证券之星消息，2026年9月9日比亚迪（002594）发布公告称公司于2026年9月8日接受机构调研，花旗分析师 Jeff Chung参与。
具体内容如下：
问：2026 年公司在国内乘用车、新能源乘用车市场份额出现明显逐月回升势头，驱动份额回升的核心逻辑是什么？
答：今年以来，公司围绕“电动化”与“智能化”两大核心技术方向，加速优化产品矩阵布局，以卓越产品力驱动订单持续增长，助力销量实现逐月升态势、市场份额也逐步提升。这主要受益于公司以闪充系列为代表的新一代车型上市落地。闪充方案针对性解决低温充电、充电效率两大用户核心痛点，用技术提升产品溢价。.
问：第二代刀片电池以及闪充车型当前的产能、订单情况如何，下半年产能爬坡节奏预期？
答：第二代刀片电池是闪充车型的核心基础，进入 2026 下半年，第二代刀片电池月产能将逐步爬坡，以满足终端需求。目前闪充车型市场订单饱满。公司正持续推进产线扩产，匹配终端订单需求。
问：今年以来，公司高端化品牌销售延续较好势头，后续增长如何展望？
答：公司旗下“方程豹”、“腾势”与“仰望”品牌凭借新技术和新产品的持续迭代，今年上半年合计销量同比增长 61.0%，占公司拟乘用车总销量比重提升至 12.8%，高端化战略持续深化。以方程豹为例，截至 7月累计销量已突破 20 万台，市场接受度持续提升。结合当前订单与产品投放节奏，预计 2026 全年三大品牌合计销量将延续增长势头。
问：请介绍公司对海外本地化产能的整体规划？
答：海外业务是公司重要的增长板块，本地化产能布局按规划稳步推进，泰国、乌兹别克斯坦、巴西工厂已建成投产，在建工厂加速推进。同时，公司仍在对部分潜在海外区域做前期研判。本地化制造是公司全球化战略的重要一环，相关产能建设进度会受当地政策、供应链配套、工程建设节奏等多重因素影响。
问：推进海外本地化生产对于公司成本端带来怎样的改善，如何看待海外单车盈利水平？
答：目前，部分海外市场对进口电动车执行较高的关税税率，以欧盟、巴西的相关关税政策为例，单台车辆涉及关税成本可达数万元人民币。通过属地化生产，能够有效规避相关进口关税支出，可对冲工厂初期产能爬坡阶段带来的额外成本，以此维持海外单车盈利水平保持稳中有增。海外工厂爬坡、本地供应链培育仍需要时间周期，海外业务实际盈利表现还会受到汇率、市场竞争、区域政策变化等外部因素扰动。
比亚迪（002594）主营业务：从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。
比亚迪2026年中报显示，上半年度公司主营收入3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%；扣非净利润123.73亿元，同比下降9.02%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入1945.9亿元，同比下降3.15%；单季度归母净利润82.41亿元，同比上升29.66%；单季度扣非净利润82.26亿元，同比上升51.54%；负债率70.96%，投资收益-1.77亿元，财务费用50.96亿元，毛利率18.85%。
该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级20家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为115.88。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出11.73亿，融资余额减少；融券净流出1691.32万，融券余额减少。
以上内容为证券之星据公开信息整理，仅供参考不构成投资建议。
