近日，济南凤凰黄河大桥南延工程建设突破多个关键节点，全面进入箱梁架设施工阶段。按照施工计划，今年年底前除涉铁节点工程外将确保主桥全线拉通，力争2027年6月底前全线竣工通车。
经十路以南段高架“长龙”初成
截至9月22日，汉峪金谷片区经十路以南长约1公里的高架桥已建设成形，桥面道路和两侧防撞墙均已完成浇筑，高架主体结构清晰显现，施工重心正加速向桥面附属设施及后续工序推进。该区段此前已率先实现桥面连通，并完成首跨防撞护栏的一次性连续浇筑。
跨小清河连续梁提前15天合龙
近日，凤凰黄河大桥南延工程跨小清河连续梁顺利合龙，较计划工期提前15天。施工中，团队采用“基坑装配式钢栈桥”搭建跨河施工平台，上部结构施工采用钢管柱+工字钢支架体系与菱形挂篮相结合的工艺，全线43个节段均按既定顺序完成预应力张拉。
全封闭声屏障开始安装
进入9月份以来，笼罩在高架路上方的全封闭声屏障已进入安装阶段，覆盖高架主线及平行匝道全线范围，搭配低噪声路面、降噪伸缩缝等多重降噪工艺，形成全方位立体降噪体系。
凤凰黄河大桥南延工程北起机场高速，南接二环南路，全长25.4公里，全线以高架敷设为主，高架段设计时速80公里，地面道路设计时速50公里。项目建成通车后，将进一步完善济南区域路网，打通跨黄交通要道，为济南强省会建设、省会经济圈一体化高质量发展提供强劲交通支撑。
来源：济南轨道交通
编辑：胥曰波
初审：王建平
终审：秦俊杰