日前，
广州国际商业港首开区北地块正式挂牌了！
这意味着规划总面积9.86平方公里的
广州国际商业港，
正式从“规划蓝图”迈入“施工图纸”阶段。
这一次，
广州要在北部打造
“虹桥+义乌”版全球商贸极核。
9.86平方公里，装得下什么
广州国际商业港规划总面积 9.86 平方公里，落地花都区白云机场西北片区，体量比珠江新城还要大一圈。如果用足球场来直观感受，这片土地大约相当于 1400 个足球场。项目首开区北地块 57 万平方米，还仅仅是一期的其中一部分。
（图源：广州花都发布）
值得关注的是，这个项目将深度对接广交会等优质平台资源。
广交会是中国对外开放的缩影，创办至今，已链接全球 229 个国家和地区，累计接待境外采购商超 1300 万人次。
广州国际商业港，目标就是承接广交会这个超级 IP 的溢出红利。它要打造专业化、智能化、一站式的枢纽型实体商贸平台，延续广交会的展贸效应，以高端商贸带动产业升级，用流通枢纽赋能实体经济。
（图源：广州市规划和自然资源局花都区分局）
从调研到挂牌，节奏很快
这个项目的推进速度，在广州近十年的新城开发中很少见。
4月中央号召推广“义乌经验”后，广州几乎是第一时间迅速跟进。
6月，广州专门组织市委、市政府核心团队、各区及国企平台负责人专程赴义乌考察学习。
7月底，广州国际商业港集团正式成立，注册资本30亿元。
市委全会明确“抓紧筹建”，市委书记强调联动打造“永不落幕的广交会”。
此后控规获批、公示，市商务局对接行业，保税大道隧道工程招标也启动。
从调研到挂牌，不到四个月。
广州国际商业港项目核心区地块清表现场
（图源：花都融媒）
为什么选址花都
这么大个盘子，为什么落子在花都区、白云机场西北片区？
答案就两个字：枢纽。
商业的本质是客流。白云机场三期扩建完成后，旅客吞吐量首破8000万人次，全球第九；旁边还坐镇着广州北站。
（图源：花都融媒）
广州国际商业港选址花都区白云机场西北片区，距离机场航站楼约 3 公里，到广州市政府约 30 公里。片区立体交通网络完善：广州东环城际花山镇站就在片区内，大广高速、珠三角环线高速、京港澳高速等高快速路交织贯通。
在这里，一站就能接驳白云机场，两站直达广州北站；30 分钟可达珠江新城、金融城等核心商务区，100 分钟覆盖大湾区主要城市。
（图源：花都融媒）
这套逻辑眼熟吗？没错，对标的就是上海“大虹桥”。空铁联运+商业综合体，机场就是超级流量入口。
广州为什么要建国际商业港
提起广州国际商业港，绕不开一个参照系 —— 义乌。
2025 年义乌所在的金华市外贸进出口突破万亿，仅义乌一个县级市就做到 8300 多亿元。今年前 7 个月，金华外贸增速 18.6%，广州同期仅 5.5%—— 体量上广州仍领先，但增速差正在缩小差距。
广州的商贸基本盘不小：508 家专业市场，年交易额超 1.5 万亿元，带动 181 万人就业。但长期 "租赁 + 收租" 的模式已难以为继，市场分散、品牌弱、数字化程度低，"大而不强" 的问题越来越突出。
今年4月，《广州市加快推动专业市场转型升级高质量发展行动方案（2026—2028年）》正式发布，力争到2028年全市专业市场年交易总额达2万亿元，实现从 "收租方" 向 "产业赋能平台" 转变。
（图源：广州市人民政府）
广州国际商业港，就是这条转型路上的核心项目。它不再是传统批发市场，而是要学义乌打通货源、物流、通关、金融全链条，让商户拎包就能做生意。
这一次，和2007年有什么不同
广州想做集中化商贸平台，不是头一回。
2007 年，番禺化龙规划了广州国际商品展贸城，占地 4800 亩，目标对标义乌。但后续招商不力，大片土地闲置，一度被媒体称为 "商贸鬼城"，2023 年片区被政府收储重新定位。
前车之鉴不远，这次打法已经变了。当年主要是建物理空间、卖铺位；这次明确 "政府主导、国企搭台、市场主体参与"，7 月底已成立注册资本 30 亿元的运营公司，整合通关、结算、知识产权、跨境贸易等全套配套服务，不再是简单的物业租赁模式。
广州国际商业港已经迈出了关键的第一步，未来如何吸引各类商户入驻，把服务做到商户和采购商的心坎上，才是重中之重。
图片资料来源：广州花都发布、广州市规划和自然资源局花都区分局、花都融媒、广州市人民政府。图源见标注，侵权联删。封面：花都融媒