宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池SUV已进入下一阶段开发，计划于2028年正式纳入宝马G65产品序列并实现量产。该车型目标续航里程达750公里，0至100公里/小时加速时间约为5秒，加满氢气仅需约5分钟。
目前，宝马正对第三代氢燃料电池系统进行全面测试与完善。该系统由宝马与丰田联合开发，将在奥地利施泰尔（Steyr）的宝马发动机工厂生产。此次开发阶段的重点不仅是技术验证，还包括建立适合大规模生产的装配流程。
测试车辆正在多种严苛环境和运行条件下接受检验，评估范围涵盖整个动力传动系统，包括燃料电池堆、电动机和高压电池，以确保性能稳定。其中一项关键测试项目是名为“宝马平置储氢系统”（BMW Hydrogen Flat Storage）的储氢方案。
该系统采用7个700 bar高压储氢罐，由碳纤维增强复合材料制成，平行排列并集成于金属框架内，形成一体化储氢模块。宝马表示，这种设计可更高效地利用车内空间，有助于优化续航里程。系统可容纳至少7公斤氢气，并支持约5分钟完成加注。
在满氢状态下，iX5 Hydrogen预计最大续航里程约为750公里，实际数据将取决于具体驾驶条件和最终量产版的技术参数。该车型的开发目标还包括提供与宝马纯电动车型相当的驾驶性能，0至100公里/小时加速时间目标为约5秒。
车辆的高压电气系统由位于储氢模块上方的“能量主控单元”（Energy Master）管理。这是宝马首次完全自主完成该部件的开发与生产，相关组件将在德国兰茨胡特（Landshut）的宝马集团工厂制造，体现了更高的本地化生产程度。
除道路测试外，第三代燃料电池系统正进入下一阶段的样车装配。宝马表示，目标是确保量产工艺具备高稳定性和高效率。iX5 Hydrogen的开发不仅聚焦于原型车的性能表现，更致力于完善量产准备。若计划不变，该车型将于2028年成为宝马氢燃料电池技术商业化的重要组成部分，与纯电动车型共同构成其新能源产品矩阵。