9月16日，世纪工程平陆运河正式通航。短短数日间，崇左迎来历史性水运变局：9月17日，崇左首艘高钙石货船顺左江驶入运河，直航北部湾；9月22日，两艘满载磷矿的江海联运船舶顺利抵达崇左。一出一进、一来一往的航运新景，生动讲述着这座不靠海的边关城市逐梦向海、拥抱蔚蓝的全新故事。
9月22日，首批经“北部湾—平陆运河—左江”江海联运线路的集装箱货物抵达崇左。
作为“一带一路”重要节点城市，崇左坐拥黄金左江航道、集群化边境陆路口岸，开放禀赋得天独厚。但长久以来，崇左水运出海只能向东绕行，航程遥远，高昂的时间与物流成本，成为制约产业发展的瓶颈。
平陆运河通航，彻底改写崇左水运格局。左江连通平陆运河，南向直通北部湾，航程较传统航道缩短560公里，综合物流成本下降18%至30%。航道一变，全盘皆活。更短的航程、更稳的通道、更低的成本，让本地企业原料进厂、产品出海拥有全新选择。
满载着集装箱的船舶在左江上航行。
崇左是广西唯一同时拥有内河港口与密集陆路口岸的边境城市，手握边、海两大开放优势。友谊关、爱店、水口等口岸联通东盟陆路市场，崇左港将军岭作业区筑牢向海水运支点，与全市“边海联动开放发展”布局高度契合。依托平陆运河，崇左推动边海联动开放，实现双向赋能、双向提速。
江潮奔涌，向海图强。一条运河，为边关崇左推开一道通往蔚蓝大海的时代之门。凭借独一无二的边海联动优势，这座南疆国门城市真正迎来“面朝大海，春暖花开”的发展春天。
作者 | 吉华
值班编辑 | 黄奕榕
校对 | 陆宣静
值班二审 | 花艺丹
值班三审 | 罗吉华
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