荆州这几年机动车保有量越来越大，城区的北京路、江津路等主干道通行压力也与日俱增。
这些道路建成较早，基本都是4车道布局。好在红线预留充足，主要是花坛和辅道占了，具备扩宽条件。网友关拆花坛，扩宽主车道的呼声也越来越高。
其实荆州交通最大的堵点，主要还是在路口。荆州以平交路口为主，是早晚高峰最大的堵点。所以这两年荆州交通优化，主要集中在拥堵路口。
去年实施的东门路口，就是拆除了中间花坛及边上的绿化隔离带，新增了车道，效果还可以。北京东路路口也是拆除了花坛，增加了通行效率。
近期荆州又一路口正在拆花坛，这就是江津路与园林路交叉口。这也是荆州一个比较重要，而且十分繁忙的路口。
园林路原本是城区一条支路，与北京路、沙隆达广场相连。之前园林路的车流量就很大，因为这一区域是荆州核心老城区。
沙北新区建成之后，园林路成为新老城区连接的主干道，但是园林路大部分路段都只有2车道。这附近还有荆州二医，以及碧波路上的机关单位。
印象中这一路口的左转跟直行信号灯都是交错放行的，江津路直行等灯时间都略长，更别说园林路的直行、左转车辆更难，这无疑也加重主车道的拥堵。
这一次不仅拆除了路口四角的安全岛花坛，江津路靠近路口一侧的花坛也拆除了一部分。
拆除花坛之后，四个路口每个方向至少可以增加一条车道。在现有红绿灯不变的情况下，通行效率肯定会明显提升。
园林路原本各个路口都只有2车道。即便是在禁左的情况下，直行车辆也会挡住右转车道，导致车辆在路口大量积压。扩宽主车道后，提升效果会更明显。
目前这一路口花坛拆除工程已经结束，本周内将完成道路刷黑和标线施划，国庆节前就可以投入使用。
从东门路口和北京东路路口拆除花坛交通优化的实际效果来看，还是很不错的，所以今年又对园林路口进行优化。
下一步还会对江津路部分重要路口进行扩容，而且荆州的交通优化是持续的、综合考量的。
对于城区一些主要交通卡点，在陆续进行升级改造。西干渠上三座桥梁加宽，还有江津路跨线桥等。
市民呼声比较高的还有转盘拆除，主要集中在江津路上，比如红星路转盘、豉湖路转盘等。
在交通流量超过一定负荷后，转盘的效率非常低下。目前这些转盘在路口都设置了红绿灯，但是依然转不动，成为堵点。
交通优化也是一个持续长期的过程，拆除转盘和建设立交路口工程量都很大，相对简单有效的还是拆除路口花坛、扩宽主车道。
这在很多城市都已经普遍推广，希望荆州也应该加大力度，提高路口效率。