“人民城市人民建，人民城市为人民。浦东的发展需要大家一起来参与。”8月5日上午，市政府副秘书长、区委副书记、区长吴金城走进上海人民广播电台“2026夏令热线·区长访谈”栏目，与记者现场连线、接听市民热线电话，协调多部门回应百姓呼声，表达了浦东“勇作民生标杆”的信心和决心。
吴金城在推进解决外地游客遭出租车拒载、公交站点设置不合理、马路违停现象普遍等问题时，他对相关部门和属地提了三点要求，“去现场解决、去听更多意见、去合力找到办法”。
举一反三
要查找共性问题
在浦东金桥路1500弄附近，一条连接3个小区的无名路长期存在机动车违停问题。在直播间，吴金城与记者现场连线了解情况。目前，虽然路侧设置了围挡和禁止停车告示，但仍有车辆违规停放，早晚高峰时段易造成拥堵。记者也了解到，周边有公共停车场，小区内停车位也基本够用，但部分居民为节省停车费还是将车辆停在路边。
为此，吴金城先后联系金杨新村街道办事处和金杨新村派出所。办事处主任袁星超介绍说，街道已联合属地派出所每日巡查，对违停车辆进行短信通知和一键挪车；综合执法队定期整治跨门经营等秩序问题，共享单车已设定禁停区并初见成效；街道也已对该区域进行托底保洁管养。派出所方面表示，因非市政道路无法按道交法规处罚，此前只能以劝说方式让车辆驶离，管理效果有限。
在详细了解情况后，吴金城提出四点意见：一是实施联合执法，由公安、城管、街道、物业等协同管理，弥补各条线执法依据不足的问题；二是加密巡查频度；三是加强居民自治和宣传，引导居民成为社会共治的力量；四是推进长效管理，比如通过规划命名或政府兜底机制从根本上解决问题。“无名小路不能成为管理盲区，政府要主动投入、主动管理。”吴金城表示。
直播中反映的新场镇雪霁路南侧车辆违停现象也是共性问题。据了解，虽然道路标识了非机动车道，但仍有机动车占道，给周边居民出行造成了很大的安全隐患。新场镇镇长潘丹反馈，下一步将会同交管部门、属地派出所在道路周边竖立标识标牌，引导车辆有序停放至具备停车条件的区域，同时通过强化联合执法、加装机非隔离带等措施来解决。针对热线涉及的道路停车问题，吴金城指出，浦东还在快速发展过程中，随着“断头路”打通以及新建城市道路的增多，管理措施要及时跟进，“相关部门要举一反三，全区面上排查类似情况，努力提高人民群众的满意度。”
家住塘桥街道海运新村的赫先生，反映附近浦东南路沿线公交站点设置不太合理，他举了个例子，“公交82路在我们小区前后有两个站点，浦建路站和微山路站。这两个站非常近，距离只有不到50米，不太方便，也不利于资源利用。”
浦东建交委综合交通管理处和塘桥街道办事处都做了回应。作为南北通道的核心配套工程，浦东南路龙阳路节点改建工程正在施工中，对该区域的交通影响较大，现在的公交临时设点也是几经讨论。
吴金城坦言，城市治理最怕“解决了一个问题，又引发了另一个投诉”。两个公交站太近，无论调整哪一个都可能会让一部分居民多走几百米。政府单方面拍板，永远能找到看似“合理”的理由；但“最优解”要去听更多意见，也许就藏在居民的“金点子”里。
基层治理不是做算术题，更像是做平衡木，多听一些，或许偏差就少一点。
浦兴路街道证大家园五期的居民刘女士，反映老生常谈的“停车难”，因物业“固定车位不得临时停放”的硬性执行，让一些空置车位白白浪费。不同的是，她没有单纯抱怨，而是带着方案来“商量”，能否让“三驾马车”真正转起来。
属地的回应同样没有停留在“我们会研究”，而是实实在在给出了诸如立体车库、符合条件的周边马路挖潜等具体方向。
基层治理从来不是政府的“独角戏”，群众既是治理对象，更是最懂城市细节的参与者。公交站点调整、小区车位共享，不同群体利益诉求天然存在分歧，只靠政府单方面决策，很容易顾此失彼。
居民们生活在社区，熟悉出行痛点、也真实感受资源闲置短板，他们的“金点子”往往兼具可行性与普惠性。吴金城认为，这正是“问计于民”的价值所在，“多听听多元声音，让解决方案更接地气、更能回应大部分人需求。”
精细服务
惠民实事要托底
周家渡街道76岁的赵女士来电反映，她与83岁的老伴均患有严重心血管疾病，子女也不同住，两人经常半夜需要叫救护车。听说有“一键通”应急呼叫装置，二老便想申请使用，却被告知按照政策要求，夫妻双方均满80周岁或为独居老人方可免费安装，目前不符合条件。
