9月15日，博泰车联（02889.HK）发布自愿性公告，公司执行董事、首席财务官兼董事会秘书张富凯先生及执行董事赖伟林先生，于当日以自有资金通过香港联合交易所交易系统以集中竞价方式增持公司H股。其中，张富凯增持40,760股；赖伟林增持21,860股。
公告指出，管理层认为公司现行交易价格未反映内在价值，此次增持亦基于对业务发展前景、“软硬芯云”一体化战略，以及智能座舱、车载AI、车端算力生态、车载光互连等前沿方向长期投资价值的信心，并进一步强化管理层与公司及全体股东利益的一致性。
同时，两位执行董事向公司作出书面自愿性禁售承诺：自本次增持H股在联交所买入交割之日起十二个月内，不以任何方式出售、转让、处置本次增持股份，或于其上设定任何影响权益的其他权利负担。这一安排的信号意义远超交易本身——管理层选择在当前阶段以真金白银表明态度，更以制度性约束将自身利益与公司中长期价值深度绑定。
业绩高增叠加AI放量，管理层信心有坚实基本面支撑
管理层的增持决策并非孤立事件，而是建立在公司基本面持续向好的基础之上。
2026年上半年，博泰车联实现营业收入22.28亿元人民币，同比增长105.1%，经调整期内亏损净额同比收窄超过35%。其中，AI智能解决方案收入约2.09亿元，同比大增588.6%，收入占比由上年同期的2.8%跃升至9.4%，AI商业化已从“概念验证”进入放量阶段。
在核心业务层面，公司新增某国内头部车企基于高通SA8295P平台的3个海内外车型定点，以及5个基于麒麟9610A平台的AI座舱车型定点，并获全球首批由博泰主导提供AI Box软硬一体化方案的新能源车企新一代智能车型定点。
海外业务连获突破，全球化交付能力获头部客户验证
日前，博泰车联宣布了一项具有里程碑意义的海外定点：公司收到某国内头部高端新能源汽车OEM的正式项目定点通知，首次获选为该客户旗舰品牌下新一代海外车型的供应商，负责基于高通8397新一代高性能座舱芯片平台的高端智能座舱域控制器及AI交互系统的研发与量产交付。
高通8397为骁龙第五代智能座舱芯片平台，可有力支撑端侧AI算力、多模态交互、多屏联动等智能化能力。本次定点覆盖该客户海外产品矩阵首批车型，出海范围涵盖欧洲、中南美及加拿大、中东、亚太、中亚、非洲、大洋洲等全球主要区域。
这一订单的战略意义在于，它标志着博泰车联与该头部客户的合作实现了从国内市场迈向全球布局、从成熟技术平台迭代至新一代平台的跨越。在汽车供应链中，头部客户在新平台、新市场上继续选择原有合作伙伴，通常意味着供应商已通过此前量产项目的验证，并具备跨区域、跨法规、跨语言的体系化交付能力。
据公开信息梳理，公司上市以来已披露的海外定点项目全生命周期规划产量累计已超200万台，海外业务正由单点突破走向规模化放量。
机构密集覆盖，长期价值获主流券商认可
博泰车联的战略路径与业绩表现，近期已获得多家主流券商的关注与认可。国泰海通证券维持“增持”评级，并将目标价上调至333.14港元；大华继显首予“买入”评级，目标价350港元。
在机构端积极判断持续强化的背景下，管理层选择以自有资金增持，时点信号明确。正如公告所述，增持原因在于“公司股份的现行交易价格未能反映公司的内在价值”。
值得一提的是，这已不是公司高管首次进行增持。今年6月，博泰车联创始人应臻恺已携高管增持超4000万港元，远超原计划上限；如今，两名执行董事再度以自有资金进场。不到三个月内，管理层连续完成两次方向一致的资本动作，再次印证了管理层对公司长期价值的坚定信心。