智通财经APP获悉，9月14日，崔东树发文称，当前国内车市存量竞争特征凸显，出口需求暴增，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、微型电动车车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。整体而言，8月车市环比走强仅为结构性修复，电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长的核心支撑。
2026年8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于的批发增速,形成内冷外热格局。
分结构看，大尺寸、高端的 A0、B、C 级 SUV 批发端增长突出，而传统轿车以及微型、小型 MPV 需求走弱，反映消费向中大尺寸SUV 倾斜，批发与零售走势出现背离，渠道库存压力有所加大。
入门消费受冲击大。由于高油价冲击和补贴暂停带来零售回落，8月A级轿车零售与A00级轿车零售均较低，A0级轿车和高端车型成为8月零售主力，SUV的高端表现较强，轿车中主要是A0级轿车销量回升。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
2025‑2026年国内微型轿车市场销量走势，市场格局发生明显洗牌。比亚迪海鸥稳居榜首，2026 年累计销量22.73万台，但同比下滑38%，虽整体下行，仍是微型轿车的销量支柱。曾经的爆款宏光 MINI 大幅萎缩，2026 年下降66%，市场热度大幅退潮。奔腾小马、零跑 T03依托出口分列三、四名，凯翼拾月、睿蓝蓝气球实现高速增长，部分新兴车型凭借产品定位抢占份额。
多数传统微型小车出现两位数以上负增长，熊猫 mini、宝骏悦也跌幅显著。从曲线看，2025 年多款车型冲高后，2026 年初普遍遭遇销量跳水，只有少数出口车型实现逆势增长，反映微型电动车市场竞争加剧，消费者对续航、安全、品质要求提升，低价代步小车门槛提升，消费萎缩的压力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
2025‑2026年 A0 级轿车各品牌销量走势，细分市场整体呈增长态势。吉利星愿持续领跑，2026年累计销量 36.55万台，同比增长 23%，销量曲线整体高位上行，稳居榜单第一位。比亚迪海豚紧随其后，表现稳健。名爵 4 系迎来爆发式增长，2026 年增速高达641%，年度排名升至第三位，市场提升迅猛;五菱缤果同样保持20% 的正向增速，位列第四。QQ3、萤火虫、焕驰等多款车型也实现不同程度增长，仅少数车型出现环比回落。
从走势曲线看，多数车型在20 25 年末冲高，2026 年初有所回调，之后再度回暖走高。A0 级轿车市场需求旺盛，多款新品发力拉动大盘，市场竞争愈发激烈，新能源车型逐步占据主流，带动整体板块销量向上发展。
3、A0级SUV销量走势
2025‑2026 年 A0 级 SUV 各品牌销量走势，该细分市场整体热度高涨，多数主力车型实现大幅增长。元 UP 表现最为亮眼，年累计销量30.15万台，年增速127%，位居榜单首位，8月同比增速高达173%，销量曲线后期快速冲高。缤越、零跑A10 紧随其后，分别排名第二、第三。启源 Q05 同比暴涨 621%，欧萌达 5 增速640%，市场份额快速扩张。
从走势曲线观察，2026 年初多数车型销量短暂探底，自二季度开始集体回升，新能源新品拉动市场上行。A0 级 SUV 赛道竞争加剧，新能源车型成为增长主力，新旧车型交替，市场格局正在快速重构。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
2025‑2026 年 A 级轿车各品牌销量走势，市场整体承压，多数主流车型出现同比剧烈下滑。海豹 06 以年累计14.2 万台位居第一，但年增速下降27%，同比有所回落;帝豪 EC7、朗逸紧随其后，年累计销量均超 10 万台，朗逸年增速下降34%，传统热销车型普遍走弱。速腾、海豹 05 小幅正增长。从曲线来看，2025 年多数车型维持高位，年末开始回落，2026 年初普遍跌至低位，后续部分车型逐步修复回升。燃油与新能源激烈博弈，大盘增长乏力，行业内卷加剧，老牌主力车型销量收缩，部分新势力车型抢占市场份额，A 级轿车格局持续变动。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
2025‑2026 年 A 级 SUV 品牌销量走势，该细分市场竞争激烈，多款车型呈现分化表现。比亚迪宋年累计49.04台，稳居榜单首位，但年同比下滑16%。瑞虎 7 年增速达 53%。
纯电动车型实现较好增长。零跑、海狮，新品爆发力十足;瑞虎 8、海狮 05 等车型出现同比下滑。
从走势曲线看，2025 年各车型交替冲高，2026 年初普遍出现阶段性低谷，自二季度起多数车型快速反弹向上。A 级 SUV 市场新旧产品迭代加速，新能源新品快速抢占市场，部分老牌主力车型承压，板块内部格局持续重塑，市场内卷进一步加剧。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级及C级轿车市场走势
2025‑2026年 B 级轿车市场销量走势，市场新旧势力博弈激烈，车型表现分化明显。Model3以年累计23.26 万台排名第一，年增速 18%，销量曲线整体高位震荡，表现坚挺。小米 SU7 位列第二，但年增速下降17%，同比明显回落。传统合资车型普遍承压，迈腾、宝马 3 系、帕萨特均出现两成以上同比下滑。极氪 007 年增速 50% 实现逆势增长;星瑞、红旗 H5 等自主车型也出现不同程度下降。从走势曲线看，2026 年初全市场普遍销量探底，二季度后多数车型回暖回升。B 级轿车赛道竞争加剧，新能源车型冲击传统合资份额，自主品牌快速崛起，老牌燃油 B 级车持续走弱，市场格局正在发生深刻改变。
2、B级SUV市场走势
2025‑2026 年 B 级 SUV 各品牌销量走势，新能源车型主导市场，市场增长分化十分明显。ModelY 以年累计41.5万台稳居榜首，年增速30%，销量曲线长期维持高位，整体表现强势。方程豹钛 7、理想 i6、分列二、三位，小米 YU7、蔚来 ES8 同比爆发式增长，新品势能强劲。反观问界 M9、奔驰 GLC 出现同比下滑，传统豪华车型面临挤压。从曲线走势看，多款车型在2025 年末冲高，2026 年初普遍回落，二季度之后重新回暖上行。B 级 SUV 赛道内卷加剧，国产新能源新品快速抢占份额，对传统豪华 SUV 形成冲击，新旧车型交替迭代，市场格局持续改写。
3、B级及以上MPV市场走势
2025‑2026 年 B 级 MPV 市场销量走势，细分市场竞争格局快速重构，新旧车型表现分化显著。五菱星光年累计5.52万台，位列年度排名第一;赛那、魏派高山紧随其后。魏派高山年增速达 123%，传祺 E8 增长 63%，实现大幅上涨;智界 V9 后期销量爆发，8月环比增速下降18%，新品势头放缓。腾势 D9、GL8、格瑞维亚等多款传统主力 MPV 同比出现下滑。
从走势曲线看，2025 年各车型交替冲高，2026 年初普遍跌入低谷，二季度开始市场逐步修复回升。国产新能源 MPV 持续发力，不断挤压传统合资 MPV 生存空间，B 级 MPV 赛道内卷加剧，市场份额向高竞争力的新能源新品转移，新品周期普遍较短。