12.99万起！一汽-大众ID.AURA T6正式上市，这次直接将大众过去被人诟病的短板全给补上了。这次它不仅带来了激光雷达，还带来了“大众史上最强座舱”，可以说，就算新势力见了这价格和配置心里面也得咯噔一下。
作为大众品牌全球首款配备激光雷达的纯电SUV，ID.AURA T6将带激光雷达的版本直接砸进了15万元价格区间。除激光雷达之外，还包括11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达组成的25个高感知传感器，在硬件方面就领先了合资同行一大截。除此之外，新车还带来了算力高达420TOPS的地平线征程6H芯片，这套由大众与地平线合资公司酷睿程打磨的一段式端到端解决方案不仅支持高速NOA，城区领航也很靠谱。
除了智驾之外，很多人吐槽合资品牌的座舱，这次一汽-大众ID.AURA T6也做出了彻底的革新。新车带来的CEA“中央计算+区域控制”架构从根源上解决了老款车型智能化不够的顽疾。
它不仅带来了4nm车规级芯片还因为15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及25.8英寸AR-HUD三屏联动，多任务处理更流畅。而且它还支持四音区连续识别，并且听得懂大部分都方言。再加上AI用车助手等等，能动嘴就不用动手这才是正确的打开方式。
在动力方面，一汽-大众ID.AURA T6全系搭载大众自研的新一代九合一高效电驱，电机峰值功率170kW、峰值扭矩345N·m，CLTC续航提供540km和660km两种版本。电池方面，540 Pro版搭载国轩高科59.9kWh电池，660系列搭载宁德时代77.5kWh电池，这也是一汽-大众在核心供应链上“以中国方案反哺全球”的一个缩影。30%-80%快充仅需22-24分钟。
放回这个价位段来看，过去的合资纯电往往智能配置寒酸、功能老旧；国产纯电智能方面确实出众，但整车品控、底盘调校、安全工艺又另有一套标准。T6的思路是把两边的长处拼起来——德系那套品控、底盘、安全标准完整保留，同时把激光雷达高阶智驾、AI座舱、扎实续航一起给到。凭借这套德系底子+国产顶尖智能+12.99万起的上市价，一汽-大众ID.AURA T6做到了要面子有面子，要里子有里子，这才是合资2.0时代的正确打开方式。