7月20日，蔚来公布了ES9在第三方NVH测试中的成绩。根据蔚来引用评测媒体@郑博士巴顿 最新一期榜单的数据，ES9在该机构已经测试的车型中，于不同测试速度下均取得第一名，静态隔音成绩位列第二。相比只看车辆停放状态下的座舱噪声，高速行驶中的风噪、路噪和车身振动更难控制，因此多种车速下的成绩更能反映整车隔音与声学调校水平。
蔚来ES9
官方展示的实测数据包括48.2分贝、54.6分贝和60.8分贝等结果，分别对应40km/h、80km/h、120km/h车速的车内噪声表现。从榜单排名来看，ES9的优势主要体现在车辆行驶起来之后。随着速度提高，轮胎与路面摩擦、车身周围气流以及底盘振动都会持续增强，大尺寸SUV较大的迎风面积也会增加风噪控制难度。
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从蔚来披露的技术方案看，ES9并非单纯依靠增加隔音材料降低噪声，而是采用了从噪声产生、传递到座舱感知的系统性处理。其中包括ARNC主动降噪系统、噪声传播路径优化、源头噪声抑制以及整车气密性设计。主动降噪主要用于处理持续性的低频声音，车身密封和传播路径优化则针对风噪、路噪进入座舱的过程。