平陆运河江海联运首批“海进江”货物顺利到港

9月21日，“通盛5678”“通盛5566”货船载着来自澳大利亚的铝土矿，缓缓靠泊百色市田东祥周作业区，平陆运河江海联运首批“海进江”货物顺利抵达百色。

9月16日，平陆运河通航，首航货船经平陆运河内河航道运输到南宁港，最终抵达百色祥周作业区。这标志着百色作为内陆沿江城市，在家门口有了直通大海的便捷水路通道，真正实现借运河通江达海。过往，百色大宗货物出海要沿右江入西江、再绕行珠三角，水路里程约1200公里，常规散货船耗时12至15天。如今经平陆运河直达北部湾港，水路里程约650公里，比原线路缩短约560公里，运输时间压缩至5至7天，综合物流成本下降18%至30%。

百色海事护航装载平陆运河江海联运首批货物的货船航行安全。百色海事局 钟叶摄

围绕平陆运河通航后首批货物到港保障任务，百色海事局组织执法人员加强对右江百色辖区重点水域的动态巡查，持续排查跨江桥梁、过江电缆、水下碍航物、码头前沿水域等通航环境隐患，跟踪掌握水位变化，确保通航环境安全可控。

针对本批货物需在南宁港中转至2000吨级船舶后上行右江的特点，百色海事局提前掌握中转船舶动态，强化安全提醒和风险预警，督促承运船舶落实货物配载、绑扎固定等作业安全要求，确保中转后上行船舶适航、船员适任、货物适装。

百色海事保障平陆运河江海联运“首批”货物顺利到港。百色海事局 钟叶摄

平陆运河通航，将是百色站上江海联动的新起点。随着右江航运提升工程、百色水利枢纽通航设施工程加快推进，依托南昆铁路、黄百铁路，百色“公铁水”多式联运体系正加速成形，百色水运从过去的内河航运末梢，正逐步转变为西部陆海新通道江海联运的重要节点。

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编辑 谭双梅

校对 韩冬

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