深夜11点，青岛远洋广场商圈灯火渐次熄灭，阳光大厦7楼的灯依旧亮着。
这里是青岛中远海运研发中心。在船舶海试的短暂窗口期，一群平均年龄不足29岁的年轻人正连夜复盘设备数据、优化机器人参数，把图纸上的构想，一点点变成能奔赴万顷碧海的实体装备。
这支由11人组成的航运智能机器人青年攻坚团队，清一色是硕士研究生毕业的95后。他们各有所长，但目标只有一个：用智能机器人替代高危人工作业，破解传统航运一线的安全痛点，为海洋强国建设注入青年科创力量。
信息与通信工程专业的施明杰，是研究水下除污机器人的首批骨干成员之一。
刚刚结束一轮海上试验，施明杰紧盯着屏幕上传回的实时数据，眉头微蹙。推进器闭环控制存在延迟、水下摄像头支架抗浪性能偏弱——两处短板被他记在笔记本上。
从前期调研、整机设计，到代码调试、登船实测，施明杰走完了这款机器人研发的全流程。
长期以来，近海能见度差、波浪持续扰动是水下智能设备稳定作业的行业瓶颈。施明杰牵头组建跨专业小组，抓住每一次船试机会：白天登船采集真实海洋环境数据；深夜返回复盘并迭代算法。上百次反复调试打磨，团队自研的水下除污机器人实现了72小时不间断稳定作业，大幅降低船舶运维成本。
“工科科研，落地才是硬道理。”施明杰坦言，比起实验室理想化的仿真，能真正减轻一线船员负担、创造产业价值，才是他扎根航运科创的初心。
同一团队里，年轻人依托自身专业特长，在不同的领域攻关：李伟龙深耕远海救援机器人结构设计，反复修改图纸以适配复杂远海工况；宋子浩主攻船舶具身智能巡检机器人算法，实现设备自主识别船体、独立完成巡检；谢晓文兼顾工业设计，在高强度作业标准下优化机器人一体化外观；宋瑜则基于对市面上光伏清洁设备的梳理，挖掘海上光伏运维痛点，为新品研发积累方向。
这群年轻人分工协作，搭建起从图纸设计、样机试制到落地应用的完整科创闭环。
散货船货舱清洗属于航运界典型的高危作业。清洗需要高空作业，人员面临高空坠落风险；舱内堆积矿尘、油污挥发可能产生有毒有害气体，易引发作业人员中毒、磕碰、滑倒等安全事故。传统人工清洗方式弊端多，行业长期缺乏成熟可靠的替代作业手段。
为研发洗舱机器人，谭龙频繁往返码头登船实测。数十次拆装调试后，第五代“洗舱精灵”样机顺利成型，极大降低了人工洗舱的安全隐患。
这群青年主动扎根央企航运科创一线，让科研成果和产业更紧密结合在一起。不过刚入职时，他们同样面临许多困惑。吴羽烯曾一度陷入价值迷茫：AI能够辅助生成代码，青年科研人员的不可替代性究竟在哪？
青岛中远海运团委推出的“青年星火计划”为她拨开迷雾。该计划以“业务导师+思想导师”双导师结对机制为核心，分别从技术实操、理想信念两个维度为青年引路赋能。业务导师为首席科学家、资深工程师，带教样机研发、海试攻坚，补足青年实操短板；思想导师由党务干部担任，常态化进行谈心引导，帮助青年树立海洋强国的奋斗目标。
吴羽烯的业务导师杨柳带着她处理机器人软件相关数据，汇总梳理多款机器人测试数据，在研发实操中，帮她找准了技术研发的价值；思想导师郑燕军副书记时常和她谈心，不断鼓励她深耕航运科创的理想信念。
技术与思想双线并行的陪伴式培养，让吴羽烯走出困惑，真正理解了青年科研人应有的使命担当。
与此同时，企业充分放权，为青年搭建敢闯敢试的成长舞台。公司创新青年“独立工作室”培育模式，年轻的带头人可自主组建团队、规划研发进度。
朱世健入职不久，就接到青岛中远海运党委书记、董事长金鑫交付的核心任务——牵头研发船舶智能装备底层操作系统。
该系统是团队各类航运机器人的统一管控底座，可兼容洗舱、水下除污、远海救援等多型号船舶作业机器人，集中汇总设备电量、运行工况、故障预警等实时状态数据，解决多品类机器人数据割裂、分散管理的行业痛点，直面国产船舶智能化自主可控的关键命题。
“没想到入职不到半年，我竟然可以牵头承担核心技术自主化项目。”朱世健感慨。这份破格任用是企业对青年能力的信任，更是立足国产航运装备突围的长远布局。
研发途中没有成熟经验可循，处处是未知挑战。可朱世健始终笃定：“核心技术只能自主攻坚，国产化替代这条路，总要有人迈出第一步。身为青年科研人，就要主动直面‘卡脖子’难题。”
团队内部形成跨界互补的氛围：王平和的专业是计算机科学与技术，又开始自学供应链管理，保障样机量产落地；交通信息工程及控制专业背景的唐硕则开始学习如何统筹专利申报、科创赛事，打通成果转化通道。大家打破专业局限，跳出舒适区，合力推动智能航运装备持续迭代。
成长从无一帆风顺，打磨是青年科研人的必修课。李伟龙熬夜做出的远海救援机器人设计方案，被研发中心首席科学家先后推翻3次，这让他一度情绪低落。技术导师为他逐条拆解方案缺陷、讲解优化逻辑：“我不是否定你的能力，而是希望你打磨出更成熟的方案，根基扎得更稳。”在一轮轮修改完善中，青年褪去青涩，掌握了扎实的工程设计实操能力。
常态化开展成长复盘会、技术分享会、读书交流会，也让团队在互帮互助中共同进步。
今年4月，团队成员集体登上“新红专”轮进行海上研学。站在开阔驾驶台眺望无垠碧海，他们真切感受到，自己日夜调试的代码、反复演算的参数，终会搭载在远洋巨轮上，驶向全球各地港口。
深耕一线的坚守，换来沉甸甸的成果。
依托研发中心团支部凝聚的青年科创力量，青岛中远海运数智科技有限公司团队累计取得23项发明专利，将单一洗舱机器人产品线拓展至水下除污、远海救援、船体智能巡检等多个场景，斩获山东省“数字航海”陆海空天信息技术创新应用大赛一等奖；2026年公司入选国务院国资委“启航企业”。研发中心团支部获评中远海运集团2024-2025年度“五四红旗团支部”。
研发中心团支部书记朱奥说：“荣誉是认可，更是鞭策。企业给我们搭建了深耕产业、攻坚核心技术的广阔舞台，我们定当不负韶华！”
传统航运产业正向数字化、智能化全面转型。船舶智能机器人、自主操作系统等领域是这支青年团队日夜攻坚的主战场。在朱世健看来，技术难题总有破解路径，但长久坚守初心最难，“摒弃浮躁、久久为功，才是青年科创者该有的姿态”。
点点科创微光，正汇入海洋强国的时代洪流。这群年轻人以青春匠心打磨国产硬核装备，用科创力量推动传统航运转型升级，在万顷碧波之上书写新时代青年的奋斗答卷。
来源：中国青年报