“他开车的时候一直在吃水果、玩手机！”徐先生回想起在高速上的经历十分生气。“我当时真的太害怕了，司机在高速上几乎没握过方向盘。”9月21日，乘客徐先生通过滴滴顺风车平台搭乘一辆顺风车从青岛回临沂沂水。据徐先生回忆，这名顺风车司机从上高速起就开启智驾模式，双手离开方向盘。“大概两个小时的高速路程，他全程不停在吃水果、玩手机。”徐先生在副驾心惊胆战。
徐先生告诉记者，当时车内只有他和司机两人，因为害怕司机会生气，所以一路上徐先生并未出声制止，只是拍摄了一段司机削水果的视频。在这段时长近一分半的视频中，司机双手未握方向盘，一只手拿着水果刀在削苹果吃。
到达目的地后，徐先生立刻通过滴滴顺风车平台进行投诉，希望能严惩司机。“但平台接到我的投诉后只告诉我‘给10元优惠券’，我没有同意。”
针对司机的违法行为，顺风车平台有哪些处罚措施？在滴滴顺风车平台上，要想成为顺风车司机，必须自觉遵守《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》。9月22日，滴滴顺风车客服工作人员对此回复。
乘客如果投诉车主，平台会根据上报的相关情况对车主进行处罚。工作人员表示，如果高速上双手长时间离开方向盘玩手机、吃水果的情况属实，这是不安全驾驶行为。平台会加强对车主账户的监管，后续车主如果达不到平台准则，平台会考虑暂停车主接单。因为顺风车车主都是实名制注册，即使该车主换个账号想注册也不行，平台是能监测到的。
徐先生向滴滴顺风车平台再次进行投诉，平台表示会在48小时内给出解决方案。9月22日下午，徐先生接到滴滴顺风车平台的回复，可以退还徐先生50元车费，但至于司机的处罚结果并未告知徐先生。
“我不接受平台的处理方案。”徐先生希望平台能暂停该司机接单，并返还此单所有费用。“没有出事故是侥幸，所以我希望平台能重视，真的太危险了。”
开启智驾模式时，双手是否可以离开方向盘？根据国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2021年8月20日发布、2022年3月1日起实施的推荐性国家标准《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急辅助；L1为部分驾驶辅助；L2为组合驾驶辅助；L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管；L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预；L5才是完全自动驾驶，在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。
根据标准定义，L3级（有条件自动驾驶）在特定设计运行范围内由系统持续执行动态驾驶任务，驾驶员需在系统请求时接管；L2及以下级别属于驾驶辅助，责任主体为驾驶员，而L3及以上级别在系统激活时责任可能向制造商转移。
北京浩天（郑州）律师事务所律师刘芬宇认为，司机开启智驾不等于自动驾驶，在高速路段双手脱离方向盘、边吃水果边玩手机，属于妨碍安全驾驶的违法行为，系统无法应对突发路况，极易引发交通事故，肇事司机需承担民事赔偿甚至刑事责任。
刘芬宇建议徐先生可以保存行车相关证据，向交管部门举报司机违法，向12315等平台投诉，也可通过诉讼维护自身合法权益，乘客遇到此类危险驾驶行为应及时录像取证并择机下车避险。