骑行爱好者陈先生在厦门地铁工作人员的帮助下，将车套上专用车袋。（厦门日报记者 谭心怡 摄）
“咔嗒！”锁桩一响，自行车解锁了。记者握住车把往后一拉，一辆自行车顺利“出列”。9月22日起，厦门地铁上线“轨道+骑行”服务。没带车，可以到地铁站现租；自己有车，也能带着它一起“坐”地铁。
在厦门地铁联合迪卡侬打造的“爱萌地铁骑行驿站”，一排自行车整齐停好。记者掏出手机，对准锁桩二维码一扫，登录、实名认证、支付199元押金，几步操作下来，车辆很快解锁。
取车后，需要先推着自行车乘直梯到地面，出了站才能正式“开骑”。目前，4号线丙洲站和3号线五缘湾站都设有骑行驿站，每站配有10辆自行车，租金69.9元/日，实行“同站借还”。骑完后，把车送回原站、推进锁桩，还车才算顺利完成。
那么，自行车怎么“搭”地铁？现场，在工作人员的协助下，骑行爱好者陈先生推来一辆自行车，开始办理服务。随后，黑色专用车袋被工作人员撑开，再将车轮、车身一点点包进去。没一会儿，自行车就“穿”上了一件外套。
接着，在工作人员帮助下，陈先生扛着车乘坐无障碍电梯到达站台。列车进站，车门一开，自行车被稳稳放进车厢。一路上，人跟着车走。到洪坑站后，再推车下车、乘电梯出站，一趟“人车同行”就完成了。
“这个服务适合我们骑行爱好者。”陈先生连连点赞。他说，以前想去岛外骑车，常常要绕上一大段路，“现在可以先坐地铁过去再骑行，省了不少力气。”更让他觉得省心的是，上下车还有工作人员协助，“不用自己一个人折腾，确实方便很多。”
想带车进站，最好提前预约。目前实行“优先电话预约+现场补充保障”，骑友可提前2日拨打厦门地铁服务热线2506666预约；5人以下非团体也可现场办理，但可能需要等待。每列电客车最多可容纳4辆自行车。
需要提醒的是，不是什么车都能“买票上车”。目前仅允许单座纯人力两轮自行车，轮径不超过28英寸、整车长度不超过1.8米，电动自行车、电助力车、三轮车和改装车均不能携带。
（厦门日报记者 谭心怡 林钦圣）