雅迪爱玛都卖不动了？电瓶车为啥不受欢迎了？

2026年上半年，国内两轮电动车销量同比下跌13%。雅迪、爱玛营收利润双降。

首先，很多人看到两轮电动车销量下滑，第一反应会觉得大家不需要电动车了，其实并不是这样。现在市场最大的变化，是整个行业从增量时代彻底掉进存量博弈。过去新国标落地，一大批老旧车子强制淘汰，催生了一波集中换购潮，那几年雅迪、爱玛日子过得相当舒服，只要铺渠道、拼价格就能把销量做上去。可这波换购红利消耗完之后，普通老百姓没那么强的换机动力，市场盘子直接收缩，传统大厂的增长天花板一下子就露出来了。

其次，传统大厂的老打法，放到现在已经不太好使。过去拼的是线下门店数量、低价走量，主打性价比代步。但现在消费者的需求悄悄变了，不少人买车不再只看便宜耐造，智能化体验被摆上桌面。九号、小牛靠着解锁、APP 联动这些智能功能抢下一部分市场，反观雅迪爱玛，过去在智能赛道反应偏慢，还在依赖旧有产品矩阵，自然就出现营收利润双双承压的局面。想要破局，雅迪选择花钱收购品牌抢下沉市场份额，爱玛埋头搞内部提效加码智能，本质上都是在存量市场里抢蛋糕。

第三，我们也不能就此判定传统品牌就此没落。下沉市场依旧有庞大的基础代步需求，这是新势力暂时啃不动的地盘。收购、搞智能化，都是它们自救的手段。但难点在于，一边要守住低价基本盘，一边又要砸钱做智能升级，成本压力会持续变大。

说到底，不是电瓶车不受欢迎，而是随便卖一台车就能赚钱的时代结束了。