大皖新闻讯 近日，备受合肥市民关注的明珠大道下穿合武绕行线、合西联络线立交桥工程施工现场一派繁忙景象，有市民注意到现场工人正有序开展路面铺设、土方施工。7月20日中午，大皖新闻记者前往实地探访，中午时分仍有工人开展钢筋作业，工程正按计划稳步推进。
工程概况：双向四车道，连接经开高新新通道
受合武绕行线、合西联络线等铁路干线影响，位于合肥市西南部，经开区与高新区交界处的明珠大道与明珠路长期未能连通，导致该区域东西向交通仅能依赖繁华大道、习友路两条主干道，出行高峰期拥堵频发。而明珠大道下穿合武绕行线、合西联络线立交桥工程西起集贤路，东至书箱路，全长约278米，规划红线宽度28.6米，设计为双向四车道，自西向东连续下穿两条铁路线。该项目由合肥市重点工程建设管理局与安徽上铁地方铁路开发有限公司联合建设。建成后，将成为连接合肥经开区与高新区的重要东西向通道，有效缓解翡翠路、芙蓉路等周边道路的交通压力，惠及沿线数十万居民出行。
攻克四大难点：顶进箱涵施工已顺利完成
大皖新闻此前报道中介绍过，该工程面临四大施工难点：一是铁路干线密集，营业线及邻近营业线施工周期长、任务重；二是地下管线错综复杂，管线迁改难度极大；三是顶进工作坑开挖深度达11.7米至13.7米，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程（深基坑工程），且坑体邻近铁路路基与周边居民区，基坑安全风险突出；四是顶进施工阶段箱涵顶程长，需从铁路两侧工作坑向中间对向顶进。针对以上难点，建设团队制定了专项施工方案与安全预案，通过加强对铁路线路的监测与防护、积极协调管线产权单位、采用可靠的基坑支护与监测措施，在确保安全与质量的前提下稳步推进施工。
记者实地走访：封闭施工有序，工人午间仍作业
7月20日中午，记者来到该工程现场实地探访。在集贤路一侧，记者看到大型货车频繁进出钢筋加工车间，现场竖立的工程公示牌，清晰标注工程概况、施工平面布置图与效果图。随后记者来到书箱路一侧，该侧下穿道路外围仍处于封闭状态，现场封闭公告显示：自2025年2月15日00:00起，封闭书箱路（石笋路—明珠大道南95米）及明珠大道（书箱路—禹州华侨城三期北门）的机动车道和人行道，用于下穿铁路框架桥及沉井施工，封闭时长约24个月。记者通过航拍观察到，即便在中午时分，仍有工人顶着烈日进行钢筋作业，整个施工现场忙而有序。
独家采访：项目经理详解项目进展
当天下午，大皖新闻记者联系到该项目经理唐先生。唐先生介绍，工程最关键的顶进箱涵施工已于2025年底顺利完成，标志着主体结构成功穿越铁路区域。不过，箱涵中间仍有一段六孔双箱式结构需要处理——这种双箱式设计分为上下两层，下层供行人通行，上层用于敷设各类缆线。由于该工程地处原桃花镇线路所旧址，地下缆线数量繁多且权属复杂，迁改协调工作量巨大，是此前推进中的主要难点之一。唐先生还提到，近期合肥迎来中高考，又遭遇多轮台风天气，为保障铁路行车安全和考试环境，施工节奏有所调整，但整体进度稳步推进。唐经理表示，台风期间项目部优先保障铁路行车安全，目前正抢抓晴好天气，力争按合同工期在今年12月前顺利完工并通车。
大皖新闻记者将持续关注工程进展。
大皖新闻记者 孙召军
编辑 陶娜