7月6日，合武高铁引入合肥枢纽工程首榀预制箱梁成功架设，标志着该工程进入全线架梁施工阶段。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。供图/新华社
昨日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部副部长徐成光等受邀介绍加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系有关情况。
提升综合立体交通网 重点抓好四类通道建设
徐成光介绍，数据显示，“十四五”时期，高铁旅客发送量5年增长132%，民航旅客运输量5年增长84.2%。海运量、港口集装箱吞吐量均占全球的1/3，快递业务量连续12年位居世界第一。
国家的综合立体交通网主骨架建成率已经达到了91%，在“十五五”期间，是不是还需要大规模推动建设？对此，徐成光回应称，在看到取得成就的同时，战略骨干通道的贯通性、一体化协同能力、跨区域流通效率、链接国际国内市场能力等方面还存在着短板和弱项。“十五五”时期，将继续推进跨区域跨流域大通道建设，已经不像过去那样简单地“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升到95%，要重点抓好四类通道的建设：
沿边沿海沿江大通道，建成沿海高速铁路，推进沿边国道贯通和提质改造，全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道。
出疆入藏通道，着眼边疆稳定和兴边富民，着力解决通道韧性不强、保通保畅能力不足的短板，高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程，加快构建“一轴两翼多联”的疆煤外运通道。
西部陆海新通道，围绕形成“陆海内外联动，东西双向互济”的开放格局，加快贯通主通道，增强北部湾国际门户港的枢纽功能，推动平陆运河在今年9月份正式通航试运行。
跨江跨海跨湾通道，重点实施沪甬跨海通道、狮子洋通道等一批重大工程，强化跨长江、跨珠江以及跨杭州湾等通道联系。
补充城乡物流设施短板 加强国际物流设施布局建设
会上，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结介绍，全社会物流总费用与GDP的比率综合反映了一个国家的物流总成本以及物流运行效率，也一定程度上影响了这个国家产业的竞争力。
2025年，交通运输领域带动降低物流成本，有力推动了社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，其中交通运输领域带动降低物流成本在70%左右，13.9%这个数字应该是有统计以来我国这一指标的最好水平。
他提到，“十五五”时期将加快推进物流网建设，围绕建设现代物流网，推动完善骨干物流通道建设，深化重要枢纽节点互联互通，补充城乡物流设施短板，加强国际物流设施布局建设。
实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动。“十四五”时期分三批支持了37个城市补链强链，推动重点货运枢纽多式联运1小时换装率超过85%，沿海港口重要港区铁路进港率达到71.6%。“十五五”时期将用3年左右的时间，集中力量再支持30个左右的城市。
实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，将聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧（亚）班列集结中心等，打造1000个左右的多式联运节点。
建设航空物流综合信息服务平台 全面推广电子运单
会上，中国民航局副局长韩钧介绍，民航全行业一季度开局良好，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标同比分别增长了10.9%、6.5%和9.3%。
数据显示，上半年，全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1.0%和6.0%，保持正增长。上半年，国际航线完成旅客运输量超过4000万人次，同比增长5.7%；完成货邮运输量232万吨，同比增长13.9%。我国航空公司定期航线超1000条，国际客运航线通达全球五大洲80个国家的177个城市，空中丝绸之路越织越密，覆盖了60个共建“一带一路”国家的125个城市，有力支撑了我国外交外贸大局和国际人员的往来需要。
他提到，“十五五”时期，民航局将增强航空枢纽货运功能，尤其是注重提升北京、上海、广州、深圳、成都等国际航空枢纽的国际航运服务能力，增强鄂州等专业性货运枢纽机场功能，支持有关外贸大省依托枢纽机场提升国际航空货运能力。推进航空物流的降本提质增效，建设航空物流综合信息服务平台，全面推广电子运单和货运“一单制”，提升枢纽机场空空中转和多式联运的换装效率，加快推进航空物流的数字化运行，有效满足跨境高时效物流需求。
推进重点区域高铁连接线建设 补齐西部路网“留白”
作为现代化综合交通运输体系的主骨架，我国四通八达的铁路网有效畅通了经济社会高质量发展的脉络。西安至十堰高铁开通运营，西安东站同步投用，武汉至西安高速铁路实现全线贯通运营……聚焦“联网、补网、强链”，我国高质量推进铁路重大工程项目建设。雄安至商丘高铁山东段等项目进入运行试验阶段；哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁等启动联调联试……一批重点项目建设取得实质性进展。
“十五五”时期，我国铁路网怎么建？国家铁路局新闻发言人、副局长王启铭认为，将围绕三个方面发力：畅通道——强化沿江沿海沿边通道布局，推进跨区域战略通道建设，加强跨江跨海跨湾通道建设等；优结构——加快贯通“八纵八横”高铁主通道，有序推进重点区域高铁连接线建设，加强重点城市群都市圈通勤能力提升，补齐西部路网“留白”，强化能源粮食运输通道建设等；强节点——加快推进北京等重点铁路枢纽畅通工程设施建设，优化枢纽站场设施布局，完善集疏运体系，加快推进网络融合、跨方式融合、站城融合发展等。
文/本报记者 李岩
统筹/刘晓雪