近日，广东潮州湘桥区北山路井盖密集问题引发社会热议。这条5.14公里的道路布设500多个井盖，平均10多米就有一处，路面凹凸不平，车辆通行颠簸，既影响市民出行体验，也埋下交通安全隐患。面对质疑，当地住建局以工程已竣工为由回应，称井盖密度“没办法更改”。这句回应看似陈述客观现状，实则透出回避诉求的治理惰性，很难让群众信服。
热心市民赵先生的经历形成鲜明对照。此前，他在汕头自发排查隐患井盖、刷漆警示风险，当地政府部门从最初约谈、要求清除标记，转变为公开致谢、立行立改，并聘请其担任城市监督员，展现出直面问题、善待监督的治理姿态。一地积极回应民意，一地敷衍搪塞，冷暖反差之间，映照出城市治理水平的高下。
所谓“没办法更改”，本就是站不住脚的托词。据当地媒体报道，北山路施工阶段就曾优化方案，把井盖数量削减三分之一，足以证明井盖排布并非不可调整。症结并非技术条件受限，而是治理窗口后置。在规划设计、管线布设、施工优化的关键环节，公众监督缺位，群众诉求难以介入，等到竣工通车，民生痛点暴露，源头整改时机已然错失。
井盖密集、井盖沉降等现象是不少城市市政建设的共性难题。水、电、通信、燃气分属不同主管单位，管线建设各行其是，造成路面窨井林立。当下多数治理手段仍停留在事后补救，事前规划预判、源头统筹谋划仍是明显短板。工程竣工不等于治理画上句号，市政建设不能只盯着图纸标准与验收清单，更要看重老百姓实实在在的出行感受。
500多个井盖硌的是车轮，伤的是民心。做好城市治理工作，政府相关部门应持续强化关口前移理念，将民意征集、公众监督贯穿工程设计、施工、验收各个环节，建立完善全链条公众参与机制。针对北山路现状，当地可采取封填低利用率窨井、全面调平加固等举措，以精细化管护改善出行体验，让城市治理真正赢得民心。
整理：贾霄星