这次教授试驾的是斯巴鲁第七代傲虎荒野版，搭载2.4T水平对置发动机，采用ACT-4全时四驱系统，整套动力总成非常完善，平顺，低速扭矩充足，而且出力很细腻，和四驱、X-MODE匹配得也很好。
这款车的配置其实并不低，只是很多配置不是上车就能马上感知到的。比如座椅材质的疏水和耐用性、EyeSight，尤其是AEB，还有电控减振器、全时四驱，这些都属于长期使用才会觉得值的配置。
它有240毫米离地间隙和全地形轮胎，侧倾控制非常好，公路上没有传统硬派越野车那种笨重感。而且它这种侧倾控制，不是通过更硬的弹簧和阻尼更高的减振器实现的，而是整个悬架几何设定和低重心作用出来的结果。就是姿态好，又完全不牺牲舒适性。
它不适合高强度越野和攀爬，但如果用户需要长途高速、雨雪路面、连续弯道，同时又要走碎石路、林道和非铺装路面，它的综合能力非常难以替代。
总结就是一句话，它有接近硬派越野车的通过性，又拥有远超硬派越野车的公路操控性。