在北美卖"老头乐"卖到全球第一的涛涛车业，要去港股上市了。
据港交所消息，浙江涛涛车业股份有限公司，近日通过港交所上市聆讯，中信证券担任独家保荐人。这是涛涛车业2023年3月登陆深交所创业板之后，再次冲刺资本市场，目标是实现"A+H"两地上市。
涛涛车业注册在浙江丽水市缙云县，一个不起眼的小县城。但这家公司的财务数据相当亮眼。
2023年到2025年，公司收入从21.44亿元增加到39.41亿元，复合增长率35.6%。净利润从2.80亿元增加到8.16亿元，复合增长率70.6%。2026年上半年，营收27.51亿元，同比增长60.56%，归母净利润5.40亿元，同比增长57.94%。
撑起这些数据的核心品类是电动低速车，也就是国内说的"老头乐"。不过涛涛车业卖到北美的"老头乐"，不是国内马路上跑的那种，而是主要用于高尔夫球场、农场、社区短途出行的四轮电动车，在北美大多数地区可以合法上路。
2023年，电动低速车收入只有7850万元，占公司总收入的3.7%。到2025年，这个数字飙到了19.57亿元，占比49.8%，几乎撑起了半壁江山。
弗若斯特沙利文数据显示，按2025年收入算，涛涛车业以10.9%的市场份额排全球电动低速车行业第一。
涛涛车业背后的人是曹马涛，1984年生，丽水缙云人。
他祖父曹桂成上世纪70年代开始经商，做家禽贸易、炉具加工。父亲曹跃进2004年创立涛涛集团，把生意扩展到安全门和汽摩配领域。
曹马涛没在家族企业里待着，而是自己出来单干。2006年跟父亲去美国考察，看中了电动低速车这个被主流车企忽略的赛道——美国的高尔夫球场和农场正好是天然的应用场景。
祖父曹桂成给了2850万元创业启动金，父亲曹跃进把25项专利、生产线和技术团队转让给了涛涛车业。
2015年9月，涛涛车业成立，曹马涛31岁。
涛涛车业2023年3月上市创业板后，A股股价从2025年初的60元/股左右一路涨到了现在的超200元/股。截至9月中旬，A股总市值约250亿元。
2025年胡润百富榜上，曹马涛以135亿元身家首次入围，排在第504名。
不过公司也不是没有隐忧。2025年6月，美国对原产于中国的低速个人交通工具开出了291.04%的反倾销税和41.14%的反补贴税。而涛涛车业2025年超97%的收入来自海外，其中美国贡献了82.8%。
公司从2024年8月开始提前布局，把大部分部件从越南基地运到北美本地组装。到2026年6月，北美基地单月已经能生产超8000辆电动低速车。需要缴美国关税的中国原产产品收入占比，从2024年的76.4%降到了2026年前4个月的24.5%。
截至2026年4月底，涛涛车业手里现金约9.40亿元。这次H股募资主要投向五个方向：扩建中国及海外生产设施（包括在泰国新建一个生产基地）、提升自动化和本地化生产能力、丰富产品线、拓展全球销售网络、偿还部分银行借款和补充运营资金。
有媒体把这次募资称为"搬家钱"——涛涛车业正加速把产能从中国转移到北美和东南亚。