吴金城十分关心老人的情况，立即联系周家渡街道办事处主任杨珏菁，确认老人家庭情况属实。街道方面表示，已通过居委和志愿者对老人进行日常关心，尤其在高温、严寒等极端天气做到每日联系。吴金城又联系区民政局，该局养老服务处处长孙义进一步解释，“一键通”提供生活服务、咨询和急救三类功能，包括24小时一键紧急呼叫。该政策自2021年推行，面向低保、低收入、特困及纯老家庭免费提供。
针对条件不符的情况，吴金城提出，对于像赵女士这样有需求但年龄未到的老年人，是否有可能就急救需求提供相应的收费服务，确保这个群体能使用“一键通”？在得到“可以提供收费服务进行相应安装”的反馈后，吴金城表示，相关部门要做好精细化服务，最大限度扩大服务覆盖面，尽可能让老人享受政策福利。同时，他叮嘱属地要做好服务托底，确保有个满意的解决方案。
直播间里，民生服务一直是市民关心的话题。沪东新村街道居民郑女士来电咨询：民政部门提供居家养老送菜送饭服务，想知道如何办理手续？孙义回应，送餐服务是近年来浦东大力推动建设的为老服务项目，并介绍了申请途径。吴金城指出，一日三餐涉及老人的品质生活，要求相关部门做好后台对接，对“浦老惠”平台和热线服务的落实落地进行监督评估，确保老人能便捷获得服务。
治标治本
解决好急难愁盼
家住高东新村的盛女士反映，小区北门的光耀路道路交通状况复杂，集卡、公交车、非机动车经常混行，“尤其是集卡24小时通行，一方面给我们出行造成不便，飞扬的尘土也给居住环境带来了影响。”通过区城运中心，盛女士提及的光耀路道路实况接入直播间。画面显示出，不时有集卡在小区外侧道路通行。
吴金城马上与高东镇镇长李立铮连线了解情况。据介绍，目前镇政府已经会同相关部门征询了居民区意见，提出了道路采取限行模式的方案，并提交交管部门审核。浦东交管支队三大队大队长顾叶清反馈，限行方案是将原先车辆通过光耀路驶入航津路的交通组织措施调整为驶入航津路辅道，就此避开小区。而由于道路有公交线路运营，涉及三家公交企业线路需要改道，“目前我们还在征询公司意见，希望通过公交线路优化的模式来实现限行。”吴金城表示，如果交通条件能够满足，交管部门等要加快实施。他进一步指出，从治本的角度，浦东要优化堆场、物流场所的布局，尽量和港口有效衔接，减少集卡的道路运输压力，也有利于城市管理。
外地游客陆先生反映被出租车拒载的问题，也是城市管理中容易反复回潮、亟需治标治本的难题。“我游玩迪士尼乐园后，在地铁11号线3号口遭遇出租车接连拒载。”他说，自己连续问了4辆车，司机均以距离太近为由拒绝搭载，直到第5辆才同意送他回酒店。
吴金城首先联系到国际旅游度假区城管中队大队长周绣程。他回应，根据市交通委批复，上海国际旅游度假区属于场站管理区域，出租车只能在西公交枢纽出租车场站上客，地铁3号口区域不允许上客。针对该区域出租车违规接客问题，城管中队已与交警部门联合每天执法，并函告相关出租车公司，但仍有漏网之鱼。
吴金城指出，有出租车停在路边就会误导游客，要求从管理和服务两方面入手。比如，明确指示牌，加强宣传指引，让游客清楚知道正确打车地点；以游客为中心加强服务，如果该点位确实有较大需求，应考虑设立候车区，如果没有设立条件，就不应出现误导情况，同时强调要打击拒载行为。
高桥镇居民李先生反映的问题，同样要到现场去找答案。因附近小学实施雨污分流和纳管工程，新益村乡村道路实施临时封闭，施工牌上“预计恢复通行时间7月30日”，如今已到8月。镇长左文在节目中表示，“施工便道仅供行人和非机动车通行。对机动车而言，受到路幅宽度的影响，的确出行不便。”
吴金城当即要求，“我一直和我的同事们说，解决问题一定要到现场，因为到现场最清楚真实的情况，到现场就能找到办法，到现场解决的效率就会高很多。”
一条路的封与通，居民看似追问的是工期节点，诉求里藏着的是全村出行不便的焦虑。绕行路线能不能优化、早晚高峰有没有拥堵，都要在实地查勘后才能看清路面宽窄、摸清车流走向、体察出行习惯。现场既是发现问题的窗口，也是就地协调、高效破题的阵地，推动群众的急难愁盼第一时间匹配解决方案。
2小时直播节目，12通听众来电，既有柴米油盐的细碎诉求，也有城市治理的诚恳建议。
吴金城说：“听了市民的热线电话，很有紧迫感，我们工作还有很多改善的空间。”他表示，会把每一件事认真地做好、形成闭环，通过做好一件事解决一类事，把市民的“金点子”化为浦东高质量发展的良好举措。