能够在间隔25分钟后再次连续作战。

▲“猛士”车载激光防空武器系统配备的作战状态

而在实际作战中，“猛士”车载激光防空武器系统并不是简单依靠发射高能激光束攻击目标，而是通过雷达探测、光电跟踪、电子侦测和高能激光毁伤多个环节协同完成任务。当“低慢小”飞行器进入“猛士”车载激光防空武器系统的作战半径后，系统首先利用传感器发现目标，并通过光电设备进行精确跟踪，随后根据目标距离、速度以及飞行状态计算射击参数，最终利用高能激光持续照射目标关键部位，使其结构损毁或任务失效。

▲“猛士”车载激光防空武器系统的批量列装代表中国在该武器系统领域的发展走到了世界前列

目前，美国、俄罗斯、以色列等国家都在积极推进车载激光防空武器系统武器的发展，例如：美国陆军正在测试多种高功率激光防空系统，以应对无人机蜂群的威胁。相比之下，中国此次公开“猛士”车载激光防空武器系统实现部队列装，不仅意味着国产车载激光防空武器系统从试验探索阶段迈向体系化应用阶段，也说明中国在该领域的发展也已经走到了世界前列。未来，随着激光功率进一步提升、探测设备持续完善以及人工智能算法不断融入，这类国产装备的作战范围和毁伤能力仍有进一步的提升空间。