9月21日，杭湖锡线“四改三”航道整治工程（德清段）迎来关键节点，茅山高桥启动拆除施工，为打通内河航运瓶颈航段打下坚实基础。
作为浙江省“千项万亿”重点工程，杭湖锡线（武林头至三里桥）“四改三”航道整治工程（以下简称“杭湖锡线‘四改三’工程”）全长约48.8公里，起自湖州与杭州交界的武林头，终于吴兴区三里桥。其中德清段长度23.7公里，贯穿钟管、新安、乾元、雷甸四镇，占全线48.6%，建设内容包括改造沿线5座桥梁、疏浚工程和护岸加固改建，同步配建大海漾锚地及信息化系统。
此次拆除施工的茅山高桥位于钟管镇振兴南路至葛塍线，于2004年建成通车。受早年建设标准限制，老桥通航净空仅55×5米，达不到现行三级航道60×7米通航要求，无法满足千吨级船舶通行，成为制约航道畅通、水运提级的关键瓶颈。
“旧桥拆除工期预计20天，采用水陆分区、分跨拆解的施工方案，最大程度保障施工安全与水域通畅。”中交路桥建设有限公司杭湖锡线桥梁1标项目现场负责人杨志伟介绍，改建后的新桥全长316.12米，主桥采用钢管砼系杆拱结构，引桥采用预应力砼矮T梁，部分原有空心板经加固后继续利用，桥梁整体承载力、稳定性和通航适配性大幅提升。
德清县交通运输局项目指挥部工作人员潘冉表示，本次工程采用原位拆除新建模式。新桥建成后，通航条件实现跨越式提升，可满足2000吨级船舶通行，既满足当前三级航道建设标准，也为远期升级为二级航道预留充足空间。
茅山高桥是杭湖锡线“四改三”工程首座启动拆除改建的桥梁。其动工标志着全线桥梁改造工程全面开启。后续，根据项目推进计划，国庆后将启动运河桥北半幅拆除工作。
杭湖锡线是浙江省国家高等级航道网的重要组成部分。项目全线完工后，将有效破解当前通航瓶颈，大幅提升水运运力与通航效率，有效降低区域物流成本。