历经6年建设，湖北即将迎来首条地下环路。记者从武汉市武昌区获悉，9月25日，武昌滨江地下环路试通车，广大市民届时可驾车体验。
武昌滨江地下环路。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
什么是地下环路？可以形象地理解为把原本建在空中的立体桥“搬”到了地下。它既能通过接驳口与地面道路连通，也能在地下串联起商务楼宇、商业综合体、住宅楼等地面建筑，实现车辆分流、集散功能，从而为地面交通“减负”。
武昌滨江地下环路示意图。
全球范围来看，建设地下环路是大城市的普遍做法，其背后的逻辑与地铁、隧道、地下管廊等城市基础设施相似：地面空间有限，就向地下要空间。
武昌滨江地下环路。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
24日，记者做了一项测试，驾车从汉口三阳路前往武昌万象城，导航APP推荐“解放大道——长江二桥——和平大道”路线，从出发到泊入车位全程用时22分钟。而从武汉长江公铁隧道过江，抵达武昌万象城匝道只用10分钟，叠加匝道行驶和泊入车位的时间，整体用时预估在15分钟左右。
武昌滨江地下环路连通武昌万象城。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
“这是武昌滨江地下环路的最大特色，不仅具备基本交通功能，还能连接片区内的重点建筑。”武昌滨江地下环路项目总工程师甘礼说。地下环路整体呈矩形，全长6.28公里，主线设置3车道，采取单向逆时针通行。共设置29处接驳口，其中8处连通地面、2处连通过江通道、19处连通片区内建筑物地下车库，可将2.3万个停车位纳入统一调度。经测算，地下环路投用后可将片区约40%的地面交通引入地下，局部路段交通饱和度有望下降近40%。
武昌滨江地下环路。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
武昌滨江地下环路的价值，不只体现在交通组织方式的创新上。
2017年9月，随着武汉长江公铁隧道建设进入后期、武昌滨江片区开发持续推进，武昌滨江地下环路工程启动前期工作。从空间布局看，这条环路就像嵌入武昌滨江核心区地下的一副“交通骨架”，为片区后续开发拓展了承载空间。
武昌滨江地下环路连通武昌万象城。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
“率先建成全省首条地下环路，一方面体现了武昌滨江片区把规划变成现实的能力，让在这里生活、工作的人看到区域发展的确定性；另一方面，通过把部分交通功能‘沉’到地下，为地面腾出了更多空间、打开了更多可能。”中国城市经济学会副会长秦尊文说，武昌滨江地下环路通车后，地面可以更多让位于行人、非机动车、绿化景观和公共空间，既增强城市核心区交通系统的韧性，也有助于进一步改善营商环境和居住品质。
9月22日，工作人员筹备武昌滨江地下环路试通车。（湖北日报全媒记者 李源 摄）
另据了解，武昌滨江地下环路管理方已与高德、百度等常用导航APP开展对接，导航信息将陆续上线。
车友小贴士：
问：进入武昌滨江地下环路收费吗？
答：不收费。武昌滨江地下环路属于市政道路，社会车辆可免费通行。
问：进入武昌滨江地下环路有哪些限制？
答：地面交通接驳口悬挂的交通标志牌显示，武昌滨江地下环路限高3米，禁止行人、自行车、电动自行车、运输易燃易爆危险品车辆和货车进入。正式通车后将限制车辆行驶速度，各地面交通接驳口将设置开放时间。
问：武昌滨江地下环路会对地面建筑产生影响吗？
答：武昌滨江地下环路与武昌万象城、滨江天街等商业综合体的负二层停车场处于同一标高。建设过程中，施工单位采用多项创新技术，确保地下环路自身结构安全稳定的同时，将施工对周边及地面建筑的影响控制在安全范围内。
问：武昌滨江地下环路谁来管？怎么管？
答：武昌滨江地下环路由专业团队运营管理，打造了一套数字孪生智慧运维平台。平台具备全域物联网感知、分级交通预警联动、设备全生命周期管理、能耗智能调控等功能，可实现整条环路7×24小时可视化监控调度。
问：武昌滨江地下环路会不会堵车？发生险情怎么办？
答：武昌滨江地下环路是一条智慧环路。一旦堵车，运维平台会实时通过全景热力图智能识别堵车地点，自动派单给管理人员进行疏导。防火安全同样被纳入智慧体系，路面采用高黏度阻燃改性沥青，沿途还设置了疏散通道。此外，8个路面接驳口都设置有防洪挡板。（来源：湖北日报）